奔驰喜欢使用自产7AT和9AT自动变速器,因此被排除在外。今天的主角是德系三大品牌分别协调的8AT自动变速器。很特别。这款8AT自动变速器都是德国著名的CAEP 8AT自动变速器之类的产品。为什么总是和宝马奥迪保时捷截然不同?

宝马8AT变速器:

作为天然运动基因的品牌,宝马特别注重运动和操作属性,宝马特别喜欢使用低速高扭矩的发动机调整,自然对变速箱的要求比较好。蔡依夫8AT本身很好。宝马的8AT调整侧重于运动属性。宝马旗下各大主力车型均搭载8AT,以宝马3系5系X5搭载的8AT为例,8AT将上升。

宝马这些年慢慢转向舒适性,但骨子里还是运动范,从搭载的高性能8AT就可以看出端倪,业内没有人不说宝马8AT的好话。自然也有一定缺点,那就是老宝马8AT使用久了变速箱漏油,油耗也高于其他8AT车型。

奥迪8AT变速箱:

普通奥迪搭载的依然是大众系列的DSG 7速双离合变速箱,干的湿的都显得不够豪爽!奥迪还得看A8和Q7 Q8上搭载的采埃孚8AT自动变速箱,这才是奥迪品牌精华,价格不上百万的奥迪刘不用8AT,无可见奥迪在商言商的精明。

以奥迪Q7A8Q8上搭载的8AT自动变速箱为案例,大优势是平顺性,其次是传动效率、顿挫、响应速度都能做到比较好的一种平衡,就综合实力来说是最强的。

保时捷8AT变速箱:

保时捷很少会使用8AT采埃孚变速箱,大多数还是直接用的双离合变速箱,保时捷和大众是一家,卡宴和奥迪Q7 Q8同一个模块化平台的产物,变速箱的表现和性能高度雷同,只不过保时捷毕竟是保时捷,级别和机械素质要超过奥迪Q7一个档次,保时捷卡宴上搭载的8AT自动变速箱,在收油门时滑行要比奥迪8AT更好一点,平顺,升档舒适,猛加速时隔音更好,也许是卡宴用料更到位的缘故。

综合还是保时捷卡宴搭载的8AT自动变速箱调教的最安静,宝马8AT更顺滑,奥迪8AT处于中庸地位。

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