【一汽森雅】你想要的我都给你，一汽奔腾森雅R9

几年前和朋友讨论未来汽车发展趋势时，朋友承认排气量和气罐数量决定车主的尊严。位移越大，缸数越多，就越能代表这辆车的市长/市场地位。但是没想到现在满大街的小排量涡轮增压和零缸电动车抢占了主流市场。

这个故事听起来有些悲伤，但用户的需求决定了市长/市场发展的方向。目前国内新能源汽车有两种，但由于续航限制，1:30不可能完全取代燃油车。因此，小排量涡轮增压车型深受消费者喜爱是合理的。

再说一点，如果关注国内轿车销售排行榜，你会发现SUV是绝对的宠儿，可以支撑中国汽车市场的近一半。进一步观察和分析结果显示，原来畅销的SUV来自国产自主品牌。

与喜欢皮卡的美国人、喜欢小型车的欧洲人相比，中国人喜欢买SUV，这可以解释一万个原因。但是，什么SUV最适合目前国内的车辆环境呢？

巧的是，笔者前几天刚试驾过一汽奔腾森雅尔9，那是一款小排量涡轮增压SUV，来自一汽奔腾新一代SUV战略平台。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，制造商对该车的定位是“新地面美丽的SUV”。从某种意义上说，森雅尔9是一款视觉相当漂亮的SUV。

这款A级SUV大小上升到月薪，森雅R9车辆长宽为4505/1835/1695毫米，湾区达到2700毫米。搭载TD220内嵌四缸涡轮增压发动机，具备缸内直接喷射技术，输出105千瓦功率和204百米扭矩，同时实现了每6.1升/100公里的经济油耗(官方数据)。

通过一周的深入经验，我认为可以用三个字概括这辆车。这三个字分别是“脸”、“智慧”和“驾驶”。

“脸”顾名思义就是颜值，森雅R9采用了能量美学造型，设计感很强。前面采用贯穿式整体设计，搭配熏制的黑大灯，看起来气势很好。不仅降低正面视觉中心，还有增加侧面视觉宽度的效果。另外，LED光电示意图组合尾灯、LED每周行车灯、同级唯一的律动式旋转灯不仅安全，而且等级充足。

悬浮式屋顶是目前SUV流行的设计手法，灵感来自游艇的设计，主要是为了增加车身的运动。所以森雅尔9的侧面简单地用两个字表达了“漂亮”。当然，车顶行李架很实用，但可以同时部署6辆自行车。

对于森雅尔9内饰的评价，我认为至少在同样的价格区间，实用的安老式驾驶舱在制作和工艺上没有多少对手。(威廉莎士比亚、坦普林、SALLAN)(莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)另外，4D主驾驶座、LED氛围灯、多功能方向盘、LCD仪表盘、飞机杠杆杆等配置的组合，真的很难连接森雅尔9和8万多韩元的起始价格(大卫亚设)。

可事实是存在的，森雅R9的配置水平的确是同级中屈指可数的。那么除配置外，森雅R9还有没有其它的亮点？答案是有的，比如我们可以来看看它的第一个“小目标”。

这个“小目标”是说森雅R9的动力总成，森雅R9采用一汽最新SUV战略平台下的“T+D”智擎动力，其中“T”代表TD220/TD260两款涡轮增压直喷发动机，“D”代表7速DCT湿式双离合变速箱。

双离合变速箱优点不用赘述，不外乎是传动效率高、换挡速度快、驾驶模式多等。相比干式双离合变速箱，森雅R9的7速湿式双离合变速箱具有更好的散热性和稳定性，换挡逻辑也符合国内路况。而这台小排量的TD220涡轮增压直喷发动机的优点就更值得说道了。

相比同排量自然吸气发动机，涡轮增压发动机能压榨出更多的动力。因此森雅R9最大输出功率达到了105kW，最大扭矩为204Nm。当发动机在1200rpm时涡轮开始增压，动力响应很及时。而且在1500-4200rpm这个区间内，森雅R9动力是持续不断输出的。

针对搭载TD220发动机的森雅R9车型，一汽官方给出的百公里加速成绩为11.5秒，实际笔者试驾测得的加速时长为12.1秒，考虑到路况与轮胎磨损，这台森雅R9的性能表现真实有效。

对于小排量发动机，消费者第一主观带来的问题多是它的动力是否够用，能否满足满载负荷等对性能上的疑问。但却容易忽略最重要的一点，就是它的经济性。

和必须“吃细粮”（95#以上标号汽油）的其它涡轮增压发动机相比，森雅R9的这台TD220发动机属于扎实肯干不挑食的那种，普通92#汽油就能满足使用。另外作为一台SUV而言，森雅R9 TD220车型百公里综合油耗在6.1L至6.4L之间。日常家用代步，这样的油耗表现已十分经济，并且森雅R9排放同时达到国6标准。

森雅R9由于与采用了日本爱信、江森、德国博世和美国伟世通等知名供应商提供的零配件，因此有人戏称森雅R9从外到内一身“名牌”，这话一点不假。而且当你如果了解到这款车有3年10万公里质保（动力总成保4年），保养周期为1万公里或12个月时，就会明白森雅R9对T+D智擎动力总成信心十足。

面对需求日益增加且十分挑剔的消费者，厂家似乎想使出浑身解数来满足用户的体验。而“想要的全都给你”或许是一汽森雅R9最想对用户表白的一句心里话。