BBA之所以能跻身一线奢侈品牌行列,主要是这三种同级车型的销量差距不大。例如,部署在中大型轿车市场的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系大多以A6L为龙头,但紧随其后的E级、5系销量差距也不大。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)部署在中型SUV市场的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3也不分总销量,但这种平衡现象近年来在大中型SUV市场出现了裂痕。主要原因是奥迪旗下的Q7大幅下调的情况下,也没有跟上奔驰GLE、宝马X5的步伐。(莎士比亚,Northern Exposure)。

不同于早在2000年就已进入车市的GLE和X5,身为奥迪旗下首款SUV的Q7,是在2006年才进入车市,因此,该车历史资历相比较GLE与X5有不小差距,但这并未成为Q7销量路上的绊脚石,尤其是进入国内市场后,Q7凭借霸气的设计和产品力成为国人的心头爱,不仅在销量方面领先GLE和X5,还成为很多老板土豪们的身份象征,是当时的王者车型。

不过,这么一手好牌却被奥迪打烂了,该车自2016年推出第三代车型后,销量与热度便出现大幅度下滑,这样的现象即便是在推出中期改款车型后,并且在定价68.88-86.98万元的基础上给出10万左右的现金优惠后,也没有挽救回销量与市场地位,像今年第一季度的累计销量里,X5以超1.2万辆的销量成为三者中的领跑者,GLE则以超1.1万辆的销量紧追其后,反观Q7累计销量不足4千辆,处于卖不动的状态。那么,奥迪究竟是如何把一手好牌变成烂牌的呢?

自Q7迎来第三代车型后,外观与内饰的吐槽点便是最多的存在。外观方面,多边形大尺寸银色格栅位于车头正前方,内部中网由黑色与银色装饰条呈纵横交错式设计,狭长样式的大灯位于格栅两侧,且在格栅下方还能看到贯穿式黑色下格栅,两端还搭载多边形黑色装饰板,整体透露出的年轻化比上一代车型确实有了很大提升,但是,拥有这样设计的前脸相比较在售款GLE和X5而言,却丢失了中大型SUV应有的霸气,以至于Q7还被网友们冠上“娘娘腔”的称号。

来到侧面,车身造型较上一代车型没有很大变化,车窗框周围依旧镶有细长银色装饰条,车身表层也采用多条平直线条勾勒,像从车头贯穿至车尾的高腰线,前后轮眉处的轮毂包,均提升车侧的流动性与运动感,但是,车门下方原本的粗体装饰条骤然细致化处理,虽增添了年轻语言,却也丢失了老款的霸气感。

尾部,方正造型的大灯进行扁平化处理,下方还镶有贯穿式银色装饰条,视线下移还能在后保险杠处看到镶有银色装饰板的下包围与排气口,加上多处横向贯穿式的线条,增加了该车层次感与视觉宽度,但是,这样的设计又在一定程度上营造出扁平车尾的视觉效果,整体较老款确实年轻运动不少,但依旧丧失霸气气息的硬汉灵魂。


坐进车内,遵循平直设计的中控台便映入眼帘,大轮廓的三幅式多功能方向盘进行细化处理,且在方向盘右侧还能看到内嵌的液晶中控屏,该中控屏周围镶有黑色亮板,二者通过融为一体的设计,营造出贯穿式中控屏的视觉效果,而在屏幕上方还能看到贯穿式空调出风口,屏幕下方可以看到液晶空调操控面板,整个车内的科技气息并不弱,但较GLE与X5所拥有的内饰,还是缺乏该级别应有的豪华感。

其实Q7的外观与内饰均朝着年轻人靠拢,这或许是奥迪意识到市场年轻化,但能入手Q7这个级别豪车的群体,并不会一味追求年轻化,更多的还是追求其应有的霸气与豪华感,然而,负责设计的团队却未将Q7应有的霸气和豪华感呈现出来,以至于该车在和GLE、X5的较量过程时,输掉一筹。另外,奥迪近年来丢失了“官车”的光环加持,市场认可度进一步比GLE与X5弱,因此,也就出现卖不动的情况了。

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