【斯巴鲁新翼豹】解读新斯巴鲁翼豹P25，复古经典车型，价格高于兰博基尼黄牛。

(关键词：英国生产，48万英镑，3.5秒100秒，钛排气，加勒特塞用涡轮)

斯巴鲁翼豹STi在上世纪WRC世界拉力赛锦标赛上表现出色，击败了欧洲汽车工厂，吸引了大批球迷。斯巴鲁湾的蓝色也吸引了人们的心。当然，日产小工厂无法取得这样的战绩，背后是英国最优秀的汽车制造商普罗德利夫，最近这个英国品牌重新打造了旧品牌。

25年后，再现了类似大众复活经典桑塔纳的旧车。

一般来说，重新生产这种停车车型被称为“复刻”。也就是说，重新准备用户喜欢的古典风格。Prodrive推出两版斯巴鲁翼豹WRC赛车已经25年了，当年斯巴鲁官方也制造了利用赛车技术的量产街车，号称翼豹22B，只生产了424辆。

因为也不容易卖给收藏斯巴鲁22B的车主，Prodrive推出了复盘版22B，名字叫P25，基于原装翼豹WRX两个版本，使用了最新的技术和材料。就像80年代大众桑塔纳使用今天的EA888发动机和7档双离合变速箱一样。

旧车的新技术，如何达到3.5秒的100公里加速时间？

斯巴鲁的2.5T水平完全重新设计了4缸发动机，只保留了原来的气缸，定制的气缸套、活塞、连杆、防后盖用涡轮增压器、Akrapovic蝎钛排气、高性能中冷器、进气口水箱在更大的涡轮压力下最大功率达到600Nm马力。

传动方面匹配六速序列式变速箱，该变速箱具有斜切齿轮，通过转向柱上的拨片进行半自动换档，换挡时机仅为80毫秒。通过WRC衍生的起步控制功能，可以在静态加速时提供最佳的轮胎抓地力。

为了提高推重比，P25也进行了轻量化设计，包括后备箱盖、发动机罩、车顶、车门门板、后视镜、前后保险杠、尾翼，全部采用碳纤维材质，整车重量不到1200公斤，相当于一台普通轿车减重300公斤。

斯巴鲁翼豹P25多场景实用性

第一操控

除了加速感受，P25的悬挂部分也重新设计，前麦弗逊式支柱悬架被保留，但采用机加工的铝制立柱，可以针对外倾角和几何形状进行调整，应对不同的道路环境。Bilstein阻尼器可调节压缩和回弹速度，弹簧和防倾杆也采用刚度更高的设计，带来更直接的操控感受。全时四驱、主动中央差速器和前后限滑差速器可以帮助车辆更快地通过弯道。

刹车由AP Racing提供，前部刹车盘直径380mm，配六活塞卡钳，后部为350mm通风盘和四活塞卡钳，搭配普利司通Potenza 235/35 R19 轮胎，可以减少刹车热衰减，缩短刹车距离。

第二乘坐

相对于老旧的翼豹机械仪表盘，P25的内饰更加现代化，采用了Motec数字液晶仪表盘，包括一个数据记录器，如果你热衷于自己调教车辆，可以通过屏幕设置不同的油门响应和防滞后时间。内饰的整体线条设计得以保留，但塑料面板被皮革、alcantara翻毛皮和碳纤维装饰条所取代，虽然是两门车，但标准版本可以容纳四名乘员，如果你更注重性能，也可以选装双座版，该版本后座被拆除，安装了半框式防滚架，实用性降低但安全度增加。

选车侦探观点：斯巴鲁翼豹P25将限量生产25辆，在Prodrive位于英国班伯里的总部生产，价格达到46万英镑，比原版的22B还要贵不不少，参考兰博基尼大牛30万英镑的价格，如果引入国内，斯巴鲁P25含税价格甚至达到千万级，你觉得花千万入手这样一台四缸发动机斯巴鲁值吗？欢迎讨论。