严格地说,买车不是锤子的买卖。不仅要考虑买车时拿出的银,还要考虑后续的养车费用支出。这可能是所有买豪华车的车主都要经历的痛苦。毕竟地主家也没有多少馀粮。住房贷款孩子的教育费/约会费,有孩子的人也很苦恼,单身贵族也很苦恼。



两者终端都有不错的优惠价格,一位是市场销冠,另一位则是期望翻身的逆袭者,两者产品力孰高孰低?让我们一探究竟。


沃尔沃逆袭之旅势头凶猛


根据官方公布的数据,在全球车市增长乏力的大背景下,沃尔沃2019年全年销量再次获得了突破,总计售出705452辆,而且这是沃尔沃成立93年来首次突破70万辆大关!



此次沃尔沃能够逆境重生,热销车型XC60功不可没。实质上,在全球范围内,沃尔沃XC60也是当之无愧的主力车型。



而当初怀着对标奔驰E级而诞生的沃尔沃S90也真正放下身段,根据汽车之家经销商参考报价,这台车的力度甚至超过了凯迪拉克CT6,以最高优惠幅度12.29万元,接近七五折的降价力度,让它加入到与奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级的竞争之中。



在去年年底上市的沃尔沃S60将是“全沃村的希望”。在低价位上,沃尔沃XC40由于保留了全球车型的“原汁原味”,销量情况不出意外地低迷,仅卖出了11759辆,那么在S90和XC60折扣基本见底,不太可能获得如2019年一样疯狂的同比增长之后,业绩压力终于来到了S60团队上。


外观各有千秋

但沃尔沃犯了同样的错误


关键词,加长。



这或许是一个属于沃尔沃的诅咒。2016年沃尔沃在广州车展上发布了长轴距版本沃尔沃S90,为了符合国内消费者要求,贴心地将轴距加长至120mm,达到了3061mm,受到了广泛好评,但也冲昏了定价者的头脑,36.98-55.18万的价格在公布后不久的随机调研中,仅仅被13%的消费者填选了“非常认可”,随即到来的销量滑铁卢则让沃尔沃产生了一定的错觉——即长轴并不能对销量产生质的变化。



随即我们见到沃尔沃XC60和沃尔沃XC40以全球车的形象来到中国,口嗨者认为这挺好,因为保持了原汁原味的设计是最好的,但对于国内消费者来说,在大多数家庭有且仅保有一台车的情况下,长轴距是决定消费者购买与否的关键因素之一。



因而在尺寸方面,全新沃尔沃S60的长宽高分别为4761*1850*1437mm,轴距为2872mm,而奥迪A4L主销车型的长宽高分别为4858*1847*1439mm,轴距为2908mm,即便沃尔沃S60以全新设计风格在造型上追平了奥迪A4L,当豪华车消费者以“车是否大气”来评定自己购买需求的时刻,沃尔沃S60立刻溃不成军。



在空间上,沃尔沃的北欧工程师们一定没有考虑到遥远的东方消费者,对于后排的需求是不仅仅局限在“能坐”的评价中。即便以宝马3系的标轴版本为参考,它的轴距为2851mm,而沃尔沃S60的轴距与其相比有着明显的领先,但需明确的是,对于宝马3系来说,扛起销量重担的还是轴距达到2961mm的长轴版,标轴版只是一个产品矩阵中的有益补充。



因而即便沃尔沃S60的后排表现恰好处于同级对手的标轴与长轴版本之间,实现一定的错位竞争优势,但消费者可不这样想。再加上沃尔沃S60的后排中央地台凸起十分明显,影响了后排乘客在满员状态下的体验,无形中放大标轴带来的认知劣势。



反观奥迪A4L,由于轴距达到了2908mm,即便它的后排中央地台也有不小的凸起,但由于后排空间更为充裕,它的坐垫对腿部的承托更好,在实际体验中挽回了不少的失分。同时沃尔沃S60还有一个硬伤,即座椅不支持比例放倒,或许对于北欧人来说,拉货有皮卡,通勤有沃尔沃S60,但对中国消费者来说,家轿不仅需要能装人,更要能拉货,这是消费水平决定的,也是日渐增长的停车难题所导致的,即便有闲钱,多数承担得起两台豪华中级车的消费者,不一定能够承担得起两个车位的购买开销。



