【标致508】行情完全混乱！二手车商不敢收的标致508卖多少钱合适？

大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是二手车检查员大鹏。外表高，但内心像针一样细。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)我是一名经验丰富的汽车修理工，也是一名故事车说服师。请收看本期二手车检查有趣的事情。

2011年德国红点设计奖，当时含金量还是很充足的，后来没有好转！很贵！被用作忽悠消费者的“白菜”奖。总的来说，标致508的设计不仅当年前卫优雅，而且完美地诠释了标致品牌的个性和特点，展现了法国汽车特有的气质，但并没有显得过于别致。(大卫亚设)。

这次检查出来的这款旧标致508几乎是原装欧洲B级车辆，没有像现金一样加长车湾，现价调整也没有入门级207、307那么高。关键是性价比太高。顾客比较同年的车后，毫不犹豫地指定了这辆车。接下来，鹏将带来我这标致出品的一盘旗舰法系。

到达现场时，汽车商们非常热情地迎接顾客，送来了干货者。鹏鸟我也不含糊，拿到手续后开始检查，发现这是2012年初常败的标致508 2.3L自动旗舰版。不运营还是原车主的家具，大本钟的第三页很干净。目前手表的里程为5.2万公里，车主的意向价格为3.8万韩元，这是最低价格。

是的，这是汽车经销商的陈述！车主也就是朋友让他委托销售的。他说，即使赚钱，也只是从朋友那里赚介绍费，要知道现在的行情已经不能用低迷来形容了，但完全是一团糟。朋友的这508叫他定价。汽车商不知道该给多少，多给。朋友如果答应交手，自己卖不出去，就只能赔钱。少给，又容易伤感情！

一点也不夸张。这就是现在二手车市场的现状。别说那么多废话，我们开始今天的检查，看看这位原车主的一只手标致508到底好不好。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)一上来就发现电杆发生了变化，左前翼板和左前门都有油漆，即使不使用漆膜计也能看到，油漆和颗粒也很明显，但10年车龄的二手车被认为是正常现象。(大卫亚设)。

左后翼版潘金漆在皱眉的那个位置也是刮伤的高发地区，左后门后峰可以看到是用油漆从外面修复的，对比起来还是很明显的。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，第一部《现代中文译本》，第二部《现代中文译本》，第三部《现代中文译本》)。

右后翼板、右后门、右前门、右前翼板、右前翼板、右整体都有不同程度的油漆，但没有大范围的钣金修复。这款年限法系车(不包括布加迪)真的性价比很高。因为即使是原来油漆过的车也不能卖价钱！

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全车玻璃日期基本都符合整车出厂日期，结合外观漆面来看，可以排除事故后期修复更换的可能性。

来到发动机部分，可以看到这是一台排量为2.3L、代号为EW12的四缸全铝发动机，采用了VTCS连续可变气门正时技术，搭配了6速手自一体变速器，先于它上市的C5上就已经启用了同款动力总成，参数也基本不变，其最大功率为126kw/5875rpm，最大扭矩为230N·m/4150rpm。所以508和C5放一起让我选的话，我宁愿选C5（个人建议，仅供参考）。

左前大灯及左雾灯更换，大概率应是和前杠更换于同一起小碰撞中导致的，看下面的两个前纵梁数值正常，前部其他附件未发现拆卸及修复。

为什么说是小碰撞呢，因为发动变速箱机爪螺丝没有拆卸，电子扇符合原车出厂日期，甚至连机盖螺丝和水箱框架都没有拆卸痕迹，结合外观来看，事故程度极其轻微。一会上架的时候再好好的检查下面是否有渗漏。同时大鹏我建议入手后做一个小保养，更换一下机油机滤，以免耽误日后用车。

打开车门，来到标致508的内饰，可以看到室内采用了大面积的真皮材质，整体豪华质感不输于同时期的BBA车系。前排的组合仪表、方向盘、中控台、出风口等细节上处理得极好。镀铬、钢琴漆、金属纹路拿捏得非常到位。反正大鹏我觉得法系车的工程师真的有点憋屈，用尽心思却换不来销量。

内饰检查发现，座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

底盘是法系车的骄傲，那就让我们来看看这辆十年前的标致508底盘吧，仅仅只是看表面状态还不错，没有剐蹭托底而且还挺干爽的，光从外面看也没有发现漏油，渗油，让我们再看看其他的地方。

前后悬挂均有拆卸痕迹，此前是有更换过减震器阻尼器，能看到的地方基本没有明显的油迹。

发变连接螺丝及元宝梁螺丝没有拆卸，没有欧美车系常见的渗油，通过上下左右各处细节比对，可以排除发动机变速箱有拆卸吊装的可能。

后防撞梁没有拆卸更换，后围板也没有变形，两后纵梁的数值正常，表面也没有烧焊修复的痕迹，这就可以排除后部事故的可能了，还是很不错。

四条轮胎都是2020年前后才更换的，轮毂倒是有不同程度刮伤和划痕，但不影响后续正常使用。

至此检测结束，做一个简单的车况总结：外观原厂漆不足五成，但钣金面比较少，发动机变速箱状态依然巅峰，内饰方面磨损无异常，调表的嫌疑没有特别明显。全车轮胎已更换过一轮，后期需要注意刹车盘片等易损件的使用程度，按需更换。十年车龄，无大事故无大修，整体车况还算可以。

把车况汇报给客户，客户表示车子没有大的事故水泡还算可以接受，公里数方面倒不是很在意，毕竟十年车龄十万公里也不奇怪。接下来就是买卖双方的价格拉锯战了，客户由于对这款车了解颇深，就直接找车商要了原车主电话，最终有没有谈下来大鹏我也不太清楚，但能看得出来一旁的车商挺高兴，因为离得近多半听得清买卖双方聊得怎么样，看来这介绍费多半是稳了。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正。

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我是检车家的二手车检测技师大鹏，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！