【金杯微面】进口“金杯面包车”，能吸引人拉货，体验大众迈特威到底怎么样？

大众迈特威，英文名Multivan，顾名思义就是多功能车的意思。的确，Mitway的创始人大众T1确实是多功能厢式车的鼻祖。幸运的是，今天的梅特维仍在沿袭大众T1的精髓。就是多功能性。以前的T1可以用作救护车、运输车，可以改装成拖车。古代大众T1曾游过城市之间，穿梭在沙漠的荒野中。今天的梅特维仍然有超过半个世纪的传承是多么珍贵。(莎士比亚)。

今年，大众T系列诞生69年了，19种Mitway来到了我们身边。由于各种原因，我们没有机会体验大众T系列的前五代产品，但我们可以通过T6版Mitway探索多功能厢式车的魅力。(大卫亚设)。

大众T6问世已经四年了，这位大众的面孔已经众所周知，但站在Mitway的前面，仍然会被这辆“大车”的气势所震惊。为什么大车要加引号。迈特威只有4.9米长，比一些B级车的长度不低，但1.9米宽加上1.97米高，就能猜到迈特威的魁梧。

LED头灯加上地标的重网，一切都那么大众，唯独互联网上的4MOTION引人注目。是的，这是大众T系列的名片。(大卫亚设)。

Mitway的侧面，与今天越来越阴柔的曲线设计相比，方形盒子风格的车身在今天看来真的是清流。在迈特威的外形上看不到曲线，但笔直的线条代表强硬和奔放，和奔驰G级放在一起也丝毫不会失去长度。3米的车轴距离，超过同级别的距离间隔都代表了迈特威的性格，那是骨子里的狂野，同时给人的那种安全感也是其他MPV给不了的。(这是《安全》前情提要：莎士比亚。)(《安全》前情提要：莎士比亚。)

尾巴太直了。站在迈特威的尾巴上，会有站在墙边的感觉。从今天的审美来判断，感觉有点无聊。但是梅特维是如此独特。喜欢的人自然喜欢。

打开车门，进入Mitway的车内首先需要“访问”，走楼梯才能上去，阿四周的手柄可以提供帮助，上车的整个过程都需要从脚全身发力，具有锻炼身体的效果。

迈特威的装修今天似乎完全是老大众的风格。并不意味着老大众不好。我个人喜欢。那种味道回来了。这种感觉可以从鲁图艺和停产的辉腾中感受到。(莎士比亚)。

控制屏幕的大小确实不大，但是集成了导航、Carplay等实用功能，分辨率也不差。

对了，价格我一开始就忘了提！官方指导价格50.68万韩元，那么就要说构成。

，换挡拨片、丹拿音响、DCC动态悬挂、陡坡缓降、三区自动空调、前后雷达倒车影像、座椅加热、双侧电动侧滑门+电尾门等等，这些都堆给你了，作为进口车这配置真的很高了，唯一遗憾的是国人偏爱的无钥匙进入和无钥匙启动没有配备，多少有点遗憾。

不要以为迈特威没有中央扶手箱就损失了杯架，在中控区域下方隐藏着三个杯架，在不用的时候可以收起，不会占用空间，小心思和人性化都很到位。

迈特威前排的T型通道特别好，主驾驶位的人可以从副驾上下车，前排人员还可以通过通道直接进入后排，灵活性很高。

迈特威顶配车型配备ALCANTRA座椅，前排座椅支持电动调节和电动腰部支撑，此外还有三档座椅加热，对于前排乘客的照顾还是很到位的。ALCANTRA座椅不仅防滑性好，还不会在冬天冰屁股，夏天烫屁股，舒适性层面软中带硬，承托感出色。

迈特威的奥妙，其实是从第二排开始的，乘客舱的灵活多变和空间高利用率才是迈特威最大的秘密武器。当第二排座椅180度向后会与第三排形成对坐姿态，形成一个私密性很强的空间，娱乐室也好，会议室也好，小餐吧也好，随你怎么叫，总之就是俩字——惬意！

从19款开始，迈特威的普通版车型也配备了木纹地板，更加烘托家用车的氛围。的确，迈特威作为家用MPV，是可以满足最多3胎家庭的出行的，因为迈特威车内总共配有4个儿童安全座椅接口，给母亲留个座位，迈特威的乘客舱变身育婴室和寓教于乐小课堂，一点没毛病。

位于乘客舱的可移动小桌板浑身都是戏，可以从第二排滑到第三排，并且可以通过简单的操作，实现升起和打开，同时四个杯架隐藏在桌板两侧，小抽屉和储物格都藏在桌面下方，简直如同变戏法一样，在不使用的时候也不占地方，甚至可以通过滑轨前端卸下，从而实现从第一排到第三排的连通，实在是太赞了！

最后来说说动力，2.0T发动机，204匹，350牛米，拉动接近2.4吨的车身，除了起步阶段需要多踩一点油门外，车速起来之后的动力表现还是可以让人满意的。DQ500的双离合变速箱表现也很出色，并带有运动模式，如果对于动力有更高要求，可以通过切换S挡拉高转速来实现。

DCC动态悬挂提供舒适和运动两种模式，在不同模式下的悬挂的表区别并不明显，迈特威的底盘整体偏向硬朗，悬挂的行程虽然比较长，但是支撑也非常到位，当以60km/h的时速过弯时，弹簧可以提供非常强的支撑，给驾驶者带来充足的信心。

但也正是这种硬朗，在通过中国专属的减速带时车身会产生比较明显的抖动，并且声音会比较明显的传递到车内，稍显美中不足。

随着车速的增加，迈特威方盒子式的车身也带来一个弊处，由于前风挡的角度偏大，在高速行驶时风噪也难以避免。

结语：迈特威在国内的对手锁定在奔驰V级，奔驰V级的最大优势来源于超强的品牌溢价能力，这是大众不具备的。但迈特威的优势也不少，硬朗的外形，让你带着孩子出行不会被叫奶爸。更高的离地间隙和4MOTION四轮驱动系统，可以带着你的家人去其他MPV去不了的地方。灵活多变的车内空间赋予了无限种可能，丰富的配置在面对合资对手时也毫不逊色。最后，迈特威作为进口车的整车品质也是值得称赞的。

自1950年诞生以来，大众T系列及其衍生车型走遍了全世界的每一个角落，它们承载自由与梦想，它们肩负责任与使命。作为多功能厢式车，或者说MPV的开创者，今天的迈特威依旧沿袭了大众T系列的品牌精神，那就是自由、开拓和进取，这种精神如同图腾一般伴随至今。虽然今天的汽车市场百家争鸣，曾经的一枝独秀早已一去不返，但迈特威凭借着自身独特的性格和产品特性，依然可以成为瞩目的焦点。