【科帕奇32】4万韩元捡到一辆雪佛兰科帕奇，大哥要还车，卖家不答应

早上好，各位！我是检察官，检察官长得很帅。是有多年维修经验的机械师。现在是检察员的二手车检察员。确实，容貌可能太帅了。出去工作的时候以为我是兼职模特，其实我对二手车有很深的理解。为顾客检查汽车状态，避免问题车是我的意思。欢迎参加这次二手车检查。

听说未来一段时间国际油价将恢复正常，加上最近二手车商们经常努力处理手中的高油耗车型，所以可能有人认为这是抄底的机会。(威廉莎士比亚，奥赛罗，奥罗) (哦，天啊)。不，英俊的我受老大哥委托，要检查典型的美国式SUV，雪佛兰科帕奇。00后的年轻朋友们可能对这种车没什么感觉，但70多岁和80多岁的大叔们很容易被它的外观吸引。再加上低价开始的机会，大哥也经不起诱惑。(莎士比亚)。

这辆车既然已经买了，为什么还要检查？去现场和粉丝大哥认识后才知道钱都转了，但是还来得及转移还有时间，再看看车的状态，没想到卖家的反应有点奇怪。反复向大哥保证不吹重大事故水泡，誓言又说了很多狠话。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)大哥越想，心里越想越没完，约定转让前一天进行突然袭击吧。不打招呼，直接去门口检查吧。(莎士比亚)。

到达现场后，卖家看到英俊的我穿着的工服和手上的宝箱，露出不悦的表情，一言不发地把钥匙扔进机盖，进入房间，手续由大哥取出，验证后发现是2009年底常败的雪佛兰科帕奇12个四轮旗舰版本。当年新车指导价格为26.38万韩元，现在显示里程为95042，如果这个价格没有车情况的话，肯定是值得的。

接下来，根据我英俊的视角开始今天的检查吧。首先，发现了外观部分的检查、前端部分的检查、后期油漆维修的情况，以及上面油漆脱落的现象。(大卫亚设)。

前盖部分检测没有发现钣金或油漆修复的痕迹，数字也正常。

要知道车身的左边是一辆14年的旧车。还是原来的油漆，没发现有潘金漆的痕迹，平时用汽车好像比较小心。(莎士比亚，莎士比亚。)。

然后我们来到车屁股后面，翻了翻发现行李箱部分有钣金维修，那个值不低，但是面积不大，倒车的时候可能撞到了。

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后杠部分检测，也发现了存在喷漆修复的情况。

因为后盖存在钣金修复，就怕事故比较大，导致内部也有问题，但是检测后盖固定螺钉部分，并未发现存在拆卸的情况。

而且两个导水槽部分检测，也并未发现存在后期修复打胶的痕迹。

后围板部分检测，也并未发现存在变形或者修复的情况，这都说明后面的事故并不是特别大的撞击导致的。

接着我们来到车辆的右侧，这边发现右后门部分存在喷漆修复的痕迹，但是并未发现钣金修复情况。

右前门部分检测，也只是同样发现喷漆修复的情况，整个车辆的外观部分检测，对于一个十年的车辆来说，还算是不错的，只有后盖一个地方钣金修复，其他地方也只是喷漆修复，而且还有左侧的原漆。外观整体来说还是挺不错的。

外观看完了，再来到发动机舱部分。首先从观感上来说很不错嘛，清洗得一尘不染，但从检测的角度来说，这并不是什么好事。动力方面大致介绍一下，该车搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大功率123Kw，最大扭矩230N.m，最大马力167Ps，与之匹配的是6速AT变速箱，这个动力配置在同时期的迈锐宝等车型上也用过。虽然早已停产，但配件还是比较好找的，至少比一些特别小众的车好养多了。

接着我们就看看发动机舱结构件部分，这里看到前盖螺钉部分检测，并未发现拆卸的情况。

两个减震器塔峰部分检测，也并未发现存在钣金修复或者切割的痕迹。

但是减震器螺钉部分发现了存在拆卸的情况，两个减震器应该是更换过了。

检测的时候也发现了中网部分存在拆卸的痕迹，不出意外应该是老化开裂或者日常擦碰导致的，需要拆下来修复或者更换。

水箱框架部分检测，并未发现有变形或者后期修复的情况，这个水箱框架是焊接在车身上面的，如果需要更换肯定是会切割的，虽然发现了中网部分存在拆卸，但是并没伤到水箱框架，也说明前面并未发生比较严重的事故。

而且两个纵梁部分检测，也并未发现存在变形或者后期喷漆修复的情况。

接着我们看看车辆的机械部分，因为车辆是清洗过的，这里也可以看到每个部分都一尘不染的，而且还有清洗剂的残留，估计之前车辆油迹还是比较多的，但是现在清洗过了，有的印是找不到了，但是这里看到气门室盖部分螺钉倒是没有拆卸的痕迹。

