【新赛欧srv】《罐子》粉丝福音，两辆新旅行车即将问世。

由于地理、文化的差异导致的需求差异，每个地区对于汽车品类的喜好是截然不同的，同理，不受欢迎的汽车品类也是有差异的，比如美国人不喜欢小车，欧洲人不喜欢大车。那么，中国消费者最不待见哪一种汽车呢？

绝对是旅行车。从最早进入国内的桑塔纳旅行版、标致505 SW8，到后来的赛欧SRV、菲亚特周末风，再到蔚领、明锐、阅朗，没有哪一款旅行车实现了真正意义上的走量。可以说，旅行车和中国消费者就是“八字不合”。

当然了，这其中或许也有产品的原因，比如赛欧SRV、菲亚特周末风、蔚领、阅朗这种车型，甚至都配不上“旅行车”这一名头，完没有那种优雅的姿态。所以，还是有车企想要再努力一把，试试旅行车在国内到底能不能行得通。近日，在工信部最新一批的新车申报目录中，破天荒的出现了两辆旅行车。

福克斯Active Wagon

福克斯目前国产了三个版本的车型，分别是三厢、两厢和Active，而在国外，福克斯还提供了旅行版和Active Wagon，也就是普通两厢车的旅行版和Active车型的旅行版。此次出现在工信部新车申报目录中的应该是Active Wagon车型，从申报图中可以看到，新车采用了黑色跨界套件，这是Active Wagon车型的专属。

（国产版本）

国产福克斯Active Wagon并没有完全照搬海外版本的设计，而是进行了本土化改进。最明显的变化在于前脸，国产车型的设计更类似于锐际，格栅样式是椭圆形，内部采用了镀铬条进行填充，并且在中网上方、雾灯区域都加入了镀铬装饰，更注重豪华感，海外版本则保留了Active车型的前脸风格，看起来运动一些。

（海外版本）

尾部设计也是这一思路，海外车型单边双出的排气被改为了双边共双出，也加入了镀铬进行装饰，精致感更强。个人认为，国产版本的设计更好看，也更符合旅行车的定位，毕竟旅行车的用途更多的是家用和长途行驶，豪华、沉稳的设计风格有着更高的市场接受度。

（国产版本）

（海外版本）

尺寸方面，国产福克斯Active Wagon的长宽高为4678/1841/1555mm，相比福克斯Active更长、更窄、更高，预计会有不错的装载空间，轴距则保持一致，为2705mm。

内饰暂未曝光，不过可以参考福克斯Active，大概率会沿用福克斯的内饰设计风格，但中控屏的尺寸有可能增加至12.3英寸。

动力系统和福克斯Active一致，采用的是1.5T发动机，最大功率为128kW，峰值扭矩243N·m，传统系统预计匹配8AT变速箱。

新宝骏RC-5W

事实上，宝骏不是第一次做旅行车了，还记得宝骏310W吗？它应该是你能够买到的最便宜的旅行车，上市之初的售价仅为4.28-5.68万元，之后推出的自动挡国六车型也不过6、7万。这就是宝骏的特色，它的产品不一定是最好的，但性价比绝对不会让你失望。

说回新宝骏RC-5W，它是基于紧凑型轿车新宝骏RC-5打造，两车的前脸造型几乎完全一致。不过，从申报图来看，新宝骏RC-5W可能会提供两种格栅供消费者选择，一种是熏黑样式，另一种是镀铬样式，当然，这也可能是高低配车型的设计差异。

侧面和尾部是新宝骏RC-5W的亮点所在，平直的腰线搭配下压的车顶，很好的营造出了旅行车修长的特点，贯穿式尾灯中间加入了宝骏的英文logo，视觉效果十分炫酷。可以说，新宝骏RC-5W是为数不多价格不贵，还有着旅行车那种“范”的产品。

根据申报信息，新宝骏RC-5W的尺寸为4685/1806/1485mm，轴距2700mm，是标准的紧凑型旅行车。动力方面仍然是那台代号为LJO的1.5T发动机，最大功率108kW，预计匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。至于内饰，可以参考RC-5，预计不会有太大的变化。

写在最后

客观来说，由于旅行车的产品特点和SUV太过相似，国内大部分消费者又更倾向于SUV的设计风格，所以旅行车很难在国内市场生存。不过，市场小不等于没有市场，旅行车独有的造型姿态也是其它产品所不能替代的，仍然有一部分消费者钟爱“瓦罐”，而现实却是，15万以内很难找到一辆设计出彩的旅行车。

福克斯Active Wagon和新宝骏RC-5W的到来正好填补了这一市场空白，它们或许不会像主流产品一样有着月销过万的好成绩，但至少让那些喜欢“瓦罐”的消费者，又多了一个选择。