吉鲁伊欧是康灵福特旗下的中型MPV,与别克GL8、电动M8等宜家的MPV不同,吉和欧罗巴用于商务接待场景也正是由于这方面的影响,在中国市场的销量变得非常暗淡。那这辆车的实际表现是怎么样的?这篇文章的故事将和大家详细谈谈。此次评估的具体车型是道路和欧洲2020种2.0T自动精锐版公费(VI),官方指导价为23.39万元。
型号:道路和欧洲2020 2.0T自动精密版本国家VI
笔者以前对路和欧洲知之甚少。老实说,第一次看到失车还是被那个“大块头”吓到了。4976毫米的车长、2095毫米的车幅,再加上这种正方形的风格,道路和欧洲的体格看起来都很大。张大嘴巴的进气格栅成为整个车的视觉中心,给人一种铬装饰板亮点下的时尚感觉。(威廉莎士比亚,温德萨默,徐文) (威廉莎士比亚,温德萨默,徐文)车灯的造型中规、远光源采用卤素光源,车辆的实际照明效果还不错。晚上开灯后比预想的亮一点。(我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说。
到了车身侧面,笔直的腰线给道路和欧洲增加了一点轻快的气氛,后座驾驶舱两侧使用了黑暗的隐私玻璃,可以保证隐私。(威廉莎士比亚,温德萨默,读者。)轮子是多辐条设计,造型比较有活力,但这辆车的轮胎大小只有16英寸,看起来很小。
尾部部分不使用太复杂的元素,穿透式铬镶边非常粗,可以提高尾部的视觉宽度。两侧的后尾灯是垂直排列的,开灯后识别度很高。
吉鲁奥的室内设计有点意思。这种不对称的中心控制台结构在福特的其他车型上很少出现,视觉上简洁清爽,说实话跟不上现在的审美需求。控件配有7英寸彩色屏幕,显示清晰度不高,提供GPS导航、蓝牙等常见功能,适合日常使用。多功能方向盘是砂纸式设计,是真皮材质包裹,提供了很好的握感。
和市场上大多数MPV一样,道路和欧洲的座位布局为2 2 3,第二排座位中间安排的通道足够宽,可以让后排乘客进出。在配置方面,主驾驶座具有电动调节功能,方便性很好。乘坐空间的话,身高为179厘米的体验者坐在前排,将座位位置调整到最低,然后在头部空间中剩下的4根手指。第二个座位移到最前面的座位时,腿部空间差不多是3拳,头部空间是1拳3指。保持第二个座位的位置不变,这时第三排乘客的腿仍然有一拳左右的空隙,车内的宽度令人满意。
动力方面,该车型配备2.0T涡轮增压发动机,最大功率149千瓦,最大扭矩300N m,与6档自动变速器一致。与传统私家车相比,道路和欧洲体型宽敞、高,进出狭窄的胡同很不方便,这对司机来说确实是个考验。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))整个汽车的动力调节介于激进和保守之间。加速表现不能说优秀,但愿意给油,同时超车相对容易。
结论:说实话,与别克GL8、M8等竞品车型相比,路和欧洲确实没有太大优势,产品形象也需要提高。商务接待场面基本上可以胜任,但日常生活中的话有点不合适。抛开其他因素停车就足够了。
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