导游语言:说到汽车平台,大家首先想到的是大众的几个主要平台,其中MQB和MLB最有名。

MQB平台主要生产入门车型和中端车型,而MLB平台则主要负责中高端、高端车型的生产。而今天咱们要说的两台车,就跟MLB平台有关,它们就是来自奥迪的A6L,以及来自大众的辉昂。

A6L和辉昂说起来,算起来也是同根生,不过命运却可以说是完全不同。据统计,奥迪A6L截止11月份的累计销量为155848台,而辉昂前11个月累计为7500台。不难发现,奥迪A6L的销量领先大众辉昂近20倍有余,如此悬殊的实力,你很难相信这是同一平台同样定位的两台车呈现出来的数据。那么问题就来了,辉昂和A6L相比,到底差在哪?


价格层面

大众辉昂和奥迪A6L都定位于中大型轿车,其中辉昂的指导价为34.00-63.90万元,而A6L的指导价为41.98-65.38万元。就以起步价来说,奥迪A6L就比辉昂高出了近8万元。而以终端市场的报价(部分地区参考价)来看,A6L也是比辉昂贵了近6万。因此,如果抛开配品牌和产品力的话,那么选择更便宜的,那么辉昂在价格方面是有优势的。


产品力层面

配置部分

以两台车的入门版(辉昂2021款380TSI豪华版、A6L 2021款40TFSI豪华雅致型)为例,两台车都提供的配置有6气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、感应后备箱、全车无钥匙进入、主副驾电动座椅、GPS、手机互联、车联网、LED灯光、自动头灯、全车窗一键升降、后排出风口、分区自动空调等配置。身为中大型轿车,两台车共有的配置都是比较丰富且比较高级的。

再说两台车分别“独有”的配置。辉昂多出了膝部气囊、胎压显示、全景天窗、电动后备箱/位置记忆、座椅加热、座椅位置记忆、后排多媒体控制、外后视镜记忆/自动防炫目、后排隐私玻璃、PM2.5装置等;

而A6L多出的配置有主动刹车、疲劳提示、可变转向比、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表、10.1+8.6英寸双中控屏、道路救援呼叫、自适应远近光、大灯清洗、阅读灯、多色氛围灯等配置。

配置部分,两台入门级车型都拥有作为中大型轿车丰富的配置水准,对比下来可以说基本打成平手。


尺寸空间

当然了,中大型轿车还得看起来有气势,这就不得不说到车身尺寸部分。

辉昂的车身尺寸为5074/1893/1489mm,轴距3009mm;

而A6L的车身尺寸为5038/1886/1475mm,轴距3024mm。

可见,辉昂在长/宽/高三个维度,都要胜过奥迪A6L,而轴距部分,则是奥迪A6L占优。

实际上,虽然两台车在车身尺寸和轴距部分有所差异,但细看下来差距并不是很大,毕竟是一个平台出来的车型。

至于空间部分,辉昂的后排腿部空间距离为650-910mm,后排高度为940mm,而奥迪A6L后排腿部空间距离为720-930mm,后排高度为950mm。可见奥迪A6L的后排乘坐空间更宽敞些。


动力部分

虽然辉昂和奥迪A6L在入门级车型上都采用了2.0T发动机,不过辉昂的2.0T调校更加的激进,最大功率达到224马力,最大扭矩350牛米;而A6L入门版的2.0T则是压制在最大功率190马力和最大扭矩320牛米这个位置;显得比较“委婉”。两台车在传动部分都提供了7速双离合的变速箱,零百加速分别为辉昂8.1s,A6L则是8.3s。看来在实际提速上,功率和扭矩都要弱的奥迪A6L,也是比想象中更快呢。

除了入门版的2.0T之外,奥迪A6L还提供了高功率调校的2.0T,功率和扭矩参数就和辉昂2.0T一模一样,以及3.0T V6发动机,可以输出最大功率340马力,最大扭矩500牛米,同时加入了48V轻混,零百加速5.6s,那是相当快了。

而对于辉昂来说,遗憾的是2021款的辉昂新车仅提供了一种调校的2.0T动力,之前的3.0T机械增压发动机就成“历史”了。


品牌层面

通过对比之后,相信大家都发现了,实际上在产品力层面,辉昂和A6L相比可以说是不落下风的,那为什么销量和A6L相差甚远呢?这时候就不得不提到品牌层面了。

对于大多数消费者而言,如果选择一台30万甚至25万以上的车型时,那么他们的目标会锁定在豪华品牌身上,这其实很好理解:“都花了30多万了,不选个ABB,我也得选个雷克萨斯沃尔沃之类的,才能说将这30万花到位了。”


阿川评车

不可否认辉昂的确是一台好车,但是尴尬就尴尬在了定位上,夹在迈腾和A6L中间,生存空间多多少少有些逼仄。(文/Shen)

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