在2016日内瓦车展上,奥迪发布了新的S4和S4 Avant(旅行版)型号,新的S4造型比普通版A4更加突出运动性,搭载了新的3.0TFSI V6涡轮增压发动机,0-100公里/h加速时间仅为4.7秒,该车将于稍后正式上市。

△ 此次日内瓦车展,奥迪除了带来2015年法兰克福车展亮相的S4之外,还有全新的S4 Avant,也就是旅行版。在运动旅行版越来越受环境的今天,旅行版是否会引入国内也是大批运动车型爱好者所关注的。

△ S4旅行版在外观设计上基本延续了三厢版的造型,但风阻系数达到了0.26,相比三厢版稍高一点,但带来的油耗、风燥影响基本可以忽略不计。

△ 依旧是标志性的六边形进气格栅,并且经过了镀铬处理,极具棱角的前保险采用镀铬装饰进行点缀,但是这一切与普通版的A4并无太多区别。

△ 不光三厢版S4余普通A4在外观上区别不大,旅行版同样如此,仅能通过S徽标分别。另外从实车上我们看到了前置摄像头与雷达,提供车辆碰撞预警功能,可检测车头前100米内的行人与车辆。

△ 带有清洗功能的全LED大灯,也再次印证了“灯厂”的实力,另外前头灯的再行也较为犀利,与中网造型也交相呼应。

△ 刚才提到了车头乃至外观造型基本与普通A4相同无法区分,但是反光镜是个特例,传统A4反光镜与车身颜色相同,而S4与S4旅行版则略有区别,不过仅仅是颜色上的区别难不倒未来想将A4改为S4的车主。

△ 前翼子板上注明有V6T标识,也证明搭载了全新的3.0TFSI V6涡轮增压发动机,加速时间更快。

△ 三厢版与旅行版搭载相同的轮胎轮辋,前轮尺寸为245/35 R19,实车的轮胎为韩泰Ventus S1 evo系列,刹车卡钳全部红色涂装。

△ 在车尾部分,新一代奥迪S4尾灯同样采用LED光带式设计,视觉效果非常出色。另外保险杠还配备有运动型装饰条,并采用了双边共四出的奥迪S系列家族式排气布局。

△ 旅行版与三厢版尾部并无差异,仅是后玻璃配备了后雨刷,另外都配有后倒车雷达与倒车影像系统。

△ 尾部设计再单独说说旅行版,S4 Avant(旅行版)的外观设计基本延续了三厢版本的造型,旅行版的车型越来越受到欢迎除了因为其外观设计之外,后尾箱容积的提升也是因素致使,据悉旅行版拥有505升的后备厢空间(最大可拓展为1510升)。

△ 内饰部分由于三厢版与旅行版并无太多差异,所以就以三厢版为例着重介绍。S4的内饰与A4设计完全相同,仅仅是融入了一些碳纤维饰板,让内饰更显运动风格,同时座椅与方向盘采用与车身相同颜色的线进行缝制。

△ 奥迪S4的中控台造型与现款相比有了很大变化,运用不同材质的搭配提升质感,平底方向盘也更加凸显运动特性,而S徽标格式不可缺少的标志之一。

△ 不得不提的就是全新S4也使用了全液晶仪表,尺寸为12.3英寸,这个尺寸可比中控台上的显示屏还大,并且只是各种功能信息显示,而两侧为水温与油量表。

△ 仪表台上的中控屏大小仅为8.3英寸,且视线稍微偏向驾驶员一侧,更加有助于观看。

△ 分区空调系统自然是标配,金属与科技感十足的设计符合S4的定为,同时还具备座椅加热功能。

△ 驾驶模式选择、自动启停开关、ESP开关、自动泊车与雷达系统功能集中在空调面板下方,按键较大且标示清楚,操作时不容易误碰。

△ 多媒体控制系统依旧和MMI系统集成在一起,造型虽有创新,但是对于老奥迪车主来说上手应该无难度。

△ 带有S档的8速手自一体变速箱,P档集成在换挡杆上,手刹为电子制式。金属拉丝的面板让中控台质感十足。

△ 内饰方面设计虽与A4如出一辙,但是座椅方面却又一定区别,用料也有一些不同。Nappa真皮制作的运动座椅,配有车身同色的线缝制,两侧护翼能够提供不错的支撑性,并支持多向电动调节。

△ 后排座椅同样具备温度调节以及座椅加热功能,并配有12V供电系统,但并没有提供USB接口实属遗憾。

△ 刚才提到了旅行版的后备箱容易相比三厢版更有所提升,能够达到505升的容积,最大可拓展为1510升。

△ 最后说说动力方面,S4搭载了全新的3.0TFSI V6涡轮增压发动机,最大功率354马力,峰值扭矩500牛·米,相比老款车型增加21马力和60牛·米。传动方面,与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱,并配备有奥迪quattro四驱系统。官方称,新车0-100km/h加速时间仅为4.7秒。

总结:奥迪S4/S4旅行版颜值提升,并且性能上更轻更快,配置也更高,竞争力明显增强,特别是旅行版,前阵子炒的热闹非凡的RS6旅行版已经吊足了国人的胃口,也足可见国人对于旅行版车型的需求,如果S4车型能够进口,那么价格如果比现款S6/旅行版有一定幅度降低的话,相信对于多数消费者而言,奥迪S4会成为非常有竞争力的性能车型。

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