【奥迪q3邮箱怎么看】Q3系列问题综合解答

1.奥迪Q3有什么型号？

进口：2012款35TFSI舒士风格；2012年40TFSI运动类型；2012 40TFSI越野型，另一款2012 35TFSI散装型减配版=="一般是进口技术版。

国产2驱动器：2015型号30TFSI标准型(手动1.4T)、2015型号30TFSI进取型、2015型号30TFSI散装型。

这三款发动机为EA211，进取和舒适用的是自动六速双离合。

2013款35TFSI进取型，2013款35TFSI舒适型， 2015款35TFSI进取型，2015款35TFSI舒适型。这四款发动机为EA888二代，采用自动七速双离合，湿式DSG(DQ500)，可承受最大扭矩500NM。

个人认为，15款35进取是最值得推荐的最具性价比的车型，另外30舒适和35技术也不错。

国产四驱：

2013款35TFSI技术型，2013款35TFSI舒适型，2013款35TFSI豪华型，2013款40TFSI 豪华型以及对应的2015款车型。13和15款除豪华版外区别就是13款带换挡拨片和定速巡航，但没有前雷达，15款有前雷达但简配了拨片和巡航。这四款发动机同样是EA888二代，采用自动七速双离合，湿式DSG(DQ500)，可承受最大扭矩500NM，其中40豪华型是高功率调教的。

2、2013款国产Q3与进口Q3的区别

配置一样的话基本没有区别，国产q3取消了竖直辐条和雾灯外沿的镀铬装饰，尾部多了“一汽奥迪”字样，同样的35TFSI,40TFSI，国产的功率比进口的略低，国产Q3的变速箱多了个惯性滑行功能，国产悬架更软。国产座椅两边的包裹层变硬，而中间部分则使用更软的发泡材料，国产头枕的设计也和进口版本不太一样，采用直接往做好的真皮表层内加压注入发泡材料的方法让头枕在形状和硬度上更容易达到理想的标准。

3、关于变速箱

很多网友关心Q3使用的是否大众出现问题的变速箱，答案是否。2.0是DQ500七速湿式，1.4是DQ250六速湿式。大众出现问题的是DQ200的7速干式DSG变速箱，简化掉了液力部分，直接利用弹簧结合离合片，优点是动力损耗小(等同于手动变速箱)，缺点是可承受的扭矩小(250NM)，所以只用在1.4T及以下排量的发动机上，用在更高排量的发动机上就是坑爹。根据评论补充：新帕、昊锐与新迈腾配备的1.8TSI发动机，最大扭矩250NM，刚好是DQ200变速箱能够承受的最大扭矩，一点余量都没有，实际上是为了减少成本的减配(DQ200变速箱要比传统爱信6AT变速箱以及DQ250 6速湿式变速箱都便宜不少钱)。

4、关于车友反映的双离合顿挫感。

不少车友反映Q3双离合存在很明显的顿挫感，我的感觉也有，特别是上坡路段3档降到2档再缓踩油门升档很明显(每次就像被追尾一样)，目前没有太好的解决办法。建议车友在慢速上坡时采用S档的方式，或者油门养成缓收急加的习惯，可以有效改善。另外，有的车友提议刷ECU可以改善，但这个办法不适合大多数车友采用。

5、 Q3烧机油吗?Q3和国产途观的优劣?Q3的EA888发动机和国产途观是一样的吗?

首先，Q3不是烧机油，是涡轮增压发动机正常的消耗机油，在出厂的时候，本身机油就并没有加满，再加上出厂后发动机需要磨合，而磨合需要大量的机油，所以在首保之前，个别会出现机油消耗比较多的情况，在首保之后，会得到改善，一般来说，对于涡轮增压发动机，每1000公里消耗0.1升机油是正常的(老的涡轮增压发动机有部分说法是1000公里消耗1升)。综合坛子里车友反映来看，相对途观来说，Q3烧机油的案例非常少见(估计是因为Q3发动机对油气分离进行了改进的原因，当然也有Q3车型较新，车型数量不大的原因)。

如何区分烧机油和正常机油损耗?真正的“烧机油”情况一般分为两种：若凉车烧机油，每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失;若加速时烧机油，在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟;严重时在车辆行驶时当驾驶员猛踩油门后，可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

