【林肯汽车suv】可以说是豪华SUV“破局者”，林肯冒险家到底有什么“硬实力”？

说实话，购车预算在20-30万区间的消费者确实有点纠结！为什么这么说？

因为这个价格，可以选择“普通品牌”，也可以咬紧牙关咬紧“奢侈品牌”。前者实用性强，空间、配置也不用说，但品牌力似乎很逊色。后者品牌强，面子也不错，但往往体积小，配置低。

林肯冒险家显然抓住了这个大象集团的消费心理。作为著名的奢侈品牌，同时24.68万元的起始售价基本等同于“普通品牌”的二手配车型，很好地解决了消费者的矛盾。当然，冒险家的亮点不仅仅是“品牌”和“价格”，实际生产力才是抓住消费者的关键。

1.尺寸有优点，细节精巧

第一，林肯冒险家最直观的感觉是“大”。特别是比起同等级的拍卖品，冒险家的视觉冲击感更强。

到了尺寸上，冒险家也是同等级车型中的“佼佼者”，尤其是次长，面对面向中国市场的X1也不会完全虚幻，与其余两个竞品相比，冒险家的表现更加突出。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，冒险家，冒险家，冒险家，冒险家，冒险家，冒险家，冒险家)

当然，冒险家作为美系车，自然给人的感觉是，不仅在“大”上，而且在细节位置上做得也足够精致。(莎士比亚)美丽。

外观上冒险家的很多地方都使用了铬装饰，尤其是前脸位置，整个中网都使用了铬装饰，这样除了看起来更加精致之外，还能起到中网的作用，大面积中网也能营造出正式的氛围。

同时，另一个能显示魅力的地方在香草，冒险家从最新的22款车型升级了香草，琼雅版车型从原来的18英寸升级到了19英寸。顶级的琼瑶版车型将直接从19英寸升级到20英寸。同等级同价位能使用20英寸香草的人只有冒险家。

尾巴，点睛笔是下面的两个大排气口，看起来很有运动感。当然，这两个排气不是“商品”。因为这辆车的动力也很猛，具体有多猛？(*译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：在这里我先卖关子，待会儿再说！

2.入门，即搭配，仪式感爆炸

事实上，在进入车内之前，可以清楚地感受到冒险家带来的“仪式感”。

能给你强烈的仪式感的原因主要离不开两个组成。首先是“迎宾探测系统”。当你接近车辆时，车辆的灯光依次亮起，同时将星号投射到地面上。第二个是“音乐和谐”。打开门，就能听到为“底特律交响乐团”量身定做的演奏曲。上车吧！

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回到内饰上，冒险家最直接的体现在用料上。大面积的真皮包裹，配合多处位置加入了镀铬饰件进行点缀，整一个内饰散发出满满的“豪华感”。更夸张的是，在高配车型上，直接采用了半苯胺高级皮质。这种材质一般在高端的车型应用，比如奔驰S级。除了看上去更有质感、摸上去更舒服外，半苯胺真皮涂装所采用的“化料”更少。因此，对人体也更加健康，而且它的耐磨性以及耐污性也很出色。

另外，22款车型在原有基础上，还新增了两个具有“氛围感”的配置，分别为“星光饰条”和“香薰系统”。前者，实际是在饰条上，加入了氛围灯进行装饰；而后者，则涵盖了三种不同的气味供消费者选择。

同时，新款车型还加入了“舒享时氛模式”，里面涵盖了三种场景，分别为森林绮境、海屿之恋、馥郁暖心。这三种模式会自动调节相对应的氛围灯、音乐、中控屏动画、按摩座椅、香氛等，营造出三种不同的内饰氛围。

可见，冒险家作为豪华品牌车型，在营造豪华感上，结合了“视觉”、“听觉”、“嗅觉”以及“触觉”的多重享受，直接将“豪华感”拉满。

3.SYNC+智能互联加持，便利性拉满

当然，单纯有豪华是不行的，在“智能化”这块也同样重要。而智能这块的体现，主要还是集中在车机。

首先说一下，在22款车型上，第一眼看到的12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏变成了全系标配，也就是下面所要说的“智能化”，哪怕是购买入门版车型，也同样能体验到。

