【海马s5】试驾| 8万元买第二代海马S5，到底值不值得？

门|滕三毛

说到“二代”，很多人会想到“富二代”、“官二代”、“省二世”等。一般来说，“第二代”意味着“坐下”，而不是“开疆拓土”，他们享有上一代积累的资源基础，在更有利的环境下比普通人更容易成功。

在汽车领域，有这样的第二代车型相当不容易。它具有超越一代的时尚、强壮、运动的外观，具有超越同级主力竞品的卓越动力，产品力超过“前辈”，肩负着进一步拓展领土的重任。这就是第二代海马S5。

80后、90后成为SUV的主力消费群体，对SUV选择的要求更加“美味”，产品不仅能充分展现出智能、技术、环境，也能充分展现车主的个性、时尚和活力，对汽车工程师提出了新的要求。

这款80000级SUV——第二代海马S5到底有什么好看的地方？最近某某来到浙江舟山，有机会亲自试驾这款车型。让我逐一分析一下。

旧的样子，新的样子，更加时尚的样子

“焕然一新”是毛遇见第二代海马S5时的第一印象。特别是前脸部分设计风格更强，更时尚。意大利LD'A设计的LD ' A与CAL打交道的第二代海马S5相比，更强调时尚、强壮和运动范儿，迎合了现在年轻人的审美追求。

在车型细节方面，第二代海马S5虎鲨式前脸设计得到了进一步加强，宽大的垂直格栅和鹰头灯给了前脸霸气的即视感，引擎盖和保险杠的边缘设计提高了车辆运动感的表现。总的来说，第二代海马S5的前脸形状更加充满活力和活力。

仔细观察可以发现新车腰线设计有自己的思维方式。强调力量感的U型凹槽型腰部特征线从深度逐渐下沉到浅，使车身在视觉上更容易看到俯冲感。前后悬挂长度的增加使车身线条也更加平滑和伸展。

电源组合丰富，参数更引人注目

凭借主力“8万级超级动力SUV”，第二代海马S5动力相当给力。根据制造商的计划，预先上市的车型将继续搭载现金等1.5T涡轮增压发动机，今后将提供1.6TGDI发动机动力选项。

这个1.6TGDI引擎真的不简单。据悉，该发动机是由海马汽车和德国FEV联合开发的，使用高压缸内直接喷射、涡轮增压、DVVT双可变阀门定时等多种先进技术，使该发动机的输出引人注目，最大功率为136千瓦/5000rpm，最大扭矩为280N M/1500。

在这次试运行会上，制造商们也提供了少量1.6TGDI 6AT动力版本的工程样品车辆，提供了试运行。这个1.6TGDI发动机动力很好，以更宽的扭矩区间，车辆

起步时就能带来良好的动力响应，特别是在舟山朱家尖岛上爬山过程中，只要深踩油门，发动机就会有源源不断的动力输出，车子丝毫没有表现出力不从心，表现不错。

试驾过程中，可以感受到二代海马S5底盘的设定也更偏向运动性，1.6TGDI发动机配备前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，并且前后都带有横向稳定杆，对于底盘动态反馈以及弯道时的车身支撑都有不小的改善。但因为我们所试驾的这款车仍属于工程测试车，变速器在换挡逻辑上仍有些许顿挫感，不过厂家技术人员表示，这些问题在量产车上并不会出现。

配置升级，智能科技是亮点

二代海马S5不仅外观、动力设计令人耳目一新，内饰设计也有了较大变化。其中中控台采用了全新横向分层设计，仪表台采用软性搪塑材质，并且大面积使用了高韧性亚光电镀饰条，无论是手感还是视觉效果都颇具品质和现代科技气息。

对于想要追求高配置又不想花太多预算的消费者而言，二代海马S5的配置完全可以满足这一点。它的内部配置以实用性为主：全景影像、车道偏离预警系统、前排座椅加热、自动大灯以及感应式雨刮等配置的加入，让这款车的性价比提升不少。

另外，二代海马S5上的智能科技配置更是一大亮点。新车全系标配7英寸全液晶仪表盘，并提供经典、时尚、动感三种主题模式切换，屏幕对比度高达300:1，360°环绕可视角度大于70°，对于一款8万级别的SUV来说，这样的配置已然是越级装配。

不仅如此，二代海马S5还搭载了海马moofun系统的多媒体显示屏，支持安卓5.0以及苹果的CaPlay的互联功能。除了常规的导航、倒车影像等操作外，还配备了科大讯飞的智能语音控制系统，只需一句“你好，海马”便可进行语音控制空调、天窗等操作，实现蓝牙连接、语音导航、音乐播放、接打电话等操作，全面贯彻“动口不动手”原则，科技感大大升级。

写在最后：

2018年是海马汽车成立30周年，在这个关键节点，海马汽车推出了二代海马S5车型，可以看出这款车在海马品牌当中的不凡地位，同时厂商在这款车上也一定倾注了不少心血。

而从产品层面看，二代海马S5在外观、动力、智能化等方面的升级明显，新引入的1.6TGDI+6AT动力总成表现相当不错，技术参数甚至超越了不少合资车型发动机，外观动感、强健、时尚设计风格进一步迎合年轻用户的需求，结合这款车8万级定位，让其有了不错的性价比。期待这款车上市后有不错的市场表现。

车图腾

资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造 腾爷文化 · NDIMedia旗下新媒体

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