【二手雷克萨斯is250】敞篷车、倒车驱动器、大排量自吸收雷克萨斯为18万韩元

今天向大家介绍的这辆车，在路上看到的概率比看到大雨或911的概率要小。因为这辆车的性价比真的太低了，当时这个品牌也很小，而且这辆车的价格很贵。那年的指导价格是64万韩元。

这是雷克萨斯IS300C，雷克萨斯的车。我们已经写了很多。但是这辆车不一样。是敞篷车雷克萨斯IS。雷克萨斯对上一代IS倾注的心血比这一代人多得多。当年IS有真实的F版。还有5.0L自吸带V8(国内不销售)和这种敞篷版本。

到了这一代IS，雷克萨斯单独分离了RC跑车车型，同时还推出了RC F高性能版本，大哥的离开使IS完全沦为小菜车，开放式版的IS也不复存在。这辆车是你能买到的为数不多的敞篷车中的几辆。但是最近有消息称，IS F将从新一代IS车型中重新复活。

这辆车的前面围绕车主进行了改造，变成了现金IS一样的大嘴形状。这个改装在广东生活可能不难，但上海院车主花了很大的力气才安装了合适的质量，买了可靠的。毕竟这辆车已经十年了。但是公里不多，只有7.5万公里。

十年的旧车，如果说没有油漆过，那就不正常了。这辆车前后保险杠和右前门都刷过漆，但车主选择的油漆厂的油漆和技术员都非常可靠，估计价格不便宜，一面至少能刷四位数左右。除了全面包围外，车辆没有其他改造，枢纽也是工厂枢纽。

2.5L自然吸气引擎，V6布局，最大马力208匹，与情书相匹配的6段手一体变速箱。丰田是为数不多的发动机变速器都是自己公司生产的汽车制造商，和宝马一样，需要得到EFSA的密切合作。整个发动机舱包裹得很严密，塔顶也看不见了。再看这一代IS，眼泪就会掉下来。

装修本来是米色的，包括座位。车主变成了蓝色，打了米色。整体蓝色是正颜色，皮革也很好。最终，10年的旧车、原车的真皮似乎老化了。原车主们不能接受吧。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)皮革和柔软度与工厂相似，但工作和安装水平与工厂有差异，所以有小遗憾。

这辆车是硬塔敞篷版，即使在低速状态下也能完成或关闭敞篷车。事实上，雷卡的这件古董内饰也没有那么落伍。现在看起来不华丽，但比材料和质量好得多。那个时代的雷卡比现在的工作更上一层楼。(大卫亚设)。

这一代IS的后排空间很急，上一代更小了。别说这个敞篷版了，后备箱空间或后排空间也非常狭小，甚至可能不是比部分空间布局好的跑车。(大卫亚设，Northern Exposure，)后座上只能临时放杂物，所以坐起来有点困难。

这辆车当年落地价格在70万韩元左右，过去10年过去了，还能卖18万韩元。其实当年同价位的选择有很多，比如宝马的Z4和奥迪的TT。在这个层面上，雷克萨斯也确实有价值。而且，与同年德系的入门跑车相比，雷克萨斯的质量可以说基本上是碾压的。再用120，000台是明智的选择，再用一台IS250C。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。