【迈锐宝对比奥迪宝马哪个好】比V8靠谱！20万元以内最速量产车真的很强吗？

大家好，我是毁坏各种汽车品牌的魏实。

今年7月，雪佛兰迈锐宝XL以1分54秒168的第一轮成绩，一举打破了浙江国际赛车场20万韩元以内量产车的最快转速记录。

看到这里我就立马不淡定了啊，既然迈锐宝XL成绩这么优秀，我觉着作为老车主，我还是很有必要来畅想一波助助兴的。来，这一期玩坏迈锐宝XL，安排！

说到赛道成绩优异，很多小伙伴肯定会说了，动力啊。这个确实重要，迈锐宝XL采用的是2.0T的智能变缸涡轮增压发动机，最大237马力，零百加速7秒，但如果拿来横向对比的话，我们就会发现，这个数据，比03＋的最大254马力是要小的，要知道迈锐宝XL在浙赛比03＋快了2秒多。而且这个智能变缸技术，还有着节能的一面。

后来仔细研究过之后，我发现，其实操控才是迈锐宝XL圈速更快的主要原因。我们都知道，车子和地面的接触，那还是得靠轮胎，前驱的迈锐宝XL呢，就给车子配上了马牌的MC5轮胎，有了245的胎宽。此外呢，前后铝制转向节和轴承座，博世eboost架构的制动系统、FNC刹车盘等等，也就让迈锐宝XL有了更轻的簧下质量。

最后在刹车成绩这一点上，迈锐宝XL实测刹车成绩34.88米，可以直接对标到的呢，是老款的宝马M4刹车成绩。而在麋鹿测试上，它居然跑出了83.3公里每小时的成绩，这个成绩，就直接可以对标到迈凯伦675LT和奥迪R8了。所以说啊，底盘调教，或许才是迈锐宝XL，能够拿下20万元以内的最速量产车的，关键因素了。

有了这个了解之后，其实我第一下想的啊，就是再给迈锐宝XL来一个大马力发动机，整成美式肌肉车，不过还没等我动手，我就看到NANA实操来了一次大胆升级。只见她给改装版整了一个通用历史上大民鼎鼎LS3 V8发动机。

为了能够发挥出这台V8发动机全部的实力，NANA还为它装上了一个纵置六速手动变速箱。大马力后驱迈锐宝就正式诞生了！也可以简称是换壳的克尔维特C6。不过爆改，打破车子的平衡，那可是要付出代价的，大家在极速的片子里也都看到了。

所以我的畅想呢，我也就放弃了对迈锐宝XL本身动力、底盘系统的改造，既然已经有了这么优秀的运动基础，再加上中级车的身形，我觉着吧，为迈锐宝XL来一个黑武士旅行版，或许最适合不过了。想象一下，要是旅行版也保持现有迈锐宝XL的售价和机械素质，是不是，香到不行了？

车侧和车尾，我们也就延续这种运动化的风格吧，首先为这家伙，来一个20寸的大尺寸轮毂，相比于那些跋山涉水，轮眉上贴着黑色塑料板的旅行车，我更希望打造一个能彰显性能属性，在城市里能被更多人行注目礼的迈锐宝XL旅行版。

之后在车尾呢，我们就把牌照框放置在尾门中部吧。最后在下包围上，整一个亮黑色下扩散器，再来个双边共两出的圆形排气，怎么样，这样的雪佛兰迈锐宝XL黑武士旅行版，1-5分，你购买的欲望有几分呢？

那是在1911年，威廉-杜兰特和赛车手路易斯-雪佛兰，结合民用车的设想和赛车的梦想，创建了雪佛兰汽车。在这之后，雪佛兰的赛车，更是开始在全球各个汽车赛事中囊括无数荣誉：纳斯卡顶级系列比赛冠军39次、22次印地500赛事安全车、WTCC房车锦标赛三冠王、6次勒芒24小时耐力赛冠军等等。并且将NASCAR、WEC等汽车赛事，引入到我们国内。

如今，迈锐宝XL创下浙赛20万元以内的最速量产车的圈速纪录，历经9代发展，始终坚持运动化路线，不得不让我们，更加期待迈锐宝XL，在接下会给我们带来更多惊喜。

好啦，这期节目就到这里了。我是喜欢玩坏各种汽车品牌的魏sir ，咱下期再见。