上班前一天晚上和姐姐们约了一杯酒,旁边桌子上坐着几个中年男子,喝了几杯酒,开始呼吁(Chui)NIU(NIU)张(bi)。
戴眼镜的说自己的奥迪Q7妥妥的德国制造,代表了造车的最高水平;旁边戴金项链的掏出宝马X3的钥匙往桌上一拍,你有奥迪我有宝马,德国制造中的操控王者;没等这两人嘚瑟完,坐在一旁的光头默默的掏出了奔驰B级的钥匙,德国制造齐活了。
坐在邻桌的我心里是崩溃的,要知道这三款车没有一款是德国制造的啊!老铁们,为了以后吹牛有分寸,今天给大家普及一下这些进口车德系车的产地到底是哪?
进口宝马
金项链大哥的宝马X3,这台他心目中代表着德国操控王者的SUV实际上是一台彻头彻尾的“美利坚制造”,它的产地是美国南卡罗来纳州的宝马史帕滕博格工厂。其实不仅是X3,国内买的X3、X4、X5、X6,甚至X5M、X6M,都是美国的史帕滕博格(Spartanburg)工厂生产。并且不光国内,就连德国市场上也都买不到德国生产的版本,因为除了X1以外,宝马的SUV车型均没有在德国生产,它们的生产基地除美国以外主要都在印度、俄罗斯、马来西亚等国。
除了X系列的SUV外,其他进口的宝马(从基础的1系、2系到豪华的6系、7系,以及运动的z4、i8)就很少有其他国家生产的了,基本都是在德国境内的宝马工厂生产。
进口奔驰
进口A级的产地有两个:德国拉施塔特工厂和芬兰新考蓬基工厂,所以也有了“德原A”和“芬原A”的叫法,论坛上总有不少人在纠结该车产地的问题,也有人辛苦总结了配置和产地的对应关系。说完了A级,再来看看光头哥的奔驰B级,其实它也并非德产,而是来自匈牙利的凯奇凯梅特工厂,同出自凯奇凯梅特工厂的还有奔驰CLA。
作为专为美国消费者打造的车系,GLE和GLS从来没有在德国生产过,它们的主要生产基地都是美国,此外也在印度、印尼等国有生产线,进口到中国的版本则是在美国斯卡鲁萨工厂生产的。不过比GLE和GLS更加硬派的奔驰G级却并非美国货,而是地地道道的欧洲制造,因为它本质上并非一台“血统纯正”的奔驰——上世纪70年代,奔驰与奥地利的斯太尔-戴姆勒-普赫公司一起合作研制了G级越野车,此后它的生产一直在奥地利的格拉茨工厂进行。
除了以上这些车型外,进口到国内的奔驰就基本都是德国原产的了。例如品牌旗舰S级和AMG GT均来自于德国辛德尔芬根工厂,SL、SLC等跑车则来自于德国不莱梅工厂。
进口奥迪
相比宝马和奔驰的工厂来说,奥迪显得格外“博爱”,它的产地之丰富让我们看看这张表格:
眼镜哥的奥迪Q7一直是进口奥迪的销售主力,然而在进口Q7上你是不可能体验到德国工人的技艺的,因为这款车几乎就没在德国生产过。从第一代车型开始,奥迪Q7的主要产地就是斯洛伐克、印度(CKD)和俄罗斯,虽说也有少量在德国的内卡苏尔姆工厂生产,但那仅限于Q7的V12 TDI版本,产量极少。
奥迪TT则像是一个“混血宝宝”,它的车身制造和涂装在奥迪总部的英戈尔施塔特工厂进行,但其他步骤均在匈牙利的杰尔(Gyor)完成。另外进口到国内的奥迪A1产自大众在比利时的布鲁塞尔工厂,这家工厂可以说是最专一的工厂之一,因为它目前仅生产奥迪A1一款车型。
其实进口到中国的奥迪也并非没有德国生产的,例如奥迪的旗舰轿车A8就来自于德国巴登-符腾州的内卡苏尔姆工厂,这家工厂生产的还有A7、R8、S6、S8等车型。并且这里还是奥迪运动部门quattroGmbH的所在地,除TT RS外的所有RS系列车型都是这里生产的。
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