【一汽威驰】变身，终于没有了廉价感，丰田新一代威茨正式公布

很久没有听到维茨的消息了，但首先是大革新。最近，丰田正式公布了新一代的雅里斯塔提卜，也是国内的位置。国内对这种小车的需求越来越少，但新一代的威茨准备先登陆东南亚市场，然后在一汽丰田引进国产。

丰田新一代威茨

新一代的维茨可以通过变脸来描述。不仅整体气色有所提高，还有一点性能味道，丰田YARIS GR的运动风采，更锐利的大灯，更大的格栅，再加上最近非常流行的滑梯车身、尾部扩散器，个人认为这个设计不比现在的丰田卡罗拉差。

丰田新一代威茨

其内饰更耀眼，丰富的皮革包裹，新的悬浮式控制屏幕，新的液晶屏，精美的车内缝合线。突然让人忘记是丰田的廉价车。此外，新车辆也配备了CarPlay，但不知道以后国内版是否会跟进。

丰田新一代维茨装修

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目前，国外新一代威茨拥有由1.2L 3缸发动机马达组成的混动系统，与升级后的D-CVT变速箱相匹配。今后引进的国内版还没有具体的动力消息，但考虑到售价，我认为国内版混淆系统不实用。很有可能继续采用现金1.5L引擎。其最大马力为112匹，最高扭矩为139牛米。

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这一代Witz将使用DNGA体系结构制作，过去大多数人只听说过丰田的TNGA体系结构，这种DNGA体系结构是什么由来？(莎士比亚、温斯顿、DNGA、DNGA、DNGA)你们可能都很陌生。

从名字差异来看，DNGA代表大发(即那家丰田收购的大发品牌)，TNGA代表丰田，这两者面向的车型矩阵是不同的。TAGA更喜欢以欧洲和美国为代表的高端市场。DNGA结构下的车型更多地针对日本本土和东南亚市场的轿车。

那么魏茨的位置是否再次降低，其实这样理解也无妨。但是我认为，这一结构的意义在于给丰田带来更低的生产成本。

维茨说，丰田已经是2002年引入国内市场的经济用车，但随着时间的推移，市长/市场需求的变化，像位置这样的小车无法满足国内消费者的空间需求，所以今天的位置也勉强保持销量。(威廉莎士比亚，绞盘。)

一汽丰田威茨

新Witz的到来，在颜值和内饰上都给予更高水平的质感，似乎带来了很好的竞争力，但国内小型车市场现在又成为新能源车型的天下，新一代Witz能否在国内重振小型车市场真的很难说。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。