Q3和国产途观的优劣争论同样充斥着论坛。其实两者同样基于PQ35平台(属于大众集团A级车的第五代平台)，所以Q3的机舱布局、基本结构和途观非常相似。但说Q3是换了壳的途观这种方法也不妥。Q3所用的EA888发动机对油气分离有所改进，同时变速箱完全不同，调校、装配工艺、所用零部件的质量和国产化率、车型外观、设计理念差距也很大。Q3的驾驶性能数据和实际感受好于国产途观(后排空间是途观的优势)，价格也比同配置国产途观贵(这里指经销商指导价)，整车装配质量高过途观这些是很正常的，毕竟品牌价值、个人用途不一样，选择哪款是看个人需要。就像Q3的1.4和2.0争论一样，那种自己的选择最好，非要别人也承认自己的选择正确的想法是很幼稚可笑的。

6、 磨合期该注意什么，是多久?

磨合期是2500公里，在前1500公里内，发动机转速尽量不要超过3000，车速尽量不要超过100公里，油门不要加到最大，尽量不要急加油急煞车(当然避免车祸该刹车还是要刹车)，不要拖车行使，同时最好不要长时间行驶，过了2500公里以后，可以适当的提高转速和车速。网上流行的拉高速的做法，本人觉得不必要。当然拉高速也是可以的，就是采用手动换挡(就是把换挡杆右拨进M档增减或拨片换挡)的方式在高速路上每个档保持3500至4000转以上跑两三分钟，不过本人实测M6档4000转已经时速150以上了，M7档4000转有要起飞的感觉。

7、首保一般什么时候做?后续保养周期?费用?

首保一般是按照先到先做的原则，时间为6个月，里程为5000至7500公里。在公里数上，不到5000去做也可以，但不建议太早做。国产首保是免费的。

后面的保养建议一年或7500公里-10000公里(先到为准)做一次，奥迪手册写的是一万公里做一次，4S巴不得你天天保养，鉴于中国用车环境略差，我建议公里数在7500-9000之间为好。常规保养，也就是更换机油机滤，根据你换的机油，大概为700-1500不等，建议换全合成机油，如嘉实多极护0W-30(或5W-40)，或者4S提供的奥迪专用全合成机油，注意的是，换不同机油最好要配套做一次发动机内部清洗，如果机油抽的干净，每次换机油量应在4.7升左右，加多加少都不太好。一般4S不会让你自带机油，所以外面做也可以，肯定比4S便宜，但可能会被4S以此为由拒绝保修，所以车友需要慎重选择。其他保养跟维修费用，则要看实际情况而定。好消息是近期奥迪因涉嫌垄断被发改委罚款，因此保养和维修配件费用会有下调。

8、Q3是加几号燃油?油耗是多少?

正确的汽油标号在油箱盖板的内侧上面写的是95#以上，所以最好加97的油，顺便提一下，Q3装备了尾气催化净化器,所以.理论上是只允许加无铅汽油的。对于有些地区，只有乙醇汽油加的，这里提醒一下请仔细甄别, 最好是加符合国家标准EN288的汽油，也就是含有少量的乙醇的汽油，反正不管怎么样,千万别加像E50 E85那样的含有大量乙醇的汽油,因为这样久而久之,会损坏燃油系统，主要表现是发动机转速过高,负荷大.从而导致了发动机受损。

Q3的油耗问题，一般在城市里，2.0T的综合油耗大概为9-13，1.4T的为7-10个，如果碰到堵车特别严重的城市，达到15以上也正常。高速油耗为6-9个。这只是一个参考值，和路况、驾驶习惯密切相关。

关于燃油添加剂，本人认为没必要。当然，如果偶尔用了品质不好或低标号燃油，用点正规的产品，也是可以的。

9、异地购车能本地上牌照吗?怎样和4S谈价才能获取最大利益?

由于一汽大众对4S有限制，一般不允许跨区域销售，所以异地购车是很麻烦的事。在北京上海这种限牌的大城市，车价优惠确实很多，但很多优惠只针对本地车主，同时，网上有很多异地报价非常低，但其实很多隐藏有装潢、保险、贷款等条件的陷阱，实际上是拿不到那个价格的。有的甚至就是骗取外地人定金的骗子，这样的案例发生过多次。