【奔驰汽车系列】2021系列——奔驰品牌关键词强化豪华定位，EQ年指南

奔驰这个品牌总是被认为是豪华汽车的代名词之一。汽车发明100多年后的今天也是如此。作为一线豪华汽车品牌中理直气壮不让步的先锋代表，作为口碑相传的“BBA”中的第一个字，奔驰品牌在过去的2021年里留下了哪些值得评论的美好记忆？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)新年又会给中国消费者带来什么不同的新体验？本期《回顾2021》系列选题，让我们一起回顾奔驰品牌在中国汽车市场经历的大事件。

奔驰品牌2021年中国市长/市场销售回顾

与几乎所有汽车企业一样，2021年奔驰的生产经营也受到新冠疫情反复和全球汽车芯片供应不足等因素的影响。官方表示，2021年，梅赛德斯-奔驰轿车及轻型商用车向全球交付了240多万辆新车。其中，在中国市场，梅赛德斯-奔驰公司共向中国客户交付了758，863辆新车。

奔驰在中国市场上提到销售业绩，首先离不开北京奔驰和福建奔驰这两家合资公司。毕竟两家合资公司贡献的国产车型销量是奔驰品牌在中国市场立足的基础。根据“胜合会”(乘用车市长/市场信息联合会)提供的数据，奔驰品牌在中国的两家合资公司(北京奔驰福建奔驰)2021年销售了598，527辆新车。其中，北京奔驰2021年销量为561，331辆，福建奔驰2021年销量为37辆

具体从车型来看，北京奔驰旗下的主力轿车产品奔驰A级、奔驰C级、奔驰E级2021年完成的销量分别为56，639辆、126，021辆、134，631辆，对于主力SUV产品奔驰GLA、奔驰GLB、奔驰GLB奔驰等一线豪华品牌来说，最容易去的车型主要是中型和中型。

参考图片：2022北京奔驰C 260 L体育豪雅版

参考图片：2022北京奔驰E 300 L运动时尚

参考图片：2022北京奔驰GLC 260 L 4MATIC豪华型

新能源汽车型方面对2021年的市长/市场业绩不太满意。其中，3辆纯电动车型奔驰EQA、奔驰EQB、奔驰EQC加起来的年销售量不到1万辆。当然，奔驰EQA和奔驰EQB在2021年广州车展期间刚刚上市，市长/市场上市时间短，未能充分挖掘市长/市场需求的潜力。但是，2019年已经上市的梅赛德斯-奔驰EQC在2021年全年仅销售了6098辆。这种市长/市场成果确实不好。相反，奔驰E级新能源(插头混合动力)在2021年共售出7908辆，只能说是皮车。

参考图片：2021北京奔驰EQC 350 4MATIC

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参考图片：2021款北京奔驰 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车

另外，福建奔驰旗下两款中大型MPV车型威霆和奔驰V级，在2021年分别为奔驰品牌贡献了16,343辆和20,853辆的销量，和往年的市场表现相比属于不好不坏、正常水平。

参考图片：2021款 福建奔驰威霆 2.0T 商务版 9座

参考图片：2020款 福建奔驰 V 260 尊贵版

我们注意到，奔驰官方并未公布在中国市场纯进口车型2021年的具体销量数据，不过依据官方的表述，2021年，梅赛德斯-奔驰持续强化着品牌的豪华定位，特别是在豪华轿车及SUV细分市场。

其中，S级轿车继续保持细分市场领先地位；另外在SUV产品家族中，GLE SUV、GLS SUV及G级车尤其受到客户青睐，并取得双位数增长；梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG品牌也都实现了双位数增长。

※ 奔驰品牌2021年中国市场大事记

（1）迎来EQ之年

2021年对于奔驰来说，意味着迎来了“EQ之年”。2021年7月时，梅赛德斯-奔驰正式宣布向“全面电动”转型，加速向零排放及软件驱动方向发展。

在整个2021年期间，梅赛德斯-奔驰共推出了3款全新的纯电车型，其中两款紧凑级纯电动SUV即EQA、EQB由北京奔驰引进并国产，于2021年11月广州车展期间上市；大型纯电豪华轿车EQS采用纯进口方式在中国市场销售，于2021年12月中旬上市。其中，全新EQS拥有CLTC工况下超过800公里的续航表现，风阻系数仅为0.20，车内搭载有MBUX超联屏。

