8月29日，随着FAW-大众旗下的巡回Tavendor正式发布，名为“大中型5个SUV”的部门又将迎来强大的竞争对手。
对巡回的Tavendor来说，“强势”一词并不夸张。新车是以MQB平台为基础制作的，定位在探乐和道琼之间。背弃一汽-大众SUV战略有足够强大的资本。从产品技术到市场游戏，FAA-大众为了继承巡航Tavendor有太多的熟练方法，大的5个SUV这个部门日益旺盛的市长/市场需求也将有足够的空间。(大卫亚设)。
当我们遇到失车时，这种强烈的气质更加豪爽。
巡回演出Tavendor外观采取了拥有强大力量的公牛形象，展示了非常坚硬的核的美学设计风格。前脸形状像奔跑的牛一样，黑白的水平线层明显，视觉宽度突出，可以使进气格栅更好地融入大体型。(威廉莎士比亚(Wind Summer))实际车型的R线运动套件进一步加强了这种攻击性。
为了进一步提高车型识别度，巡回Tavendor前后均应用了大众标志性发光VW标志和智能灯光动态效果。在更简单、现代的穿透式大气灯设计中，灯架直接延伸到挡泥板区域，视觉效果很好。
灯的一侧近距离俯视重叠的线，可以感受到强烈而奇妙的视觉冲击。(大卫亚设，Northern Exposure，)这种感觉甚至使它有点独立于大众的体系。
到达车身侧面时，大气的坚硬感觉仍然占主导地位，形状短的前后悬挂和长发动机罩带来了视觉稳定性。从A柱延伸到D柱的曲棍球杆状铬条与黑色屋顶相搭配，使车身比例看起来更加苗条。大众标志性的肩线从车灯一直延伸到尾部，侧裙上方的腰线结合有立体感的表面，增加了完整的动作。(大卫亚设)。
垂直岩石形状的尾部整体形成从空气动力学角度优化性能的简洁表面，同时隐藏行李箱底部，整体视觉上整洁。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)、
塔配差型R线造型21英寸合金车轮，采用多辐条铣削空气动力学轮毂设计，减少车辆风阻，同时提高驾驶舒适度。
巡回Tavendor的长宽分别为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。对于5个SUV，这个大小可以保证内部有足够的空间。
在内饰方面，揽巡Tavendor则更多的继承了大众现有的设计元素，在简约大气的氛围中将所有功能安排妥帖。中控台连接车门整体采用环抱式软质包覆设计，双拼孔皮和镀铬元素设计让整车内饰材质搭配错落有致，双缝线和插件绗缝设计也颇显精致。
10.25英寸的液晶仪表和12英寸的中控大屏连为一体，并向驾驶侧做了一定角度的弯折。体现大众数字化座舱理念的智能车机系统在诸多车型上面也比较普及了，UI设计简洁明了，功能和信息的集成度也不错，行车信息、娱乐系统、地图导航等功能都包含在内。
从第八代高尔夫开始，小巧精致的电子档把已经应用到了大众系的多款车型上。在类似揽巡、威然这种体型偏大的车上似乎有些小气，但用起来还是很舒服的。
380TSI车型配备了大众的4MOTION四驱系统，拥有多种驾驶模式可选。这套久经考验的四驱系统还是允许你在城市之外小野一下的。
前排提供了两个Type-C充电接口，同时也标配了无线充电面板。
新车还采用了立体几何式座椅设计，体现了SUV车型的硬朗运动的气质，立体几何打孔工艺和双缝线设计的结合，在用料和做工上不含糊。坐上去有比较强的支撑性。咖啡加米白的配色在视觉上也非常显大气。
揽巡Tavendor前排头部活动空间可达1031mm，后排可达974mm，二排腿部空间达1856 mm，整车内部活动空间非常宽敞。
后排中央地台的凸起非常小，应对五个人的乘坐需求完全没有问题。同时后排座椅前后可调、靠背角度可调并可按照比例放倒，也大大提高了乘坐舒适性和灵活性。
在后备箱空间方面新车表现也非常优秀，结合上下调节的行李箱底板，可以实现座椅后排和后备箱空间的自由分配，足以弹性应对日常及长途旅行多种使用场景。
动力方面，揽巡Tavendor将会搭载EA888 2.0T涡轮增压四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。其中高功率版本（380TSI）最大功率162kW，峰值扭矩350N·m；低功率版本
（330TSI）最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。
2018年4月，一汽-大众SUV战略由紧凑型SUV探歌正式拉开序幕，之后的探岳、探影、揽境等车型相继到来，揽巡作为这一战略的收官之作，将补全一汽-大众SUV产品战略最后一块版图，以中大型5座SUV定位覆盖中型高端SUV到大型 SUV之间的市场空白。产品方面，揽巡凭借独特的设计和较为精准定位也的确吸引了很多消费者的关注，接下来也许就要看具体价格和配置了。
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