【大众multivan】市民汽车试驾结束后，大众路透车型改为T7一代

大众Multivan可以说是完整的车型。延续上一代形象的造型、低层营造的广阔内部空间、完备的设备和各种规格满足了无数市民的要求。

在T6代之前，大众(WHO)在英国称这款单箱Caravelle为“CARAVELLLE”。随着T7一代的进化，好像变成了多汗车。

让人联想到Type 2的纯电动车ID。Buzz在展厅排队的日子快到了。然而，这是由熟悉的配置构成的。基于组内各种型号使用的MQB平台。

MQB还使用小型奥迪A3。这可以说是证明高度复杂性和多功能性的事实。

竞争对手的范围从福特全顺到雪铁龙宇宙旅行车，奔驰V级不等。但是两者都基于商用车平台。质感不如multi-van。

新一代T7值得注意的是，引入了插头混合版本。输出150ps的1.4缸涡轮汽油发动机和输出115ps的驱动电机相结合，提供了218ps的整个系统。

所有的动力都以FF的形式仅通过前轮传递。还配有驱动电池，只用电就能行驶49公里。

作为现有动力总成，还有150ps 2.0L涡轮柴油机、135ps 1.5L汽油涡轮增压机、203ps 2.0L汽油涡轮增压发动机。这次试运行是后者的2.0L版本。

2.0L涡轮增压器产生的水平有两种类型的工作尺寸变化。一个是标准车身，另一个是200毫米长的下垂车身。修剪等级在英国有基本的生活和高级风格。

最近，Volvo XC90(参数图)、路虎Discovery、奥迪Q7等7款SUV可供选择的选项正在增加。尽管如此，很多人还是想选择方形车身的多功能车。口味截然不同。

SUV的优点包括动态建模、干练的驾驶和在崎岖的道路上奔跑的能力。另一方面，多功能货车的优点在于压倒性的多功能性和实用性。

车内地板上铺着坚固的轨道，可以滑动、旋转和拆卸5个或4个座位。您可以将中心控制台往后推，扩大桌子，打造舒适的客厅。它适合家庭工作。

任何一排座位都很舒服。坐垫合适，头顶空间宽敞。

轴距3124毫米，车辆重量2850公斤不算轻，但2.0L汽油涡轮发动机强力推进大型多车厢车。爸爸妈妈应该对这个过程的出色表现感到高兴。

虽然是可以搭载在大众高尔夫和polo GTI上的四缸发动机，但最大扭矩为32.5kg-m，可以在不增加转数的情况下应对高速公路。我踩油门时，噪音清晰地传到了车里。

与T6相比，完美具备新一代感觉的坐姿似乎是一体的。驾驶座前面很远，确实要注意后面的排长，但驾驶不难。高座位表面提供了良好的视野。从远处看还不错。停车的时候很容易掌握车身尺寸。

悬架巧妙地抑制了转弯时的车身侧倾。方向盘的反应又快又软。手感轻，稍微轻一些，但可以接受。

7档双离合AT的齿轮很锋利，手感很好。在合并等方面追求快速加速时犹豫不决的习惯没有改变过去。

在这次试车中，我在高速公路上跑了约160公里，但油耗为12.7公里/L。考虑到汽车的大小和重量，你可以称赞它。

仪表板上安装了大型触控显示器，驾驶支持系统与最新的高尔夫球同级。强大、容易操作的新一代感觉比几年前的T6大得多。

但是触摸显示器集成了很多车辆功能界面。它不便宜，但是我认为每个人都不容易处理。

能调节空调温度的触摸滑块晚上不亮，在黑暗的条件下很难工作。我还担心，操作过程中没有咔嗒声，难以理解立体声灯是否如预期般反应。大众将一箱大多干车改装成T7一代。