去年国内汽车市场一直下跌,年销售量28年来首次下降,轿车下降了5.8%。

汽车厂商普遍“苦不堪言”,大众增长停滞、通用由增转跌、福特“腰斩”……基本宣告中国车市高增长时代终结,渐渐步入智能新能源时代。然而,在国内经销商销售压力倍增,库存全年超警戒线的艰难时刻,豪华品牌却全线逆势上扬,一片欣欣向荣的景象。


奥迪销66.08万辆,增11.0%;奔驰销65.29万辆,增11.1%;宝马销63.99万辆,增7.7%。BBA三大豪华品牌巨头,无一例外的继续保持快步向前。二线豪华品牌同样不甘示弱,凯迪拉克销22.79万辆,增31.8%,首次突破二十万辆大关,增速第一。纯进口豪华品牌雷克萨斯位列第五,销16.04万辆,增20.8%。沃尔沃紧随其后,销13.05万辆,增14.1%。



显而易见的是,豪华品牌无惧车市低迷,意味着,购买的豪华车的消费者大有人在。当然不仅仅如此,豪华品牌目前产品线急剧壮大,最便宜入门级豪华车纷纷投放中国市场。



最早的是奥迪A3,推出了奥迪A3 Limousine和Sportback,三厢版和两厢版,可以追溯到2014年9月,作为第一个吃螃蟹者,奥迪A3下探到20万起,相比高一级的奥迪A4L便宜近10万,上市后大受欢迎。眼看着奥迪在入门豪华车市场如鱼得水,宝马于2017年2月,在中国市场推出了宝马1系三厢版,售价也落到了20万起,很显然,和奥迪A3针锋相对。



作为全球第一豪华汽车品牌,梅赛德斯-奔驰或认为推入门豪华车,有点自降身价的意思,迟迟没有行动。直到2018年9月才在中国市场投放了奔驰A级三厢版,只是售价比A3和1系稍高,入门版21.69万起。



至此,BBA三强入门豪华车布局完成,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌,暂时按兵不动。那么,这几款入门豪华车,目前终端市场上实际优惠情况是怎样?值不值得购买,我们来看一看。

三款最便宜豪华车,宝马奥迪14万,奔驰21万,网友留言说,奔驰凭啥贵7万,下面我们细聊。

奥迪A3

指导价:19.05-25.62万(含2018款)

最新优惠幅度:4.73-6.15万

最低价:14.37万起



最早推出的奥迪A3,即将接近换代,去年依旧是该级别的王者。三厢版销量46391辆,两厢版销45801辆。目前终端市场优惠幅度在5-6万左右,折扣力度较大,最低仅14万多起。




奥迪A3问世较早,口碑较好保有量最大,是不少消费者首要选择车型,毕竟10多万能够买辆豪华轿车,还是相当有吸引力的。三厢版车长4462mm,两厢版4321mm,轴距均为2629mm,属于标准紧凑型车水准,不敌最新一代思域、朗逸等热门车。动力上,作为豪华轿车主推1.4T外,还有动力更为强劲的2.0T车型选择,实际销量来看,19万多的入门级车型选择的人还真不少,基本配置还挺齐全的,值得购买。

宝马1系三厢版

指导价:19.98-31.78万

最新优惠幅度:6.0-8.5万

最低价:13.98万起



宝马1系三厢版推出也将近两年时间了,实际销量仅A3的一半左右,去年卖了40213辆。最新行情方面,终端市场优惠相当可观,优惠幅度在6-8万左右,裸车最低13.98万起。



在奥迪A3国产几年后,宝马1系三厢版才姗姗来迟。毕竟此前的宝马是前置后驱布局,操控至上,最早进口销售的1系两厢版因此有着较好口碑,不过始终难以成为主流。直到宝马UKL前驱平台的出现,宝马1系三厢版便快马加鞭的来到了中国。车长4456mm,轴距2670mm,搭载了1.5T三缸和2.0T四缸动力,没有意外的是,依然是搭载1.5T动力的118i是销售主力。即使不是后驱布局,优惠后10多万的售价,对于年轻消费者还是相当有吸引力的。

奔驰A级三厢版

指导价:21.69-29.99万

最新优惠幅度:暂无(部分地区或有1万左右)

最低价:21.69万起



奔驰A级三厢版推出仅几月时间,去年销量为3055辆。目前终端市场全系均没有优惠,仅部分地区有小幅优惠,还涉及到需要加装装饰的情况。




A级三厢版采用奔驰最新一代设计元素打造,相比A3和1系豪华感更加突出。车长4622mm,轴距2789mm,尺寸要大不少。全系搭载1.3T四缸发动机,中低配为扭力梁后悬架,高配为多连杆后悬架,在豪华品牌中还是极为罕见的。内饰大连屏设计,夺人眼球,内饰档次和精致感营造上显然也有优势。

总结:各有特色,奔驰A级三厢版贵7万,只适合尝鲜

奥迪A3推出时间最早,缺乏新鲜感,价格便宜,整体表现均衡。

宝马1系,1.5T是三缸动力,价格同样便宜,买的人也不少。

奔驰A级,外观大气,内饰精致,尺寸最大,中低配扭力梁后悬。

不少朋友问,这些豪车保养费用怎么样,会不会买得起养不起?

我们以奥迪A3为例,一万公里一次保养,首保免费,小保养更换机油机滤一次大概1100元左右,大保养在2000-3000元之间,整体确实比普通品牌要高不少。宝马1系和奥迪A3比较接近,国产奔驰A级三厢版暂时没有保养费用相关数据。另外值得注意是,豪华品牌车配件零整比均比较高,动辄400%,有的甚至高达500%或以上,买得起并不一定修得起。

那么,如果您的购车预算在15-25万区间,会怎么选择了,会买入门豪华车吗?

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