最近,有网友公开了新一代普拉多(曾经霸道,现在很多消费者仍然称之为霸道,下面称为普拉多)的外形渲染图,同时揭露了新一代普拉多的动力构成。目前销售的普拉多属于第四代车型。最近,第四代普拉多的第六版正式通过了3C认证,但已经是末期车型。因为新型普拉多将在海外发售。

新型普拉多预计将于今年晚些时候正式与大家见面开始预约,最早明年就可以提到汽车。即将发售的新一代普拉多是第五代车型,机箱代码预计为J200,在全球发售前,以最快的速度由汽车企业引进后实施了3C认证,明年年初可以在国内购买平行进口版本的车型。(莎士比亚,模板,模型,模型,模型,模型,模型,模型,模型,模型。

新型车型目前暴露的最大亮点可能是丰富的动力系统。新一代普拉多主动力将是丰田新开发的2.4T涡轮增压发动机和8AT变速器。这款2.4T发动机的最大功率为275马力,最大扭矩430牛米,将取代3.5L V6发动机和4.0L V6发动机。虽然是四缸发动机。

(目前安装在NX上的2.4T引擎)

城市版搭载2.5L混合版,电池容量和马达功率更多,预计将满足普拉多沉重的车辆重量和越野需求。专家分析说,普拉多搭载的2.5L混淆系统与目前国内卡罗拉E一样,可能是基于现有2.5L混淆系统开发的混淆系统。总的来说,动力比弱混合版的2.5L系统更强,电池容量更大,越野时可以提供更强的动力,还有电动4驱动器的辅助,通过性能不输给燃料版本。最重要的是燃料消耗优秀,既能满足城市的使用和越野条件。

此外,新一代普拉多将推出TRD高性能版本,高性能版本将使用新一代Randcore Luze使用的3.5T V6双涡轮增压引擎,最大功率为305千瓦/5200rpm,最大扭矩为650纳米/2000-3600rpm。而且,还将安装10AT变速箱。当然,在日本本土,该车也有可能搭载3.3T柴油动力和2.8T柴油动力,柴油版本短期内不会引入国内。

(保留3.5T硅油风扇)

和新的LC300兰德酷路泽一样,是基于TNGA-F平台的车型,也是目前该平台的入门级车型。售价方面,预计在日本本土将人民币打折到30-50万韩元,但引进后售价预计在50-80万韩元以上,初期至少将达到60-100万韩元。因为有进口税、3C费用、经销商利润等,我们仍然希望重新引进这款车型,降低其价格。

从外观上看,目前正在显现的新一代普拉多采用丰田最新的硬乡村设计语言,与LC300的总体设计思路相似。造型更加端正,前脸的铬装饰尺寸更大,比之前的型号更魁梧一些,车辆尺寸预计将符合现金车型,总体上正在走向有霸气的硬越野路线。

另外,新款有多种版本,所以会有普通版、城市版、TRD高性能版等所有三种不同的前脸。例如,普通版继承了传统的瀑布中网形状,城市版是铬装饰版本,TRD版本与LC300的TRD版一样,使用大型熏丰田英语标志中网。另外,装修方面,预计会赶上LC300的设计思路,仍然以使用为主,可以明确区分实体按键丰富的各种功能区域。(大卫亚设)。

总结:对于中国消费者来说,很多人仍然是普拉多的忠实粉丝。如果能引进新型车型,引进国产,其销量绝对不会差。特别是丰田包围坦克品牌,国内定价低的话,可以凭借品牌影响力战胜坦克品牌。在全球布局上也可以把这个中国品牌扼杀在摇篮里(当然这只是猜测的阴谋论)。(文/乌什查湖阳)

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