[型号] A4(B7) 2.0T
[变速器型号] 01J
[故障里程] 12543公里
[故障频率]静态
[症状]
发动机故障灯警报
[故障排除]
用5052查询引擎故障,发现以下故障:
1、加压压力限制电磁阀对接地短路(N75)
2、活性炭罐电磁阀接地短路(N80)
3、涡轮增压器循环空气阀(N249)
4、燃油计量阀(N290)短路
5、全氧传感器加热短路。
6、氧传感器短路后。
[故障分析]
通过电路分析和测量,出现这种故障的原因是发动机部件电源继电器(J757)无法吸入。
进一步测量发现问题出现在发动机电脑控制端,即发动机电脑对J757的搭铁控制信号没有。而且该搭铁线自身没有问题。此时,问题主要集中在以下两个方面:1、发动机电脑有问题。
2、由于其他错误信号导致发动机处于保护状态。
用VAS5052引导性功能查询,发现如果燃油计量阀N290有对地短路现象,那么发动机电脑将进入保护状态(即切断J757的控制,从而N290的供电被切断)
为了确定是因为J757的切断导致N290的对地断路故障,还是由于N290的故障导致发动机出于保护状态,将J757的30针脚和87针脚短接保证N290的供电,同时用试灯监控发动机的搭铁,发现只要N290的供电正常,发动机的搭铁控制就一直有(试灯一直亮)。这说明问题的主动因素不是电脑,测量搭铁线正常后更换J757继电器,发现继电器吸合一下后,又重新断开,既然电脑、线束都没问题,说明问题点还是继电器,与其他相同车对比,发现继电器号不一样,更换后试车正常!
对继电器的电阻进行测量:原车75欧,测试车辆50欧,这是说明由于阻值过大导致继电器电磁线圈的吸合力不够。
【解决措施】更换发动机部件供电继电器J757
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