【imprezawrx】向斯巴鲁22B致敬，普罗德罗夫制造了一辆可以上路的拉力赛车。

在22B斯巴鲁车迷心中，目前为止没有人能赢！而且，已经成为少数汽车收藏家的收藏品，身价也急剧上升。

为了庆祝品牌成立40周年，连续3年获得WRC年度总冠军，斯巴鲁于1998年3月推出了22B STI限量版车型，并在当年Impreza WRX STI Version 的基础上，将EJ20发动机扩展到2.2L，并配以宽大的车身和Bilstein减震器等补充剂制作而成。日本400台，海外市场24台，售价为500万日元，但售后48小时后被抢走。

为了向22B STi致敬，最近英国著名赛车制造商Prodrive以双门版GC8为基础，按照当年WRC赛车规格制造了25辆P25，46万磅的复制车。

该Prodrive P25发动机位移为2.5L，以斯巴鲁新的水平对齐发动机为基础，腹部锻件、气缸套、活塞、连杆、可变凸轮正时的阀门机构等都是按照赛车标准制造的，与Garrett比赛用涡轮增压器、Akrapovic钛不锈钢比赛用排气系统一致。另外，使用当时拉力卡使用的偏转点火系统，最终稳定输出400马力和600Nm的最高扭矩。

传统上匹配的是6档谷物变速箱，也是赛车零部件，变速时间只有80毫秒。4驱动器系统配有前后限滑差速器和可调中央差速器。WRC赛车用弹射起步系统，加速100公里的成绩是3.5秒。

车身大部分覆盖物是碳纤维材料，P25的车辆重量减少到1200公斤，比22B轻70公斤。

机箱侧悬挂锻造产品，避震度也由比尔斯坦提供，车轮采用19英寸锻造产品和235/35的普利斯通Potenza系列轮胎，刹车采用AP Racing前6 ~ 4级刹车。

同样的硬核是按照WRC赛车标准制造的，包括Motec比赛数据显示数据记录系统、拉力赛液压手刹、符合赛车标准的座椅和滚轮架等。