【众泰t800】“皮特府”转业，更换博彩场，试驾大众泰泰T800。

他说，自2003年成立以来，中泰汽车经历了15年的磨砺和发展，对于现代化的民营汽车企业来说，15年的时间不是短的，而是长的。最重要的是，企业初心不变，向着自己的目标前进，不受外界的疑惑声干扰，全心全意地制作产品。近年来，中泰产品的主战方向主要是SUV和新能源车型，市长/市场定位明确，产品质量升级，市长/市场售价亲民逐步回升品牌销量。2017年上半年，尽管预冷，但T700新车出现后，中泰下半年的销量出现了本质的飞跃。

在所谓铁火热的时候，趁着T700的销售热潮尚未平息，今年5月豪华7个SUV T800继续强劲增长。在自己的品牌中，大型SUV不多，但突出的更少，如川气GS8和长安CS95。T800可以说不晚，何况准备好了。上市会前夕，小编有幸提前体验了T800的差异。

看到失车，首先会受到其广度的冲击。全面脸外看T800和火爆的T700，完全不区分你和我。侧面比较车身尺寸，才能发现两辆车的差异。T800使用7个布局，车身长度和高度的变化很明显。2850毫米的车轴距离长度是比竞争车型最突出的，自然也提供了更舒适舒适的驾驶空间。

车辆的整体外观更突出中国元素，雾光栅式进气格栅给人更多的艺术美感，前方包围的地方使用回纹仪式的装饰板，新的造型风格使T800更具独创性。

电灯线画出简洁，利用最近常见的分离型LED光源，旋转灯放置在车门面板上方，雾灯放置在车头下方。(大卫亚设，Northern Exposure)此外，下面的保险杠上安装了雷达探头。

T800侧线坚硬，不光滑，长宽分别为4910/1933/1735毫米，悬浮塔设计语言与路虎乘胜非常相似，充分保证了后座乘客的头部空间。同时后车窗使用了隐私玻璃，很好地考虑了乘客的隐私。

尊贵版车型配有电动伸缩踏板，对家里有老人的家庭有着丰富的人文关怀，打开车门踏板自动伸出，关上车门自己缩回去，所以不用担心车辆通过和停车。旗舰版车型除了伸展踏板外，还配备了自动吸气门，大大提高了驾驶的安全性。

车辆尾部设计看起来比前脸硬得多，但整体感觉还是满满的。特别是围绕镀铬边缘的回纹仪式，呼应了前脸的回纹板，成为了引人注目的亮点。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，车辆名言)实际排气管隐藏在车辆底部，屋顶后面的小鱼翅要考虑空气动力学和新车的美感两个方面。

轮胎方面，T800是青岛森麒麟旗下的航线系列防通轮胎，尺寸规格为235/55 R19，双色五辐轮毂有点不寻常。

进入T800车后，超大中央控制屏幕和全液政界等显示出强烈的技术感，整体配置也比较丰富实用。装修使用了很多柔软的材质包裹，但在材质拼接和平滑度方面需要进一步提高。小编制关门后，发现中控台和车门之间有明显的空隙。(大卫亚设)。

小编试车车型是T800尊享版，因此仪表盘采用传统的指示式，中间行驶计算机显示流量、水温、齿轮等车辆行驶信息。尊贵版和旗舰版有完整的LCD仪表盘、技术元素爆棚和4种显示模式。

三辐射式多功能方向盘使用皮革包装，在把手上设计凹槽，使驾驶员的手更适合方向盘。有带变速拨片的多功能按钮，左右球设计只能让人联想到保时捷。

T800内部最大的亮点除了数字仪表板外，10.4英寸的控制屏幕也同样引人注目。平台基于Android系统开发，操作方便，屏幕分辨率好。小编辑测试反应灵敏。也就是说，大屏幕背景屏幕稍微遮住了操作页面，页面布局有点乱，希望在后续的系统升级中得到补充。

