【benzslr】这位老人自称的“车库”，竟然是最高级的私人汽车博物馆

下面这位白发老人是来自美国的杰伊雷诺。(注：杰伊莱诺、杰伊莱诺、杰伊莱诺、杰伊莱诺、杰伊莱诺、杰伊莱诺、杰伊莱诺。)

他从脱口秀开始，成为热门广播主持人，以独特的个人魅力和幽默的主持风格在全世界聚集了无数粉丝。(大卫亚设)。

用今天的话来说，他只用嘴就成了“网红”，但最令人兴奋的——是他背后的“车库”。

最擅长演奏汽车的主持人。

当提到车库时，你可能会想到小区的地下车库，或者乔布斯、比尔盖茨的那种车库。

但是Jay Leno的车库(是的，他自己叫“车库”、“Garage”)拥有1.3万平方米！

这是什么概念？

说起来，来上海汽车博物馆的几个朋友说展览馆很大，逛了近两个小时。但是我们展馆的展示面积只有1万平方米。

所以杰雷诺嘴里说的"车库"很特别。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

这个所谓的“车库”里有什么车？由于篇幅有限，我们对先例提出一小部分。

例如，1906年的Stanley Steamer蒸汽动力车、1913年的Mercer Raceabout，甚至1918年的Stutz Bearcat。

这些可以说是汽车世界的“史前文物”。

1906年斯坦利斯坦默

1913 Mercer Raceabout

值得注意的是，我们上海汽车博物馆也推出了一辆Stanley Steamer蒸汽动力车，后面贴着EX的后缀，配色和Jay Reno一模一样。(大卫亚设)。

它使用18英寸锅炉和3英寸直径的燃烧器驱动汽车，产生10马力的动力。

整个过程大约需要30分钟，直到打开红绿灯、打开煤气、整顿、开始开车为止。

这辆车当时的售价是600美元，1906年也是以巨款计算的。

上海汽车博物馆收藏汽车：1906年斯坦利step ax

当然，还有我们车迷熟悉的初稿。

1963年jaguar xk-e

1994年mclarenf1

1955 Mercedes 300sl gull wing coupe

Bugatti type 57 Atlantic sc

Mclarenp1

1963核心vette stingray split-window

2010 Mercedes-benz SLR mclaren

1967 Lamborghini Miura p400

2017年福特gt

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前面提到的那些，至少在世界拍卖会上还能找到个参考价格。

可有些藏品，则无法估价：

比如下面这辆蝙蝠战车，它是著名导演克里斯托弗·诺兰的《蝙蝠侠：黑暗骑士》三部曲的电影道具车，电影里的酷炫功能它都有。

杰伊·莱诺动用了“钞能力”，从“有钱”的蝙蝠侠手中，买下了它。

杰伊·莱诺还有些特殊癖好，他十分喜欢那种搭载飞机发动机的汽车，连着收藏了好多辆巨兽。

比如下面这辆1917年菲亚特赛车。

彼时，阿根廷车手Adolfo Scandroglio为了赢得胜利，不惜一切代价把一台一战时期的意大利空军双翼战机发动机，拧进1917年菲亚特赛车底盘上。

这台代号菲亚特A.12的直列六缸发动机，排量足有21.7升，应用了当时能想到的所有新技术，比如每缸四气门、单顶置凸轮轴、双火花塞还有干式油底壳，1700转就能迸发出惊人的……245马力。

