上海会成为房岛的“福利”吗?
文|郭文静
图|源网络
特斯拉之后,上海将迎来另一辆重量级的新势力——次汽车。
早在今年3月,吉利汽车和百度组建的合资公司“聚道汽车有限公司”就成立了,注册资本为20亿韩元,注册地址为上海市家庭区迎宾路468号一楼B区。
聚道车落户上海已经没有悬念,吉利工厂将负责生产聚道车。但是,没有确切的消息表明,家道车的产品究竟将在哪里生产。考虑到聚道车的产品和极一样,基于SEA广大结构,有人推测聚道车可以在宁波湾的极智智惠工厂生产。
但是,从《车壹条》最近独家了解到的信息来看,聚道车不是在“现成”极超当地成功市场生产的,而是利用上海华富位于上海金山区枫叶工业园区的闲置产能生产的,结合吉利汽车,通过上海华夫汽车有限公司间接持有聚道车45%的股份,可以看到这一计划。
上海华富工厂正在改造和升级
很多人对上海华夫汽车有点陌生,对其了解更多的是吉利汽车旗下的子公司,但华夫汽车也早在市场上“有名字”、早年阵风、海域303等车型也出现了良好的市长/市场表现,但此后,吉利集团出于战略考虑,从独立公司变成了吉利汽车下属事业部,上海华夫也成为了吉利上海基地。
但是这个基地的利用率一直不高。从官方信息来看,上海华夫成立于2000年,第一期工厂占地42万平方米,每年5万台,第二期扩建工程占地70万平方米,第一期已于2007年8月竣工投产,每年可达到15万台,全部建成后,年总产量可达到20万台。
但是,2007年以后,不仅扩建工程中断,已经建设的生产能力也闲置了。据上海金山枫叶工业园区介绍,吉利上海生产基地于2007年8月完成第一期工程后,吉利将部分生产线转移到湖南湘潭工厂,因此该基地的总建筑面积只有20万平方米,大量土地空置,工厂几乎处于闲置状态。
2020年1月,以美国华平投资集团为主的国际投资机构与吉利集团签订合同,开办了名为“华平金山银河1号智慧产业园”的项目。4月份,这个项目正式启动。根据项目计划,该产业园的总投资预计约为15亿美元,建成后,重点将放在新能源汽车上游产业链、新能源汽车动力制造及汽车零部件开发、测试和其他辅助技术服务项目上。
上海金山区的目标是在未来5年内将该产业园建成长江三角洲福利的新能源产业高地,如果项目全部运营,预计年产值将超过200亿韩元。
对于聚道车来说,这种产业园区确实是落地投入生产的好选择。不管上海本身是一个非常深厚的汽车产业基础,金山区政府对该项目的各种政策支持都有吸引力。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)据报道,该项目的第一期D地块和B地块将于下半年完工。其中,B地块主要建筑为多层高标准型通用工厂。
这种建设节奏与目前房岛汽车对外公布的造业节奏相当一致。聚道车6月1日在首次媒体通讯会上表示,首次概念量产车将确定外观和装修选择型方向,进入3D模型和油泥模型开发阶段,明年4月将推出北京车展,最早明年接受预订,2023年正式交付。
除了生产基地外,聚合车交付中心也有望在该园区落户。该公园相关人士在接受媒体采访时表示:是国内著名汽车企业之一。
打造的全新新能源品牌交付中心正在洽谈之中。又是一波双赢的操作?
为什么要说“又”,因为百度与吉利的合作本身就是双赢的。
百度可以最大化发挥在AI、自动驾驶、场景化定义方面的优势,搭建自己的“乐高汽车”,避免开发架构、搭建供应链、生产制造的高投入,而吉利可以把SEA浩瀚架构投入的180亿元尽快摊销,顺便加速转型成为一个底层架构提供者。
具体到利用上海华普工厂生产集度汽车产品也是如此,对于吉利来说,这一闲置产能能够被盘活,不仅能够降低企业成本,还能在改造升级后创造更多价值,一举两得。而且从这一产业园整体规划来看,有政府支持、有资本投资,还有百度这个合作伙伴,吉利的投入可能并不大。
对于百度来说,最主要的当然是拥有了一个“专属”于自己的生产基地,而且还是一个在政府政策支持下,以高标准改造升级过的生产基地,有这样一个基地做基础,其生产制造流程将会顺利很多。
同时,这样一个产业园也有助于集度汽车的后续发展。集度汽车曾透露,基于SEA浩瀚架构,集度正在与吉利合作开发智能化的技术平台JiDu Evolving Technology,简称“JET”,基于这一平台,由Apollo提供技术,集度将落地L4级自动驾驶。
这些信息综合起来可以预测,这一基地未来很可能会伴随着集度技术平台的升级迭代而升级或拓展,满足集度持续发展的需求。
对于上海政府来说,就更是利好了,不需要“争抢”,就轻松获得了又一个重量级造车新势力,以及一个毫无疑问会被带动起来的新能源产业园区。
写在最后
在外界看上去“推进速度惊人”的集度汽车,实际上早就在默默推进造车大业各个环节的准备工作,所以才能在亮相之后快步前进。“机会总是留给有准备的人”,期待集度的产品尽快落地。
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