而且发动机及变速箱机脚部分检测，也并未发现存在拆卸的痕迹，说明发动机变速箱并没有修复。

接着我们看看车辆的油水部分，这里看到机油部分变质并不严重，后期还能使用一段时间。

电瓶部分检测，发现电瓶已经更换过了，而且现在还是处于良好的状态。

冷防冻液检测，也并未发现存在变质的情况，说明前任车主对于这些还是更换得比较及时的。

刹车油部分只存在轻微变质的情况，后期使用一段时间记得更换，发动机舱部分检测并未发现比较严重的问题，到这里就基本结束了。

接着我们来到内饰部分检测，看看内饰部分是否存在啥问题。

首先我们看看车辆的表显公里数，上面的公里数为95042KM，我们看看车辆内饰磨损吧。

首先看到了门把手部分，已经看到了磨损褶皱的痕迹，虽然没有破皮，但是还是比较影响观感的，大哥表示他当时看车也没注意到，表情明显有些不舒服。

座椅部分检测，只发现了边角部分存在磨损，其他地方并未发现明显的磨损痕迹，还算不错。

座椅螺钉部分检测，也并未发现存在拆卸的痕迹。

座椅导轨下部检测，也并未发现存在锈蚀或者泥沙痕迹。

转向柱部分检测，也并未发现锈或者拆卸的痕迹。

点烟器部分检测，也并未发现存在锈蚀或者后期更换的痕迹。

门槛部分线束检测，也并未发现存在泥沙或者后期更换的情况，这些都排除了车辆存在水泡的情况。内饰部分磨损也并不是特别严重跟车辆的里程数相符。

但是在启动车辆的时候，发现了车辆的机油灯常亮了，这个问题大可小，可能是机油缺少了，也可能是机油压力不足了，但是都会影响车辆发动机的正常运转，需要及时处理了。

而车辆的OBD部分检测，并未发现存在故障码，但是机油灯部分的问题还是需要及时处理的。

接着我们把车辆举升起来看看车辆的底盘部分是否存在问题，刚刚举升起来修理厂的师傅们就开始围过来参观学习了，哈哈，开玩笑。

首先还是看看车辆结构件部分，这里看到前纵梁部分检测，未发现变形的痕迹，而且防撞钢梁部分也并未拆卸。

后纵梁部分检测，也并未发现存在变形或者后期修复的情况。

前面说到了减震器部分存在拆卸，这里看到了减震器确实存在更换的情况，上面的标签一看就不是原厂的。

接着就是该车最严重的问题了，漏油！看看这漏的淅淅沥沥的，怪不得机油灯会亮，以这个出油量估计在发动机里的机油也剩不了多少吧，经过仔细检测，发现漏油的来源是正时链盖板部分，很严重啊。

而且油底壳同样是存在漏油，上面接口位置也在漏，应该是老化造成的。既然原厂密封处都存在漏油，那放油螺丝这种经常动的地方也不能幸免。入手后最好及时整备，不然的话结果就是发动机哪天直接在半路上歇菜。

漏油的地方是越看越多，发动机变速箱连接处也是满满的油渍，虽然上面的固定螺丝没有拆卸过，可如今也终于快到了拆卸维修的时候了，而且成本肯定是算在大哥头上。

变速箱漏油也是非常明显的，虽然这是AT变速箱，可靠性要比起CVT和双离合更好一些，但也只是在同一个起跑线上表现的更优秀，年限到了该修还是得修。最后底盘检测下来，可算是给大哥开了眼了，该车的发动机、变速箱都需要整备，买车用车的成本陡然上升。

虽然该车并没有结构受损导致的安全隐患，但是在机械层面存在的隐患也不小，说不定哪天开开心心吃着火锅唱着歌就抛锚在路上了。看到这里大哥当时就蒙了，修理厂的师傅也围了上来，七嘴八舌地告诉他全部修下来没个万把块钱解决不了问题，英俊我当然是给挤得远远的，哈哈。

等人群散开了，英俊我跟粉丝说要处理其实花费没那么夸张，就是稍微麻烦了一点，费用大概只有修车师傅们说的一半左右，但大哥觉得车子买回来也才不到5万块钱，入手后却马上要再投入差不多十分之一的钱，整备也不知道要多久，就想去问问卖家能退车不？

卖家却老神在在地说，合同上也没说漏油是退车的条件之一啊。毕竟年份摆在那里，都会老化的嘛，车子是损耗品，肯定需要维修保养的嘛，而且这车本来价格就不高，还指望我给你整备好再卖你哦，完全不挣钱就当交个朋友了是吧？卖家这么一说，大哥也悟了，难怪急着催他交钱却不忙着过户，看来如今退车无望只能当接盘侠了。

今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师英俊，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！