【4l】开了一年的速度，和表弟一起试了丰田雷凌，100公里油耗4L，价格也很便宜。

我和妻子结婚的时候，我开着一辆二手比亚迪轿车。几年后，手头的经济也宽裕了很多，家人和我开始想到我准备换车，得到家人的同意后，我开始选车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、有钱)在众多合资品牌中，我个人比较喜欢大众，但我想买空间大的轿车。所以你看，郎不会考虑的。迈顿，帕萨特的空间不错，但价格不便宜。所以我最后提到了朗伊尔和迈顿之间的一辆飞车。(大卫亚设)。

由于手动拦截习惯，选择了搭载1.2T发动机，满足国六排放的手动积木车型，裸车价不到14万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)从买车到现在已经过去了一年。这段时间这辆车主要是和我一起上下班，周末偶尔带家人出去转转也算是任劳任怨了。(莎士比亚)。

如果我说一下它的优点，我觉得后排的实际乘坐空间很大，100公里5.7L的油耗也比较省油，我开车也很有面子。当然肯定有缺陷，比如没有电源正常驾驶问题，超车时有点无力，6.5英寸中控屏幕大小一般，配置也比较简单，但幸运的是，这些缺陷，不会妨碍我正常的家庭旅行。

我有一个从小一起长大的表弟。他非常喜欢日系车。平时经常说“日系车哪里好”、“同级别的车型、日系车比德系车划算”等话。但是我站在德系车旁边，想改变他的想法。但是从实际情况来看，他喜欢日系车的想法对我来说并不容易改变。不久前，他在很多日系车上看到了疯狂丰田雷凌，并表示希望我的这位“老司机”帮助试驾。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)#中级车的智能标杆#

到了4S店，我看到表弟看中的2022个雷凌，只能说表弟的审美确实很好。与走简洁的风路线的速度不同，摆在展厅里的这个雷凌形状会好看得多。光滑、光滑的机盖两侧的下边缘、刀斧形状的大灯、大灯与平顶格栅相融合。丰田的标志仍然在正中央，再加上大立式下的烤架，给我很强的视觉冲击。(威廉莎士比亚，温德夏，序著)。(据《Northern Exposure》(美国电视)销售人员表示，这是一种赛车非运动形式的造型，运动形式的赛车，整个车的张力更大，运动更强，视觉冲击也更大。老实说，这种“双型”设计在整个小型轿车市长/市场中并不常见。

坐在车上的时候，我看到方向盘、座椅外侧等部位有气囊标志。我表弟和我说，雷凌的安全性相当硬，气囊的数量比速度多，还额外提供副驾驶气囊。(威廉莎士比亚、温德夏、安全气囊、安全气囊、安全气囊、安全气囊、安全气囊、安全气囊、安全气囊)雷凌配备的丰田安全传感器(Toyota Safety Sense)平时开车时与前方车辆的安全距离。

当我表弟一直在说我的速度缺点时，我必须紧急寻找雷凌的“部落”，以证明日系车也是如此。所以环顾了一周之后，我对9英寸的中央屏幕睁大了眼睛，对表弟说，这车的中央控制屏幕大小也和我的速度屏幕大小差不多，不太好。(威廉莎士比亚、坦普林、莎士比亚)(Templine、SORANG)然而，表弟说，雷凌的中央屏幕内置了“风云悠喜”车互连系统，除了直接语音控制车内的许多功能外，还可以远程控制车辆空调，实现冬夏季车内的“冬夏季凉凉”。此外，雷凌还提供12.1英寸中央控制屏幕。实际上比6.5英寸中央控制屏幕大得多。

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还没来得及体验后排空间，销售人员便告知我们试驾车辆已经安排好。而雷凌有提供1.5L、185T、1.8L HEV这三大动力，入门版车型就搭载模拟10速的CVT变速箱，它们均出自TNGA构架，是丰田旗下成熟可靠的动力组合，而我们试驾的就是表弟准备入手的是1.8L HEV运动版。

表弟和试驾专员坐在前排，我和销售人员坐在后排，值得一提的是，雷凌的后排腿部空间也比较宽裕，身高为178cm的我，坐在后排还能翘二郎腿，实际乘坐空间并不会比速腾小。不仅如此，我一上车就感觉到车内温度正好适宜，问了之后才知道，他们在出发之前，就已经在手机APP上把空调提前打开了，确实很实用。

在表弟试驾完之后，我也试驾了一下雷凌。全系自动挡的雷凌，在行驶过程中，无需我踩离合器换挡，驾驶轻松多了，而且由于我们试驾的是1.8L HEV运动版，采用油电混合动力，性能似乎要比我的速腾强一些。而且我看了一下仪表盘，发现仪表上显示的百公里平均油耗才4L，那么雷凌加满一箱油相当于能跑1000KM了，确实比我速腾省油很多，最关键的是这款1.8L HEV运动版雷凌出厂价还不到15万，也算颇具性价比，蛮实惠的，心中暗生羡慕，这样一来，我终于找到这两款车的差距，也难怪表弟心心念念日系车。