一台车机系统好不好用，很大一部分原因取决于“语音系统”。冒险家配备的是第三代SYNC+ 智行互联，针对语音系统这一块，也做了升级。

如今，该语音系统包含了70+语义垂类，丰富的对话内容和高频场景智能推荐，实现了“真人般”聊天感觉，同时，还能切换不同的语音包，选择不同的人陪你聊天。更重要的，在识别率上有了很大的提升。

除了语音系统外，在功能性上，也是非常的丰富。像听歌、看电影这些常规操作就不用说了，而最能体现智能的功能，实际是在“互联”上。

通过车机系统系统，可以实现预订电影票、酒店以及点外卖等生活类的功能。而针对车本身，你也可以通过车机系统去查询保养、维修、甚至是金融贷款的信息。

值得一提的是，在最常用的导航系统上，它并不只是简单的从A点到B点，而是，可以支持多点导航，比如要途径B点、C点、D点三个点，它都能帮你规划好路线。如果车上乘坐着几位客户的话，这一功能的实用性就很好地体现出来了。

另外，它是支持OTA升级，哪怕是车子使用的时间长了，内置的功能、设定等，都可以与时俱进！

4.空间是免检项，前排还有“大沙发”

前面说了，这款车在尺寸上，相比于同级别竞品更有优势，而尺寸的体现，除了外观气场外，更重要的实际是“车内空间”。

实际体验下来，以体验者175cm的身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，后排的空间也很宽敞，具体为，腿部空间1拳1掌左右，轻松跷二郎腿没问题，而头部空间也有大概4指。

值得一提的是，后排座椅还支持“前后调节”以及“靠背调节”，前后调节距离达到150mm，当尾箱需要装大件物品时，也能从后排腾出一点空间；而靠背角度可达12°，大大提升了舒适性，也满足了不同消费者的需求。

提到舒适性就不得不说一下冒险家“独特”的座椅，除了填充物软，包裹感强之外，重头戏还是在前排。

冒险家的前排座椅标配座椅加热，调节多达24向，除了常规的靠背、坐垫外，最特别的地方在腿托，冒险家支持左/右分别调节，形成左右两边不同的腿托角度，给到驾驶者或者乘客更好的承托感。

5.全系标配2.0T+8AT，动力成加分项

动力上，冒险家搭载了一台2.0T发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩390N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。这套2.0T+8AT的组合，无论是“规格”还是“参数”，都明显优于同级别对手。

而具体的表现也同样如此，这台冒险家的动力输出基本可以用“猛”一字形容，哪怕是在标准模式下，油门响应也足够的灵敏，日常加速超车等动作，都能带给你十足的把握。

另外，得益于8AT变速箱的出色调校，哪怕是在8个档位中来回切换，但它同样能带给你“平顺感”。尽管来一个“突然加速”，它都能保持着一个淡定的姿态，给到驾驶者加速感的同时，乘客也不会坐着难受。

值得一提的是，这台2.0T发动机并不挑食，只需要加注92号汽油即可，这对于如今高昂的油价来说，对比需要加95号汽油的竞品，无形又省了一笔不小用车费用。

写在最后

目前，林肯冒险家的月销量基本平均在4000台，在如今的大环境下，这样的表现对于一台豪华品牌SUV来说，已经算得上出色了。之所以能得到国人的认可，我觉得离不开两个字—“诚意”。

作为豪华品牌，卖着合资品牌的价格，这是其一；其次，在价格不高的前提下，内在的配置、用料等肉眼可见的东西，也都不含糊；最后，在仪式感、档次感上，也是林肯冒险家作为豪华品牌车型的一大优势。这么看下来，同样的价格，买到更好的产品，谁不乐意呢？