随着我国汽车消费观念的日益成熟,很多人不再执着于购买新车,而选择更便宜的二手车,但并非所有的车都适合买二手车,有些保值率高的车型反而买新车更经济。今天我们将根据中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率报告》,看看哪些品牌不适合买二手车。



从厂商来看,一汽丰田、东风本田、广汽丰田包揽了保值率的前三名,广汽本田、北京奔驰、华晨宝马、一汽大众奥迪、长安马自达、东风日产以及上汽大众紧随其后。可以看到二手车保值率排名前十的厂商几乎都是德系和日系。



从具体车型来看,小型车中的保值率冠军是广汽本田的飞度,三年保值率高达78.09%,也就是说十万块的车开三年还能卖将近八万块。第二、三名都来自MINI,分别是JCW CLUBMAN和JCW。丰田致炫、大众Polo等常见的小型车也在榜单前十。



紧凑型车方面,东风本田的思域排名第一,三年保值率高达79.75%,开三年还能卖新车价格的八成,不愧是神车。路上不太多见的宝马2系以79.69%的三年保值率排名第二,第三到第十分别是雷克萨斯CT系列、大众甲壳虫、本田杰德、奥迪S3、奔驰CLA、奔驰A级AMG、奥迪A3、本田锋范。



中型车当中,奥迪和奔驰占据了榜单前三,奥迪S4三年保值率86.97%,奔驰C级(进口)三年保值率85.26%,奥迪S5三年保值率84.32%。丰田凯美瑞和雷克萨斯ES紧随其后,国产奔驰C级位居第十。



中大型车的保值率榜单依旧是德系车的天下,前十名当中德系车占了6个,不过一、二名仍然被日系车抢走。第一名是雷克萨斯ES,三年保值率达到了恐怖的95.53%,比第二名丰田皇冠还要高出将近11个百分点。值得一提的是,奔驰仅有E级(进口)进入榜单前十。



SUV方面,小型SUV的保值率冠军是铃木吉姆尼,三年保值率76.46%;紧凑型SUV保值率冠军为本田CR-V,三年保值率80.51%;中型SUV保值率冠军为丰田汉兰达,三年保值率89.12%;中大型SUV保值率冠军为奔驰G级,三年保值率104.47%(好家伙二手比新车贵)。




新能源汽车当中,保值率最高的竟然是售价不到4万元的五菱宏光MINIEV,一年保值率85.85%,紧随其后的才是特斯拉Model X,三年保值率85.13%。造车新势力当中保值率前三甲分别是小鹏P7、蔚来ES6、蔚来EC6。




在各个级别中,自主品牌的保值率相对都比较差,比如宝骏310的三年保值率仅62.06%,领克03的三年保值率仅67.49%,吉利博瑞的三年保值率仅54.11%,长安CS35plus的三年保值率仅69.16%,长安CS75的三年保值率仅67.74%,比亚迪唐的三年保值率仅66.86%。



整体来说,日系的保值率要高于德系,合资品牌的保值率要高于自主品牌,同级别轿车的保值率稍低于SUV。如果你更追求性价比,那么3年车龄左右的自主品牌车型是不错的选择,至于本田、丰田这样的日系品牌,从二手车的角度来说性价比非常低,除非你对可靠性有非常高的要求。


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