空调控制区的设计独具匠心，精致的钢琴油漆铸造的键盘造型给人眼前明亮的感觉，但按钮手感有点僵硬。(大卫亚设)。

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旋钮换挡小编之前只有在捷豹车型上有过接触，众泰T800采用了相似的设置，在车辆启动之后，旋钮自动升起，旋转阻尼适中，不过精细程度还有待提高。

在换挡旋钮两侧对称排列着车辆的一些功能按键，比如驻车雷达、全景影像、陡坡缓降、盲区监测、自动启停等按钮，最底部是电子手刹和AUTO HOLD。

整车采用大面积全景天窗，双段式天窗一直延伸至后排座位，给乘客带来更好的视野与采光。

后排座椅前方配有可独立控制的空调出风口，乘客能自行调节温度、风量和出风模式，底部还带有2个USB接口与一个12V电源接口，就算在豪华车型中如此全面的配置也同样少见。

众泰T800在配置层面的表现可谓惊艳，除了自动空调、全景天窗、智能语音系统、TYE-NET车机互联系统、通风按摩加热座椅外，高配车型上安装的电动吸合门、感应踏板、脚部感应尾门更是同级罕有。

前排座椅使用了打孔真皮包裹，并以法式双缝线技术缝制，靠背出醒目地显示出众泰的品牌LOGO，小编体验下来乘坐舒适度表现还是非常不错的，对腰部和大腿的包裹性充分。

第二排同样采用真皮打孔座椅，乘客可前后调节距离，保证能够预留出足够的腿部空间。遇到第三排有乘客的情况也能进行适当的调整，给最后排座椅留出空间。

我们在试车时候，小编让一位172mm的兄弟坐入第三排，除了腿部与前排没有太多空间之外，应对乘坐是没有丝毫问题的。

在第三排座椅使用的情况下，后备箱空间相对比较吃紧，存物空间只有92L。将2-3排座椅放倒之后，最大容积可以达到2000L，能满足家庭的不同出行需要。

动力方面，众泰T800搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率231马力(170千瓦)，峰值扭矩350牛米。传动方面，与发动机匹配的是6速双离合变速器，并带有运动模式。这一套的动力总成源自上汽集团。此外，众泰T800将全系标配发动机启停技术。

上汽在自主研发动力总成方面还是相当出色的，不错的动力输出带动这台大尺寸的T800，车辆在起步和加速过程中并不感觉吃力，其实还挺轻快，尤其是当转速在2000rpm之后的持续动力爆发，应对城市道路状况绰绰有余。发动机的NVH同样让人印象深刻，即使转速已经超过了4000rpm，也不会有太大的噪音传递到车内。

6速湿式双离合变速箱让众泰T800在正常行驶时有着不错的平顺性，换挡逻辑较为清晰；在深踩油门加速时，降档的反应速度大约有1秒左右的延时。进入手动模式下，换挡拨片具有不错的手感，不过换挡的响应速度有待改善，依旧存在一定的延时。

出于安全因素考虑，为保证中大型SUV的较强支持性，众泰T800对悬架的调教偏向硬朗。在驾驶过程中，对一些小的路面颠簸还能良好地过滤，但是遇到非铺装路面滤震效果只能说一般。

新车的转向操控非常轻盈，指向性明确，随着速度的提升，转向系统的力度反馈非常线性，整体的驾控质感良好。

总结：就像小编开文中说的众泰一直朝着正确的目标迈进，逐步在脱离仿效的旧路。从T800我们能够体会到企业的努力，走一条自己的路才能让品牌走的更长更远。13.98-18.58万元的售价区间，丰富完善的产品配置，动力系统的全面升级，推出七座车型迎合发展趋向，多方面因素的集合让众泰T800成为自主品牌中又一款瞩目车型。不过，新车在细节做工方面还有进一步提高的空间，对于小步快走的企业我们也不能苛求太多，至少T800让我们看到了企业的转变，这种积极态度的转变也是让人喜闻乐见的。