【进口c4】谢谢你见我，大C4毕加索。

2009年，C4毕加索开始进入国内。2.0自吸发动机，4AT变速箱，可爱的前脸，配置非常高，落地差不多20-30个W。那时候收入也不高，只能望而却步。

谁知道到了15年，汽车商进口了15种C4毕加索呢？重新设计的外观(比千日快)、1.6T+爱信6AT的动力总成、EMP2平台(15年308s也是同一个平台)。车型分为5个C4毕加索和7个大C4毕加索，构成了高船和低球棒，选择了科技包。无奈收入没什么变化，心有余而力不足。

到了19年，家里需要一辆空间很大的车。当时去看比亚迪松麦克斯，觉得变速箱逻辑不好。看吉利街，往后挂太容易了。我也看到了黎凡轩郎，没有提到它。

C4毕加索也是扭力梁，但液压成型的变截面扭力梁，法系车的调教让人安心。

当时去4s店问了7个低级，着陆也超过了19个。正好看到上海出了车，咨询了车的情况，立刻赶往上海。

汽车状态：15年末刷卡，3年半车，7.5万公里，之前3次，没错。公司股用于税后转账也很正常。如果价格合适的话。水箱和车架更换，车灯没事，左前翼板没有钣金，防撞梁没事。更换左后三角玻璃，左后挡泥板钣金漆。

当时论坛上有7个低配通用价格在12台左右。这辆车最终只有10辆，包括转让运费在内，性价比似乎不错，所以寄出了。

诱人的大玻璃

布座位质感不错，空气很流通。前挡风玻璃采光无敌，旁边大面积前三角窗带来的视野非常好。(威廉莎士比亚(Wind Summer))在低矮的船上，没有第二个帐篷，但整个布局也完全可以使用。齿轮以独特的口袋设计解放了手箱的空间。手箱可以分开拆下。中间仪表盘需要适应一段时间，后来方向盘正前面放了两个支架，可以放置水平8英寸的华为平板进行导航。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

行车记录仪用右感感应电力。

第二排的三个独立位置都可以放置儿童安全座椅。

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第二排座椅前后调节幅度挺大，空间很好。

第三排座椅适合短途出行。

放倒后后备箱很大。

拉过一次两米长的床，包括床头[捂脸]

可以说是小身材大空间了，4米6不到的车长。比S-max还短。

还比2系多功能旅行高一些。

和5008是一对兄弟。

毕加索的配置还是很丰富的，尽管是低配。后视镜电动折叠。

儿童观察镜

副驾小抽屉

小桌板

后排出风口带独立鼓风机

后排遮阳帘

电子手刹及储物盒

中控面板

地图

换玻璃可不便宜

第二代1.6T发动机

拓号得从下面伸进去

干爽的发动机

优秀的底盘，下挂式备胎

右前轮内衬里面的排水阀堵了一次。

20年疫情两三个月没开车电瓶挂了，自己更换

好奇拆开看了电瓶前的BPGM电源管理模块。

电瓶负极模块

前后使用了两年就卖掉了，因为有次在著名的京广北路隧道中行驶，突然剧烈抖动，后视镜中看到车尾冒大量白烟，无法加速，勉强开到地面上靠边，尾气气味刺鼻，踩刹车颤动熄火不可控制。第二天拖至阳光工匠，检查后发动机缺缸，积碳，淹缸。清洗发动机和油路后解决。另外到了9万多公里后，发动机有烧机油的倾向，其实可以微创维修，最后还是懒得搞了。

在日常毕加索的使用中，还是带来了很好的体验，有些操控的意思，空间大，家人坐着头部空间好，加速够用，零百十秒，爱信变速箱有些懒惰，升档慢，需要油门深踩一些。坐姿高，视野好，是最喜欢开的车之一。

C4毕加索值得拥有。