【黄海旗胜】经典品牌：黄海发布了“昂昂”系列三牛皮卡，老黄岛牛还能站起来吗？

如果你是皮卡真正的九派爱好者，你会熟悉黄海、中兴、长城等品牌，年轻人更偏向长城、大同、东风等品牌。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Internation)曾经中兴卫士制作的草原版令人印象深刻，还有令人难忘的后轮皮卡。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《HAMLET》)黄海皮卡以老哥萨博班为原型，制造了一辆不错的车和黄海骑胜-SUV，十多年前还是一场红戏。

但是现在的汽车爱好者不理解黄海也不足为奇。因为这些年的黄海车真的无事可做。今天发布的黄海“腾挪”系列的三牛皮卡，好像还是换汤不换药，现在来看看这三款车。杨低于“N1S丹尼尔上版”，定义为“奋斗型皮卡”。(莎士比亚)(莎士比亚)。

这辆车装有两套动力系统，分别如下。

4K22D 4T-2.4T 160 KW/320N m(2000 ~ 4000 RPM)，8.9 ~ 10.6万区间je4d 25q5a-2.5t 110kw/360n m (1400，但幸运的是黄牛的指导价格确实不高。使用相同引擎的BJ212，与北汽勇士等车相比有优势，还有4驱动器版本。所以汽油版本的牛只是油耗高一点，能有多高呢？皮卡里总是能开到15L/100公里的平均值。

第二台发动机是江铃生产的柴油机，这台机器真的不能给人好评。因为竞品10万级柴油机可以以2.0T获得相当高的性能，甚至超过11万人的某波菲卡也可以达到120kw/400N m，也有与Chaef 8AT相匹配的选项。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)但是大扭矩主力板也是手动变速箱。这辆汽车似乎没有什么亮点。——可以考虑10万以内的版本。如果有什么优点的话，5570*1840*1805，托架3385毫米，集装箱1.8以上的空间。

有大的就有小的，大牛看完再看“N1-小牛”。

这辆车配备了4K22-2.4L的自然吸气版本，“消除增压器”的制造成本当然要便宜得多。扭矩容量小的5档手动变速器也低得多。但是118kw/230N m的动力储备量也比较差。如果改变主意，还不如选择中兴微信1.5T版本。动力相当，燃料消耗少。或者考虑使用同样发动机的入门级风川5，长城皮卡的品格水平还是要高一些。

这辆车的车身尺寸为5555*1770*1750，托架3385毫米，集装箱长度仍然超过1.8米。定义为小牛的原因是，车身变窄后，看起来没有大牛的大气。在构成方面当然也有差异。例如没有安全气囊或其他辅助配置，甚至遥控钥匙也不低，两个选项都有空调。

至于配置，要再看一下黄牛，这车都没有配备ESP，与风川7或锐驰6相比还是有差距的。黄海皮卡似乎仍然没有使用皮卡作为轿车，最近生产的几辆黄海皮卡仍然像轻卡一样。

最后要知道的是两辆车！

1:黄海野牛皮卡真差劲。这辆车是N2S是。发动机和变速器和大扭矩一样，配置也没有核心升级。所以这辆车真的是普通版的。小牛皮卡以5.9-7.4万韩元吸引人的话，野牛皮卡9.39-12万价格看起来没有竞争力。

曙光黄海车仍然缺乏核心技术，皮卡和轻客这两款车型的市长/市场表现相当令人失望。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)轿车型已经全部停产，未来的黄海车真要命。

2:黄海N7是设计感相当好的皮卡，车身尺寸为5685*1950*1865，托架3405毫米，集装箱长度只有1.7米。这种比例显然是奔着制造乘龙皮卡去的。短短的车厢与足够大的驾驶室相吻合，可以达到理想的空间体验，外观设计也是相当“硬汉”的，但有简洁而不平凡的。这款皮卡也可以说是黄海皮卡的巅峰设计。放在其他品牌也很好。

可惜N7只有丹尼尔的两台发动机，只有手动变速器的话，11.68-14.3万韩元的价格看起来没有竞争力。黄海皮卡似乎没有潜力。这家汽车企业似乎需要寻找有技术实力的战略合作伙伴。如果能跳过燃油车直奔PHEV、REEVEV，就会有转折点。