豪华SUV车价格贵,保养更贵,满足7项要求的豪华车更贵。所以很多实用的朋友看中了汉兰达、福特艺界、杰夫大指挥馆等车型。



我们这次拿出丰田汉兰达/皇冠陆路和Jeep大指挥官,原因一是前面两款是市场大热的换代车型,除了前脸不Logo不同其它都一样。而8月份刚刚小改款上市 Jeep大指挥官,却是市场的冷门车型。


然而我们分别试驾后发现,它们都是好车。丰田像万金油,放置任何场合表现都不会很差;而Jeep却是个性鲜明,但如果你把它放对地方,它的优势却可秒杀丰田。



如果同样价格我们也不轻易推荐Jeep(主要是销量悬殊),但新上市的汉兰达要价25.88-34.88万元,皇冠陆放27.58-35.08万元。而且它们不要说优惠,甚至个别地方还要加价销售。


而8月上市的2022款Jeep大指挥官,指导价23.98-32.98万元,但大家都知道新车上市一段时间后大概率会有优惠。那么性价比就来了。


01

丰田空间稍大,座椅舒适性更好,但Jeep表现并不差



买7座SUV第一要素看空间,特别是第二、三排的空间。首先大家要清楚,中型SUV的第三排空间是无法与MPV相比的,都是只适合短途乘坐。



不过尺寸方向新换代的汉兰达/陆放有优势,车长在5米左右,轴距也达到了2850mm。不过第三排空间丰田与Jeep相差不大,大指挥官是稍胜于上一代汉兰达,但丰田换代后又赢了一点点。



座椅舒适性方面丰田无可挑剔,我们在高原开陆放超过1000公里,无论前后排都太舒服了。大指挥官作为美国车,座椅皮料与丰田一样都是软软的,长途行驶舒适性也不错。不过城市里行走,还是丰田要舒适的。


02

城市代步必须丰田,跑长途方知Jeep的优势


这一代丰田汉兰达/陆放用上了TNGA-K平台,理论上它的底子比一代更好。不过丰田调校把它们往舒适方向又更进一步,现在悬挂软绵绵的像开船一样。



坦白说这种悬挂在城市里开太合适了,基本上把烂路都处理了。但如果你像我们试车那样跑高速和山路,转弯的时候过软的悬挂就欠一点稳定性。



本来丰田这样调校也没什么,毕竟TNGA底子不错。但Jeep大指挥官的底盘太稳了,跑山路妥妥的驾驶乐趣,如果你驾驶环境中经常遇到很多弯道,还要考虑一下大尺寸SUV的操控性。


动力方面丰田全系是2.5L混动动力,所以城市驾驶完胜Jeep,无论动力输出的舒适性和油耗表现都更出色,电机帮助动力想来就有。但混合动力在跑长途时与燃油车并没有优势。



如果遇到连续爬山时,混合动力电量很快用完,大部分动力要靠2.5L自然吸气输出。但偏偏我们试驾汉兰达和陆放都在高海拨的地方,所以动力不足成了经常性现象。


相反Jeep大指挥官与阿尔法.罗密欧同款的2.0T涡轮增压引擎,输出高达195kW和400Nm,配合采埃孚9AT变速箱百公里加速在8秒左右。跑长途和山路这套动力太强大了,特别是在高原地区涡轮增压动力影响到自然吸气小许多。


但强调,如果只限城市使用,混合动力还是非常有优势的。



当然Jeep大指挥官还有一款PHEV车型,那是另外一种用法。


03

两款车型推荐买四驱,Jeep四驱优势明显



这一次强烈推荐大家选择四驱的版本,一方面因为四驱能让陆放这辆车重2吨,车长超过5米的大车上能获得更多的驾驶平衡和公路行驶的安全性。


丰田混动采用电动四驱,后轴有一个40kW的电机。同样的配置下,汉兰达和陆放四驱车型价格只贵了1.1万元,只增加了70kg车重。那肯定是四驱是首选。



丰田的电动四驱对越野帮助有限(尽管它有一键脱困功能),但Jeep大指挥官的四驱虽然可能是Jeep车系中最弱的,但轻量化Active Drive智能四驱(与奥迪Q5L一样为可断开设计),加上Selec-Terrain全路况模式自选系统。依然是同级最强大的,没有之一。


所以你如何看四驱的重要性,完全看你的用车环境。


总的来说选车就如选老婆,适合自己的才是最好的。

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