【长安睿骋】长安艺青《三鸣》:犀利的PLUS再战中级车市长/市场

长安汽车想再次通过大胆的创新和改名提高艺青CC销量。2012年，预定在北京车展上宣布，这标志着长安袭击中级车市场。2017年，改名为艺青的艺青CC开始走轿车风格路线。2019年，艺青CC销量仍然没有上升，长安将其升级为全新的、犀利的CC。(威廉莎士比亚、CC、CC、CC、CC、CC、CC、CC)今年1-7月累计销量为13，278辆，远不及现日等热门车型1月份的销量。这次长安汽车以锐器CC为基础，推出了升级型号——锐器PLUS，并在成都车展上“C位出道”。

从车本身的角度来看，锋利的PLUS和锋利的CC在车身尺寸上没有变化，长宽分别为4800*1825*1465(1480)mm，轴距为2770mm。但是在外观、装修、布局等方面都发生了很大的变化和升级。

前脸是长安UNI系列的设计风格，夸张的无边框渐变格栅和两侧的大灯相结合，搭配下方锋利的导风板，提高了视觉冲击力。车身的渐进腰线柔软纤细，与18英寸的双五辐射式叶片动感轮毂相吻合，尾部采用了时下流行的穿透式尾灯设计，加上略微扭曲的尾翼和双方共同排气，进一步提高了视觉宽度和运动感。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

装修方面进行了新的设计，整体上展现了简约的风格。锋利的PLUS采用全LCD仪表大控制屏幕组成的屏幕设计，更换了东东多功能方向盘和游艇电子块手柄，提高了技术感。中央控制、门板等细节部分配备了大面积的软覆盖物，产生了良好的质感。

车辆也进行了大范围的升级。锐捷PLUS采用8666平台高性能车载机硬件和飞驰2.5生态系统，能否像CS75PLUS一样搭载梧桐汽车联合高级版，目前还没有消息。据长安汽车官方公布，新车的“小安”智能语音系统升级了DMS“唇语识别”功能，具有99%的自然语言识别能力，可以通过“唇语”完成天窗、空调、多媒体电话等。

在辅助驾驶方面，新车除了具备实现7.5米远距离虚拟成像功能的AR-HUD外，还具备DMS疲劳驾驶报警系统、IACC集成自适应巡航系统、540度高清全景成像等功能，进一步提高了驾驶的安全性。

动力方面，锋利的PLUS搭载蓝鲸NE系列1.5T涡轮增压发动机7档湿式双离合器变速器的动力组合，最大功率为138千瓦，峰值扭矩为300N m。另外，全系统标配了前MACPERSON后多连杆独立悬架的组合，进一步提高了动力响应和行驶中的稳定性。

从横向比较来看，在竞争激烈的小型轿车市场上，锐步PLUS的竞品主要是日产轩逸、丰田卡罗拉、大众桑塔纳/宝来等车型，在小型轿车市长/市场销量上稳居前列。总的来说，锐步PLUS的产品力比锐步CC有了很大的提高，如果上市后价格足够低廉，锐步PLUS有望成为长安汽车下一款“PLUS”系列的爆款车型。

此外，长安汽车旗下车型日化和UNI-V两种轿车销量均达到月销售额10，000人的水平，是以燃油车位居轿车市长/市场销量前列的为数不多的车型。敏锐的PLUS的入境将进一步增强长安街车市场的竞争力。

在保持传统燃油车领域竞争力的同时，长安汽车正在加快新能源变化的速度。今年以来，长安汽车新能源车型进入了“饺子”这样的产品发布节奏。3月推出了UNI-K iDD。6月大宝茶Lumin上市，UNI-ViDD出道7月长安深蓝SL03上市；8月与宁德市时代、华为共同制作的Abita 11上市。在成都车展上，长安汽车带着上述长安电场新能源产品登场。后面是“香格里拉”和“北斗千秋”两大计划的推进，MPA。

、EPA、CHN三大新能源架构与多项核心技术的落地，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。

长安汽车新能源转型的成果更为直接表现是销量。2020年长安汽车新能源销量仅3万辆；2021年新能源汽车销量跃升至10万辆；今年1-7月，长安汽车自主品牌新能源累计销量突破10万辆，仅用7个月时间便达成去年全年新能源销量。而在车展现场，我们也看到长安汽车展台和阿维塔展台热闹非凡。其中，阿维塔展台展示的三台阿维塔11和CHN架构展示区都围满了人，试坐阿维塔11还需等待。

值得一提的是，随着奔奔E-Star的停产和更丰富的新能源产品的铺开，长安汽车的新能源销量结构也将发生变化。其中，长安深蓝SL03上市10分钟订单量破1万辆；阿维塔11的订单量已经突破2万辆。随着车辆的交付，产品结构优化带来的对盈利能力的影响将在长安汽车的财报中得以呈现。

毫无疑问，长安汽车已经逐步实现了大象转身，依靠实力在新赛道上争先卡位，但这也仅仅是电动化布局的开始。

按照规划，到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元；长安研发人员将达两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人，研发人员占比约1/4。通过研发能力的提升，到2025年，长安汽车目标总销量超400万辆，其中长安品牌目标300万辆，新能源销量目标105万辆，新能源占比35%。