【加利福尼亚车】大众卡迪MOVAN面包车是一种怎么样的体验？

优点

安静的柴油机

充满了最新的安全技术

有个性的多功能卡车

缺点

仪表板塑料具有很好的“耐久性”

移动沉重的第二排座位

没有电气化选项

大众婴儿灯广告球童一直是非常实用的小型卡车。但是技术上并不总是最新的——。至少和高尔夫这样的轿车相比是这样的。

最新的球童看起来很锋利，像Golf一样基于大众新一代MQB平台。它还包括内部闪存功能，包括所有数字仪表板的可用性、拨号器选择器以及MQB所需的所有司机支持。例如，每个模型都有可变巡航、车道辅助和自动刹车。

这个系列分为两种。商业车型包括Cargo和长车轴Cargo Maxi，以及客运车型：Life和7个限量版Move、酷酷的California，虽然只有5个座位，但增加了折叠床、窗帘和后面野营椅/桌子。

我们尝过两种类型：价值42，500美元的Caddy Cargo DSG和价值54，000美元的Caddy Move。尽管Manual CARGO安装了低功率的75千瓦/280纳米版本，但两者都获得了相同的90千瓦/320纳米涡轮柴油发动机。

D-word和VW可能仍然是尴尬的组合，但它们是非常干净的引擎：EU6排放和AdBlue排放。这是你期待的扭矩。但是在柴油机上也很安静，但你不是。尤其是在面包车上。

我们对乘客方面更感兴趣，所以从移动开始吧。它本质上是以4000美元出售的Life的特别版。虽然得到的不多，但与加州共享的17英寸合金的特殊设计、滑动门的电动闩锁、全景玻璃屋顶、LED等。而且是“移动”贴花。

限量版意味着这是你能拥有的。您可以在不选中选项框的情况下向Move添加更多内容。但是，上面所有的东西都可以放在生活中。只需要5000美元左右。好吧，除了贴纸以外的所有内容。

7辆车，mob是包装天才的作品。地板完全平坦，屋顶非常高，这意味着对所有相关人员来说都是非常好的旅行方式。第二行是分区60/40，后排50/50。其中每一部分都可以折叠、向前倾斜或完全去除，以所需的方式混合和匹配乘员和货物空间。最终可以再次改为面包车(有漂亮地毯的面包车)。

在某些方面，Move是老斯科达克罗姆斯特的现代版。但是没有奇怪的外观。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Roomster的老手，锁定机制非常相似，使用起来很方便，但第二排60%的部分非常重。安全拆卸和重新安装几乎是两个人的事。把40/20/40排在后面会更容易。

当然球童也可能是货车。移动后，我们在标准Cargo停留了几天，该轴距缩短了353毫米(尽管Cargo Move恢复了整体大小)。

当然，飞机上没有那么流行，需要插入带有模拟仪器和电话投影的小型信息娱乐屏幕，在厢式车环境下还是现代的，分类好，驾驶有趣。——这个看起来可能很旧。我们说的是工作车辆，但不是你开时间最多的车辆吗？(希德比舍尔斯，北安出版社)

关于好的分类，我们的试验车在专业公司Sortimo有货架和货架。这种东西当然是为最终用户量身定做的(价格也一样)，但这种“我们能做什么”的演示设置给设备的数量和组织的质量留下了深刻印象。看这里和下面画廊里的照片就知道我的意思了。它允许小球童做大事。

为了回答这个显而易见的问题，大众不会推出Caddy的插件版本。ID。随着Buzz BEV面包车(大小与Caddy Cargo Maxi大致相同)的临近，我认为后者的零排放版本是多余的。

球童是基于MQB的车辆，所以充其量只是插头混合电动汽车(PHEV)。大众的新BEV都是ID.3行李箱、ID.4 SUV，当然还有ID。采用包括Buzz在内的web平台。所以球童会单纯坚持使用柴油。