【揽胜4s店】路虎新路虎官方涨价20万！4S卖场再增加10 ~ 30万韩元！销售量暴跌了44%

一般来说，一个品牌的主人车型在换代后销量更好，刚刚完成换代的豪胜除外。数据显示，乘胜7月下降530辆，环比下降18.7%，同比暴跌43.9%，1 ~ 7月累计保险量为5926辆，同比下降11.3%。

有趣的是，新的揽胜起步价比以前的型号上涨了20.3万韩元，SV版最高上涨了33万韩元。不仅如此，据经销商透露，目前胜胜场区仍需要加价差，加价幅度为10-30万韩元。随着供应量持续增加和销售压力持续上升，经销商涨价的情况将得到缓解。

尽管新的揽胜产品的整体改进、更大的尺寸、更强的功率和更完善的配置，但没有得到市场的认可。自3月预售以来，胜胜的上险量持续下降，从5月(第一个完全销售月)开始，只剩下500辆左右，这种成果似乎受到了官方涨价和加价差的影响。

另外，路虎销售端存在严重的两极化情况，运动版极光、揽胜、运动版等国产或旧型号普遍享受10-15万韩元的折扣，而路虎、卫报等一代车型则出现长期上调行为，品牌形象降低，消费者更喜欢“等党”。相比之下，奔驰G级全年上调50-100万韩元，落地均价接近300万韩元，7月份的上险量(包括AMG)超过569辆，甚至比路虎还多。