参考图片：2022款北京奔驰EQA 300 4MATIC 首发特别版

参考图片：2022款北京奔驰EQB 350 4MATIC 首发特别版

参考图片：大型纯电豪华轿车EQS

（2）全新戴姆勒中国研发技术中心启用

2021年正值戴姆勒大中华区投资有限公司成立20周年，当年10月，总投资达11亿人民币的全新戴姆勒中国研发技术中心正式在京启用。这意味着梅赛德斯-奔驰将更进一步聚焦中国客户的需求，并且将不断扩大在中国本土的研发、生产和采购等布局，中国汽车市场对于整个奔驰品牌的重要性已经不言而喻。

2021年10月20日，全新戴姆勒中国研发技术中心正式在京启用

（3）获得全球有条件自动驾驶（L3）系统国际认证

2021年12月中旬，梅赛德斯-奔驰L3自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局（KBA）的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。

梅赛德斯-奔驰官方表示，旗下S级和EQS两款大型轿车产品将率先配备L3级自动驾驶系统；在德国，首批配备智能领航系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车将于2022年上半年交付给客户。

这就意味着，未来在中国市场，梅赛德斯-奔驰也将持续强化在产品科技和服务体验方面的智能化与数字化发展，最终让中国消费者也能够从中获益。

（4）优化五“星”充电服务

面对中国市场在电动汽车方面不断增长的客户需求，梅赛德斯-奔驰与经销商持续优化五“星”充电服务，目前已覆盖家用充电、公共充电、城市热点、道路救援、专属充电等多个应用场景，并推出了预约式“一键加电”服务，“即插即充”服务也将很快上线。至2021年，五“星”充电服务已覆盖全国超过36.5万根公共充电桩，品牌专属充电服务已入驻106个城市的407个星驿站。

（5）提供便捷的数字化服务

2021年，梅赛德斯-奔驰基于中国用户的使用场景，推出了包括高德定制导航在内的车机端数字化产品；此外，数字化端到端金融贷款流程也已经正式推出，据悉客户在10分钟内就可以完成汽车金融贷款服务。

※ 2022年奔驰品牌中国市场产品规划前瞻

2022年，梅赛德斯-奔驰将继续加快电动转型在中国市场的落地。据官方消息，梅赛德斯-奔驰在2022年将在中国市场推出21款新车型，包括8款纯电及插电混动车型。

（1）发布VISION EQXX概念车

先是在2022年1月4日，即2022年国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES 2022）开幕前夕，奔驰旗下全新纯电动概念车VISION EQXX正式全球首发。

参考图片：奔驰VISION EQXX概念车

依据官方提供的数据，VISION EQXX概念车搭载了大量可循环再生的材料，风阻系数更是低至0.17，单次充电续航里程超过了1,000公里。同时，该车型还采用了人脑仿生技术。目前，VISION EQXX概念车上所应用的一些功能已经被应用在量产车当中了，而且后续也将有更多先进的技术会在量产的梅赛德斯-奔驰车型上陆续搭载。

（2）EQE将在中国上市

还是在2021年慕尼黑车展前夕的奔驰之夜上，奔驰EQE首次正式发布。奔驰EQE是梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台打造并在中国生产的纯电轿车，将于2022年在中国上市销售。

参考图片：奔驰EQE

（3）其他车型动作

在2022年内，还会有来自C级车、S级车等车型的插电式混合动力车型上市，从而为不同细分市场的中国用户提供更为丰富的产品选择。

并且，梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC 匠心高定首发版也将于2022年内上市。

另外，梅赛德斯-AMG在2022年将迎来55周年，包括梅赛德斯-AMG SL 63在内的一些“性能豪华”车型也将陆续上市，特别是首款梅赛德斯-AMG电动车型即“梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+”也将进入中国市场，这些都是奔驰品牌加速电动化步伐的直观体现。

※ 编辑点评：

当“发明汽车”的奔驰也宣布开始向“全面电动”转型，便意味着汽车的电动化趋势已没有逆转的可能。不过相比一些已经走在前面的汽车企业，奔驰在电气化转型方面的动作显然还不够快速。如今2022年已经到来，作为中国消费者，我们也将有机会接触到更多由奔驰品牌打造的电动汽车或插电式混合动力汽车。这对于整个国家在汽车产品上的能源转型都是颇具积极意义的，让我们拭目以待吧。

2021回顾系列——奔驰品牌关键词 强化豪华定位，迎来EQ之年