【马自达cx5论坛】小改动后，CX-5月销售才614台，感情最终败给了现实吗？

我问你一个问题，开汽车的目的是什么？

你肯定会说的，这不是废话。最大的目的显然是为了提高销量，另一个目的是改善车主提出的意见，提高汽车的生产力，使车主更加满意。

但是，从汽车市场来看，很多情况下，由于开店失败，销售额不会增加。例如，今天我们要谈论的长安马自达CX-5。

如果没记错的话，新的CX-5发布时间是3月20日，离现在只有两个月，但舆论似乎不太在意这辆车。没有别的了。因为与旧的相比，改变的地方太少了。用部分网民的话来说，几乎没有变化。(莎士比亚)。

只是中网内部造型变成了光栅，头灯内部变成了“双L”，轮毂重新设计，还增加了金色、蓝色车身颜色。装修变成了尺寸增大的悬浮式大屏幕，其余的没有再变化。

最近胜联合会公布了2022年4月SUV销量排名，切断了笔者135-145排名的情况。其中，马自达CX-5排在第141位，月销量仅为614辆。

另外，从搜狐汽车数据库查询的近半年马自达CX-5销量趋势图可以看出，4月份的614辆是半年中最低的山谷。平时不换钱就能稳定卖出2000台左右，但换钱后反而直线下降，真的很有趣。

当然，今年4月，中国汽车市场经历了前所未有的低谷，绝大多数汽车企业都会说，销量经历了拦腰的黑暗时刻。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)。马自达CX-5在4月份卖得不好。主要受这个维度的因素影响。

现实地说，这种说法确实有一定道理。毕竟大环境不景气，CX-5肯定不可能一个人呆着。但是CX-5销量急剧下降只是单纯的市长/市场萧条吗？也许自己的脚不能前进也是很大的原因。

我的一个故乡小时候，他学机械，懂车，所以对马自达一直有特别的爱，想买一辆CX-5。但是残酷的现实是，看到这次CX-5开金，自己想要的东西没有实现。尽管对马自达有感情，但在现实面前低头转向CR-V、RAV4等奖品。(威廉莎士比亚，美国作家)。

当然，这只是一个很小的例子，但不能忽视的事实往往是这样的。我从未怀疑过马自达对CX-5的心情。那种信念感超出了你我的想象。

但是时间久了，总有一天会平息虚无缥缈的感情。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《时间》)和2013年推出的CX-5一样，近十年过去了。一开始你就知道它是什么样子。现在基本上还是好像时间停止了。

几年前，我和马自达的一位地区经理谈过市场和营销，他记得当时马自达知道自己在中国是小众品牌，我们没有和丰田、本田、日产做同样的戏份。只要玛格鲁们支持我们，我们就能服务好我们的魔粉。

从市长/市场定位的角度来看，关注特定领域，避免奖品的起薪，最大限度地发挥自己的优势。对于小品牌来说，这其实是一条好的生存之路。

但是我们也可以说，目前的汽车市长/市场竞争是一天千里。要知道，近10年来，别说裹脚了，停滞一年的话，差距会很大。

就CX-5而言，当感情最终败给现实时，感情这个词注定不能当饭吃。在瞬息万变的汽车市场上，如何保住目前的基本盘，长安马自达现在似乎需要深入思考。