这个数据放在今天，就是小排量增压发动机的水平，但在一百多年前可了不得。

2011年，杰伊·莱诺将这台车收入囊中，给它换上了林肯的前桥、前桥碟刹和后轮鼓刹。

因为原车主并没考虑变速箱，就想依靠大马力发动机，所以杰伊·莱诺又配了一个四挡的奔驰手动变速箱，也是能够让这台“巨兽”更服帖一些。

每次启动这台百岁老爷车都充满仪式感，裸露的凸轮轴摇臂需要手动上油，硕大的化油器也得提前灌油。

但当它喘着粗气、冒着浓烟苏醒的那一刻，我想每个车迷看了都会欢呼雀跃。

杰伊·莱诺猜测它应该能到235公里/小时，但他没敢试，只跑到160公里/小时，这对一辆一百多岁的老爷车来说，也算是火箭般的速度了。

还有下面这款叫做EcoJet的车，诞生于2006年。

它是由通用汽车和杰伊·莱诺合作设计的，采用配气式飞机的涡轮发动机，是一辆用来验证技术可行性的孤品原型车，仅仅在2006年拉斯维加斯SEMA车展上展出过一次。

它的特点是100%使用环保的生物柴油，采用的喷气式涡轮发动机是霍尼韦尔LT1，是原本为直升机提供动力的。

为了控制油耗，动力被限制在650马力附近，想象一下它跑在路上是一种什么情形，可能大家都要下意识抬头看吧？

时至今日，杰伊·莱诺还没有停下增加收藏的脚步。

所以他的“车库”究竟有多少车，一直是个迷。

据最新的报道称：

他的藏品总价值近5亿美元，其中汽车超过181辆，摩托车超过160辆。也就是说，展车超过340辆。

这个规模直逼全球最大的汽车博物馆——米卢斯法国国家汽车博物馆，后者展品数量约四百辆。

难能可贵的是，他收藏的所有车都能开上路，而且都保持得干干净净，由一个团队全职负责车辆美容，光亮如新，随时上镜拍大片。

因为经常要保养汽车，老爷子还自己研发了养护清洁剂，并做成独立品牌，商业头脑灵光啊！

所有的藏车都由杰伊·莱诺自掏腰包，他收车的主要条件有：

• 已停产

• 颜值高

• 技术出众

• 历史有名

嗯...有钱真的可以为所欲为啊！不过，老爷子是有脾气的。

由于他对法拉利销售服务的不满，所以他偏偏不收藏法拉利。

口才最好的汽车收藏家

杰伊·莱诺不仅如愿地拥有属于自己的“私人汽车博物馆”，还承担起传播工作。

他凭借多年主持人的经验，开设了一档叫 “Jay Leno’s Garage”（杰伊·莱诺的车库）的节目。

以幽默、风趣的语言，加上喜剧演员般的表现力，在镜头前为全球车迷网友，如数家珍地解说他家的每一辆车。

这档节目反响相当好，很多网友像追剧一样关注它。

由于藏车太多，就算杰伊·莱诺一期介绍一辆车，这档节目也能持续很长时间，几年都拍不完。

不过，有时杰伊·莱诺也会评价其他的车。

比如一些厂商的新车，或者朋友的车：

像来自中国的红旗CA770，还有法拉利收藏家David Lee的法拉利F40等。

只要他觉得有意思的车，都会忍不住体验一遍，然后拍成视频，分享给全球的网友。

通过杰伊·莱诺的节目，全球的观众都大开眼界，不仅能见识他那壮观的车库，还能了解很多闻所未闻的稀有汽车和背后故事。

而这些稀有汽车，若不通过这位大网红的节目表现出来，可能就会埋藏在漫漫的历史长河中。

还记得一部叫做《寻梦环游记》（Coco）的皮克斯动画长片吗？

里面令人印象最深刻的一句话是：

真正的死亡，不是人的形态上的死亡，而是所有人都将你遗忘了。

同样，汽车如人，经过漫长的一百多年，有些本来很优秀的汽车，由于种种原因没有热销，结果逐渐被人遗忘。

而杰伊·莱诺正是让那些汽车复活的人，他用视频这种表现形式，不断让更多稀有的经典车重新浮现在人们的眼中。

当然，像杰伊·莱诺既能开“汽车博物馆”又擅长制作汽车内容的车迷，简直凤毛麟角，但我们每个人都可以像他一样推广汽车文化。

博物馆存在的意义，就是将过去的藏品，完好呈现到大家的面前。

图源：barrons.com