【新款福特福克斯】车叔试驾新福克斯：兼具操作和舒适度的实力派。

每个人对事物都有自己的看法，所谓的一千人眼中有一千个哈姆雷特。买车也是一样。人们总是喜欢在同一件事上寻找差异。因为在年轻的今天，个性消费成为主流。捕捉消费者兴趣的汽车公司也有独特的见解。对于新福克斯来说，潮流运动的设计和赛道基因持有的体育操作性能不仅能满足年轻人个性化追求，还能很好地满足年轻人追求体育控制的需求。那么，这辆车的实际表现到底怎么样？下面通过这次试驾告诉大家答案。

经典运动家用轿车福克斯自进入国内汽车市场以来一直备受关注，新福克斯今年6月25日以11.98-14.58万韩元提供了两厢版和三厢版共7种车型选择。除了EcoBoost 180自动引擎版本的入门版本外，EcoBoost 180自动庆州版本、自动ST-Line版本和自动S版本都可以根据自己的喜好选择行李箱或行李箱型号。同一版本的行李箱和行李箱型号整体配置水平差不多，只有细微的差别。

此次试驾车型是ST-Line版本，以外观上全新的“势能美学”设计理念为基础，前脸造型时尚、运动风格、熏黑色风格的巨大蜂窝中网，加上两边明亮的LED头灯，营造出强烈的运动氛围和视觉冲击。与此同时，保险杠地板进气口也进行了黑色处理，使整个车辆的运动风格更加强烈。

车身侧面，稍微有点背滑的造型设计，门框和后视镜都处理得很黑，搭配235/40/R18的熏花瓣轮毂和鲜红色刹车卡钳，具有非常年轻的个性。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)紧张的线条从前面脸延伸到后面，烧焦的后杆和单边双出排气，配合专用飞毛腿蓝色，气势汹汹地等待出发的战斗姿态。(威廉莎士比亚，温德萨默，战争)显然，新福克斯在年轻和运动鞋上下了功夫。

值得注意的是，在运动的外表下，空间也不能取舍，完全可以满足用户的上船需求。(威廉莎士比亚、模板、)这次试驾是长宽分别为4672/1824/1460 mm、湾区为2705mm的三次车型。与同类小型汽车相比，新福克斯有很大优势，甚至接近更高等级的中型轿车。

从实际经验来看，大号一定换成了更好的车内空间，再加上第二排的地板几乎变平了，所以后排很容易容纳三个成年人。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)同时，分段传动天窗也能改善后排采光，而组装的BO音响能给车内乘务员带来剧院般的音响。因为车身长度处于同级前列，所以换了同级最佳的行李箱空间，开着新的福克斯带全家人旅行成为可能。(大卫亚设)。

进入车内后，红色的室内缝纫和座椅strain刺绣使整个驾驶舱的运动要素更加丰富。手柄从手柄变成了传统的杠杆形状，运动的驾驶气氛进一步提高。3宽平方向盘，手感更加舒适柔软。8英寸液晶屏仪表盘和12.3英寸中央控制屏幕为司机提供了更丰富的车辆信息。

5165b3?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="480"/>

12.3英寸中控屏幕搭载了福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统，可支持多媒体娱乐、语音控制、手势控制、面部识别、OTA升级等功能。其中，AI语音支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，比如：一句我想听周杰伦的歌，它能快速识别并播放你喜欢的歌曲，或者一句打开空调，就会立即实现，完全秉承能动嘴绝不动手的原则。

在出行途中堵车是在所难免的，踩刹车走走停停更是成为常态，这不仅容易令车主感到烦躁，影响出游心情，一不留神还可能会引发不必要的麻烦。全新福克斯在福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的帮助下，一切变得轻松自在。这套智能驾驶辅助系统达L2级高级驾驶辅助水平，集成ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等先进配置，可实现0-180km/h全速段巡航。如此人性化的智能科技，全面提升车辆行驶的安全保障。

动力方面是全新福克斯的提升重点，全系标配高功率全铝轻量化1.5T EcoBoost 180涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩243N·m，零百加速可达7.9秒。匹配运动化调校的6AT变速箱，并提供标准、经济、运动三种不同驾驶模式，从城市代步到山路享乐及赛道冲刺，轻松应对各种驾驶场景。此外，面对目前油价随时上涨的趋势，全新福克斯也十分好养活，只需加注92号汽油即可。

本次全新福克斯的试驾地点放在了北京妙峰山，熟悉这里的朋友都知道，它有着弯道多、坡度高、弯道急的特点，也就是说蜿蜒的山路和相对复杂的路况，绝对能体现出车辆整体的操控性能。如果你是第一次开全新福克斯，它立刻会让你感受到与众不同，是一款非常好开的车。

在试驾的过程中，全新福克斯的起步非常轻快，而且在加速的过程也非常地线性可控，即便是跟随车队在跑山的时候，驾驶起来也非常顺手。方向盘手感非常沉稳细腻，得益于其搭载的EPAS电子动力辅助转向系统，可根据转向力矩和车速实时调节，增加转向线性度。

同时，在弯道的表现较为出色，TVC弯道扭力智能分配系统的搭载，辅助过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递，减少转向不足，赋予车辆出色的弯道控制。不仅如此，在前麦弗逊独立悬架+SLA长短臂刀锋后独立悬架系统加持下，底盘质感也很不错，回弹非常干净利索，是一台运动轿车该有的样子。

车叔总结

本次的试驾可以说非常愉快，接触全新福克斯的时间虽然不长，但是其鲜明的个性、丰富的配置及强大的性能获得了不少媒体老师的称赞。虽然放在今天来看，全新福克斯有些小众，但是懂它的人会赞不绝口，比如百年福特传承给福克斯的运动化基因，全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度精细调校出标杆级转向线性感，总能在各种路况让你开出最合适的体验来，同时战斗先锋外观、宽适的车内空间、领先实用的智能化配置，也是有口皆碑。如果你想要追求个性，还想要同时拥有驾驶乐趣与实用性的话，那全新福克斯值得关注。