沃尔沃S60的这套内饰布局,我们从数年前的沃尔沃S90上就看到过,在SUV沃尔沃XC60和XC40上也基本是一致的布局,全液晶仪表盘(8英寸英寸)+9英寸中控屏的组合,配以北欧风格的设计,让看惯了BBA的人萌生了清奇的感觉,成功错位竞争,雷克萨斯ES饱含东方禅意的内饰也是同样的路子。



全系标配也是沃尔沃S60更为丰富一些,CarPlay、基于智能语音识别控制系统的车联网功能、10喇叭扬声器都非常实用,包含了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车的City Safety城市安全系统提升了安全属性,而以上三个主动安全功能是奥迪A4L旗舰车型也需要花钱加装的。



奥迪A4L的内饰走的是简约路线,贯穿式出风口和大哥奥迪A6L和奥迪A8L如出一辙,12.3英寸全液晶仪表盘成了标配,还加上了由中国团队设计的MMI车机系统,Ui优化,支持自定义功能,可接入第三方应用,比起以前,那可方便太多了。



另一个可以让人不吝辞藻进行夸赞的是,沃尔沃S60的CleanZone清洁座舱带来的体验堪称同级第一,它可以基本让你省去了新车散味的时间,以前我们提新车之后需要用专业的物理手段比如负离子发生器、吸附型活性炭、分解型活性炭,或者像是柚子皮、橘子皮等民间偏方,佐以四门通风暴晒来获得车内空气清新,而沃尔沃S60则可以做到“提车基本无异味”,顶多放几包活性炭让自己更心安一点。


维修保养沃尔沃也不贵

但算上油耗就不一定了



沃尔沃S60提供的动力选择极为丰富,其中T8 E驱混动版车型配备了2.0T涡轮增压发动机+电动机组合的插电式混合动力系统,系统综合功率高达288kW,系统综合扭矩更达到了极为夸张的640N·m,但起售价也飙升到了39.99万起,相信除了北欧真爱粉,不太会有人会选择。



而T3版本车型和T5版本车型在产品矩阵中仅有一个产品,主要担负走量任务的还是T4版本,其发动机最大功率140kW,最大扭矩300N·m,工信部综合油耗给出的数据为,每行驶100km需消耗95#汽油7L。



它的直接竞争对手是奥迪A4L的40TFSI车型,发动机最大功率为140kW,最大扭矩为320N·m,工信部综合油耗给出的数据为,每行驶100km需消耗95#汽油6.1L。如果按照今日上海95#汽油价格为每升5.82元计算,每行驶100km,沃尔沃S60车主需要比奥迪A4L车主多花5.238元。



在后续保养上,双方也有比较大的差异。我们先来看下奥迪一方,奥迪的维修保养费用也算是豪华车保养价格的水平线,一般我们认为高于奥迪则属于偏高,而如果低于奥迪那就算实惠。



更换全合成机油,双方的保养周期均为10000公里,不过奥迪店员多数会建议你将保养周期设为5000公里一次,他们的理由是国内空气质量和用车环境不好导致保养周期变短,而沃尔沃家店员提出此类建议的比较少.



在均按照官方保养手册进行常规养护的情况下,沃尔沃保养反而略便宜一些,但考虑到按照工信部油耗,每行驶100km沃尔沃S60车主需要比奥迪A4L车主多花5.282元(实际表现可能会略多),60000公里行驶的油价差基本上会抹平两者在维修保养层面的的价格差,也就是说,沃尔沃日常用车保养其实也不咋便宜,为了省钱而买S60是不现实的。




当然,就产品里来说,沃尔沃S60在操控(标轴优势)、座舱空气(材质优势)和安全配置层面有一定的优势,在中期改款奥迪A4L未上市的时间节点,沃尔沃S60的确挺诱人,而且如果等到2020年下半年沃尔沃S60的优惠力度能够超过奥迪A4L的幅度(从历史的进程看这是一定的),以终端价格为基准并针对配置表分析,那么购买沃尔沃S60的确是不错的选择。



但如果你接下来三到五年之内不考虑换车,并且在这段时间内摆脱单身状态,那么还是购置奥迪A4L会更好,毕竟一个够大且可以比例放倒的后排,在接下来的生活中会带来非常多的方便,起码在妹子需要帮忙搬运大件行李的时候,你可以到场展现自己的能力,而非帮忙叫一个货拉拉。

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