【奥迪和宝马哪个下赛道好】神级反转！奥迪S3 和宝马M2怎么选？

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上次我们说了丰田RAV4和福特翼虎的对比，这次的重点则是两台偏向于性能和操控的“运动型轿车”：一台是2015改款奥迪S3,另一台则是全新2016款宝马M2。

照例，先报倾向性：从理性的购买角度来说，我80%偏向于M2，20%偏向于 S3。

但我相信有意向买这两款车型的人应该都是对于银子不那么计较的人，至少，从价位上来看, 二者相差近20 万(就是二手车，在准新车的情况下也相差10万以上)。潜台词就是：咱不差钱，就想买个奔放的车开，就是想玩车。

那既然这么考虑，这事就简单了。首先就是动力选择上面，宝马L6 就比直4有先天的优势。宝马的成名的一个关键法宝，就是其标志性的直6发动机:这是一个虽然在静音、震动、油耗上面都不占优势，但就是非常暴力的一台机器。

宝马的直六引擎加装了一个单涡轮双涡管的涡轮来弥补原来老 L6引擎在六缸机的战斗中低扭不占优势的特征，将整个输出引擎调教的非常靠前——1400 转即可爆发出最大扭矩,同时又是个前置后驱的车子，配合电控双凸轮轴气门升程控制系统 Double VANOS，在牵引力控制系统关闭的情况下,车辆想不漂移都难。所以M2不需要啥手动挡(当然有最好,可惜这次 BMW 没引进,全部为自动挡+拨片的版本)，就能在赛道好好地玩漂移。

S3则是奥迪的老牌钢炮车型了。2015款车型更新了新的EA888 第三代发动机,配合其他的修正和改进,其车重已经降到1505kg（宝马 M2 是1595kg）。一个 1.5吨的车子，配合一个扭矩为380Nm的引擎，加上非常高效的 Quattro 四驱系统，在起步时的动力分配十分出色。

所以，在一个只有286马力的直4引擎下，S3能够进入“4 秒俱乐部”已经证明了奥迪的成功。我通常说，奥迪是擅于直行不善于转向的车子,到了S3上面一样管用。跑个01、04这样的直线竞速赛, 这辆车可以发挥的很好,但如果是下赛道,车子不是不快,而是其四驱系统的出力方式让人感觉很无聊——尤其是在竞赛的时候,过于抓地的车身会让人感觉在进攻时手段不多:比如外内横切、内外追击跑法都不好在这辆 S3 上面好好发挥。反倒是M2这样的车子在赛道中表现得更随心所欲，更适合玩乐和练走线。

至于外观和内饰,这俩车不过是五十步笑百步——谁都不实用。

别跟我说 S3 有四门,所以还是能平时买菜用的。那个小后座,说实话,我一直觉得奥迪你索性把S3改成双门轿跑就完了，这样还有范儿一些,至少跟M2比起来在拉风程度上一点也不逊色。现在弄个4门, 整的外观跟A3没啥区别,不懂行的以为你买了个普通A3 呢！不过奥迪也没少干这种“扮猪吃老虎”的事情:前段时间的RS6不就是这种的典型吗?

所以，没法子，听之任之吧。到了里面的话，作为暴力赛车的人机工程学也是宝马M2更胜一筹——整个椅子的包裹性和稳定性要比奥迪 S3 好上一些,配合所有直观的仪表和低矮的坐姿,你能玩得很开心,不必担心太多。奥迪不是不行,就是得选装……这不就等于被坑么？

/ 问问总结 /

OK，优劣对比大致就这么多,最后几句话，如果让我私人选，会选哪辆？

毫无疑问的：奥迪 S3 啊!!!

为啥，你肯定要问，这不是打我自己的脸吗？其实就一件事儿：奥迪 S3 改装件和可刷ECU电脑丰富啊。买家花个大概35万买个准新车，然后备 15 万左右随便折腾一下,也就50万全拿下,外表简单内里暴力,扮猪吃老虎啊。

当然宝马M2不是不好，而是目前无法随心所欲的配置，车辆的平衡性确实很重要, 但你要玩车，不就是想训练一下自己对于一辆车如何调教平衡的过程吗?如果没有下大力 气、大量金钱来学习、试错的过程,那么,趁早买辆 M2 做个票友就完了。想学会好好玩车, 买个 86、S3、飞度这类的车好好改一下,你能学会超级多的东西的。

所以,如果想耍帅,去买M2;想学会玩车,请直接S3。