大多数人买车是家庭用的,但有些人纯粹是爱好,比如越野、开着爱车翻山越岭、挑战各种艰难的陡坡和深坑,真的令人难忘。性能好的越野车一般都比较贵。特别是合资或进口车型、杰夫牧马人、丰田六旬等车型,都需要几十万韩元。当然,如果预算不是很高,想要比较强的越野性能,国产是最好的选择。本期介绍35万台左右,3.0T 9AT,标准4驱动器和大梁,实力强,收支平衡。

第一个是上市不久,但热度很高的车型坦克500。

实际上,坦克品牌的诞生也顺应了潮流。从第一辆车型坦克300的热销情况可以看出,月销量可以突破10000辆,6月份可以销售11500辆。在这个级别的车型上,无疑是以群雄为傲的。作为老大哥的坦克500,实力自然很强,短短半年内累计订单量已经突破5万辆。33.5 ~ 39.5万的指导价格不高。推荐车型为2022年3.0T运动版景观型5个,指导价格为35.5万韩元。

坦克500的优点之一显然是配备了市面上比较少见的3.0T V6双涡轮增压发动机的动力总成。长城自主开发的纵向与9AT变速箱相匹配,4驱动器系统当然也是标准的。发动机最大马力360匹,最高扭矩500牛米,这样的数据把车长拉到5米以上,保养质量接近2.5吨的大块头也足够了。

作为越野车辆,非承载式车身也不会缺席,后挂是整个桥梁结构,整个车型都配有中央车速机和后腿车速锁。由于这些硬件的增设,坦克500具有2H、4H和4L型号,前后腿可以实现0%-100%的动力分配,越野性能不会失去木马人。

不仅如此,传统越野汽车虽然越野性能强,但在装修的豪华感和舒适性方面往往不尽人意,但坦克500同时配备了鱼和熊掌。(威廉莎士比亚、温德夏、Northern Exposure(美国电视剧))上车的瞬间,30多万辆越野车,使用了很多真皮材料、钢琴油漆装饰板、仿木纹装饰板。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),MARRID)座椅柔软舒适,包裹感和支撑性都令人满意,在细节控制上,坦克500也不令人失望,细腻,材料也很扎实,这也是国产车一贯的优点。

当然,坦克500也有不满意的地方。首先,变速箱质量好,但调教仍然不足。市区油耗略高,低速换挡,或车速快时急刹车猛踩油门,都有比较明显的挫败感。希望后期长城能优化。第二,新车装修的味道有点大,主要是塑料味,需要一点时间。

下一台要介绍的车型也是国产北京BJ80。

BJ80的热度与坦克500相比下降了很多,但整体实力也同样毫不逊色。29.8 ~ 39.8万的指导价格和坦克500差不多,推荐型号2020款3.0T自动至尊,指导价格34.8万。

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BJ80的外观无疑是一大特色,方方正正的造型和奔驰大G如出一辙,这种设计有的人很喜欢,有的人认为是投机取巧,至于究竟如何,就看各人的审美了。不过虽然定位中大型SUV,但BJ80的尺寸没什么优势,车长只有4765mm,好在车宽达到了1955mm,车高接近2米,整体看起来依然非常魁梧大气。

而作为越野车,BJ80的越野性能也没让人失望。首先是动力,同样搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机,不过最大马力只有280匹,峰值扭矩420牛米,匹配豪华品牌们非常青睐的采埃孚8AT变速箱。这套动力虽然参数不如坦克500,但驾驶起来同样很有冲劲,在复杂的地形里也能游刃有余,而且还不挑食,92号汽油就能满足需求。配备的分时四驱系统,最高可将扭矩放大2.72倍,可玩性非常高,前双横臂式独立悬架,后五连杆螺旋弹簧非独立悬架也是高端越野车们的标配。

至于内饰,BJ80就比较一般了,虽然用料比较舍得,但整体设计依然是传统越野车的风格,过于老气横秋,不太符合年轻人的审美,这其实也是该车销量不佳的主要原因之一。此外,对于35万这个价格而言,配置相对于坦克500也有些寒酸,座椅居然是仿皮材质,没有腰部支撑和按摩功能,中控屏尺寸只有8英寸,看起来非常小气,大灯是氙气光源,没有LED看起来那么高级。还有主动安全配置也比较缺失,总之是将功能都集中在越野,忽视了舒适性这块,着实有些可惜。

点评:坦克500和北京BJ80的实力都毋庸置疑,配备的3.0T V6引擎,在同价位的合资里几乎没用对手,动力强的同时,越野能力也丝毫不输牧马人这些老牌选手,对于35万左右的价格来说的确非常厚道。好了,这期就分享到这,下期再见。

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