奥迪Quattro四驱系统或者Quattro 44,不管怎么叫,这个名字大家都很熟悉,但是它是奥迪的金字招牌。

在上世纪号称赛车黄金时代的80年代,奥迪Quattro拉力赛车几乎垄断了当时所有大大小小的比赛。自那以后,quattro(q不大写)这个名词就出现在各种各样的奥迪车型上。



在德国,大概有一半售出的奥迪车上都有quattro四驱系统,当然,在世界各地,这套四驱系统也非常受欢迎。而quattro四驱系统现在几乎在奥迪所有的车型上可以选装,例如A3、A4、A5等等等等……当然,奥迪的高性能车型,通常也都标配了quattro四驱系统。而这其中,RS这个系列则一直延续着当年Quattro拉力赛车的精神内核。

quattro到底是个啥?



众所周知,quattro代表了奥迪的四驱系统,而quattro在意大利语中的意思是四。那么quattro到底是如何出生便是巅峰的呢?首先,我的理解是,quattro 的本意是对抓地力不同的车轮施加不同作用力的一套扭矩分配系统。



通常,无论前驱车或是后驱车,都是将动力全部传递给前轮或后轮的,但配备quattro四驱系统的车型,则会将全部动力合理分配给四个车轮。于是,无论是加速或是转弯,拥有quattro系统的车型就会比两驱车型拥有更多抓地力。



更多的抓地力能提供更高的安全系数,特别是在以超过建议速度过弯的情况下,quattro会比两驱车拥有更高的宽容度(容错率),在你的车辆失控前帮你把车身姿态调整平稳。不仅如此,很多奥迪车主选择quattro的原因,是因为他们所居住的地方经常有泥泞路面,或者冬天有积雪或结冰路面的北方城市。

奥迪quattro四驱系统怎么工作的?


实际上,quattro并不是单一的形式,在不同类别的车型上有着三种不同的动力分配倾向。当然,它们之间也有着细微的差别,不过除非你是老司机,否则很难感知其中的差别。



第一种,是以A4、A6以及Q8中大型车,他们的quattro是奥迪家族使用最多的四驱形式。这套系统通常将发动机的动力四六开,前轴40%,后轴60%。在日常使用中,开起来更像后驱车,但在后轮抓地力逐渐降低时,系统会迅速将更多的动力分配给前轮。



第二种,则是以更小的A3或是TT这样产自紧凑两厢车平台的车型为主,其quattro系统的特性与之前的正相反。也就是说,系统会将大部分发动机的动力分配给前轮,而只有在前轮抓地力降低时,才会通过多片式离合器,将最多50%的动力分配给后轮。



第三种则是像奥迪R8或是RS系列这样的超跑性能车,在日常驾驶的情况下,其quattro四驱系统会将85%的发动机动力传递给后轮。而同样的道理,只有在后轮抓地力降低时,才会将动力向前轮传递。

结语:


最后,预算充足的情况下,个人推荐选择带有quattro的车型。首先,车辆的极限会变高,也就更不容易失控。其次,在雨天或是北方的冰雪路面,四驱系统可谓是非常重要,能够让你在湿滑路面上更容易保持车辆的平稳姿态。最后一点则是带有quattro系统的奥迪,在二手车市场的保值率也相对更高一些。



不过,在此要提醒大家,轮胎对于抓地力以及循迹性的影响也非常大。像经常下雪的北方地区,买一套雪地胎要比单单的quattro系统更有效。此外,带有四驱系统的车型也会增加车身重量,导致一定的油耗上升。


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(运营人员:PetrolHead)


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