【雅特a】欧宝新一代阿斯特拉亚特发布了，会来中国吗？

不久前，人民汽车市场刚刚介绍了新一代的Peugeot 308 SW缸，我们对其美丽设计的意图还没有结束，一个师同门的姐妹车型又展现在世人面前。(莎士比亚、斯图尔特、Astra)最近，OPEL Oubao正式发布了新的第六代ASTRA YATT，该产品也源自PSA集团的EMP

新一代欧宝阿斯特拉亚特

看到最新一代的雅特官图，不得不逃离普通下属的误报在外形、室内设计上发生了脱胎换骨的变化。上一代的欧宝雅特和别克车型愚蠢地分不清，今天的一代车型与通用设计完全分开了。

现金奥博亚特，三角洲平台的最后绝唱。

好看吗？真漂亮！只是有点像似曾相识。

看到官道的第一感觉，含蓄地说，这辆车采集了好几个房子的长度，直白地说，有点不可思议。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、LAMERT)前脸形状非常简约，“7”字形的大灯组采用熏黑色设计，内部与矩阵LED灯光组、黑色格栅一起左右贯穿。这个灯组和进气格栅的组合和雪佛兰科梅罗差不多7分，官渡使用了引人注目的黄色车费，有大黄蜂的味道。

EMP2是前车平台，但新一代雅特与新标致308的设计手法相吻合，将整个车厢向后移动，侧面比例显示出后车型猫科动物既视感。与双色车身和造型夸张的三轮车搭配，车辆看起来有一定的运动气质。

尾部形状通过简洁的尾灯组、突出的后方包围设计画出了楼梯，但尾灯形状与同级标杆型高尔夫8完全一样，对偶像来说可以说是完美的腹鞋。(大卫亚设)。

至于室内设计，可以看出，欧宝正在努力适应新时代，其设计思路带来了重大变化，简洁、僵硬的直线排充满了车厢内部。新的Pure Panel数字驾驶舱配有10英寸全液晶双屏，主驾驶的左侧出口也融为一体，就像巨大的中国式屏风一样，齿轮杆地区使用的电子表盘与本田、大众类似。为了行车安全，空调接口和座椅加热等日常功能保持物理按钮，便于司机操作。从粗体来看，这个室内设计又是标致4008和有点衬衫。

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在欧洲市场，以Golf高尔夫为代表的A级紧凑型五门掀背车，也就是俗称的两厢车是绝对的市场主力，只是近年来才在席卷全球的SUV浪潮冲击下光芒稍显暗淡。细数欧洲主流A级两厢车，能与高尔夫分庭抗礼的，非标致308、雷诺梅甘娜与欧宝雅特莫属。追溯欧宝雅特车型历史，1936年面世的Opel Kadett可以说是其鼻祖。欧宝沿用Kadett的命名迭代生产了5代车型，以A、B、C、D、E的后缀来代表每一代。1991年推出的F代，车型命名正式变更为Opel Astra F，而刚刚发布的第六代雅特是Astra L，因而算上初代Kadett，车型已历经11代传承，放眼全球也堪称历史悠久，而大众1974年才正式推出第一代高尔夫。由此可见，雅特在汽车发展史中的地位与文化底蕴并不逊色于高尔夫家族。只不过，高尔夫的光环过于耀眼，以至于A级两厢车在欧洲被称为高尔夫级。

此前历代欧宝Astra雅特车型

当然这也由于高尔夫来得恰逢其时。严格来说大众在二战后才真正开始发家致富，而创立于1862年，从1899年就投身汽车生产的Opel品牌，自1929年被通用汽车收购后，车型与通用旗下车型有着千丝万缕的联系，或多或少受到美式风格和技术的制约。直至2017年PSA将其收入麾下，欧宝才重新成为一个纯正的欧洲品牌。经过几年的磨合，目前Opel旗下的车型基本上都转移到了PSA集团的平台上。而重新构建于EMP2平台的雅特横空出世可以说是重头戏，毕竟在欧洲A级车依然是各大品牌的门面性车型，也是销售走量和体现品牌调性的车型。

如今的新一代雅特成为欧宝迈入新时代的代表性作品。全新的设计风格在EMP2平台调教下更强调科技、动感、纯粹、紧凑、运动、时尚。新车轴距2675mm与新一代标致308保持一致，三围尺寸：长4374mm，宽1860mm，高1470mm。相比上一代车型，车高略有降低，长、宽、轴距都有所增加，这也符合当今轿车运动化的流行趋势。核心三大件与标致308保持一致，配备高效汽油和柴油发动机以及优化的六速手动和八速自动变速箱的版本，也同样提供插电式混合动力。该车搭载一台 1.2 升涡轮增压三缸汽油机，分为108 马力和 128 马力两种版本。至于欧洲消费者喜闻乐见的柴油动力则是 128 马力涡轮增压四缸柴油机。欧洲用户依然偏爱手动变速箱，因此所有引擎都标配六速手动变速箱，可选装八速自动变速箱。

而 PHEV 动力车型，入门级车型提供 178 马力综合功率，而旗舰版本为222 马力。该车配置12.4kWh锂离子电池组，两种型号的全电动续航里程约为52公里。

新一代雅特将于今年秋季开始生产交付，不愿随大流买高尔夫8，又不喜欢标致308外观设计，但看好其动力和操控的消费者迎来了一个新选择。此前，欧宝曾宣称，品牌将在未来回归中国市场。是否通过雅特这款车型来实现？我们拭目以待。