【奥迪q2l档把怎么拆】抢先试驾奥迪Q2L 穿梭游走城市的精灵

先发制人试驾要说对中国市场的了解，德国三巨头奥迪更了解我们的心。

比如最早推出加长车型-A6L，最早推出加长的中型SUV-Q5L。而这次，奥迪再一次走到了奔驰和宝马前面，率先推出了小型SUV-Q2L，别说，这台奥迪最小最便宜的SUV，开起来还真适合城市游走和穿梭。

此前我们的同事已经对Q2L有过非常详尽的静态介绍，推荐大家先看看这一篇文章，而我这次主要是来聊聊它的驾驶感受。

便宜也能有好货抢先实拍奥迪全新Q2L

动力：1.4T涡轮增压发动机四轮独立悬架

奥迪Q2L配备了我们熟悉的EA211系列1.4T发动机，匹配7速双离合变速器。值得一说的是，Q2L虽然是小型SUV，但仍然采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，这一点值得肯定。

试驾：适合城市游走

但是1挡升2挡的时候，变速器就出现了些迟疑，这时候你感觉双离合在判断是立即升挡，还是再在1挡稳一下！当然，这个设定也可能也是充分考虑到双离合耐久性和平顺性等问题。

我们易车此前也对Q2L高功率版本做了加速测试，0-100km/h加速时间9.4秒，比官方速度稍微慢了一些，不过在城市中游走，这个加速能力也完全够了。

悬架的软硬程度恰到好处，非常适合SUV的调校。悬架的行程稍微有点长，在急过弯时车身的姿态不算太优雅，但是舒适性还是得到了保证，并且也保留了部分路感。

动态模式下，Q2L的降挡会非常积极，并且在收油后会保持几秒高转速，并不会立即升挡，时刻保持着要再加速的状态。

Q2L继承了奥迪在刹车上的优秀基因，刹车非常线性，不过刹车踏板有些过于紧绷，需要适应一下才能习惯。我们实测的100-0km/h的刹车仅需37米，绝对属于同级别中的顶尖水平。

总体说来，Q2L有着不错的驾驶质感，虽然只是Q系列的入门车型，但是它也依然保持着奥迪的那份操控。加速和刹车的表现都不错，舒适性也得到了保证。所以Q2L在动态方面的表现基本没有短板，是款表现全面的小车。

接下来，我们还是来回顾一下Q2L的外形和内饰的设计。

外形：整车硬朗饱满多种年轻元素

奥迪Q2L整体沿用了海外版车型的造型，车身及轴距尺寸都有所增加，其中轴距增加了28mm。但相比其他国产奥迪加长车型，它轴距长度增加得最少。它前脸采用了大尺寸的八边形前格栅，前大灯设计十分有辨识度，悬浮式车顶和溜背车身设计非常富有年轻气息。此外，新车还将提供动感版和致雅版两种外观风格。

内饰：采用圆形的出风口配有全液晶仪表盘

Q2L的内饰设计并没有采用与Q5或新一代Q3相似的设计，而是采用了现款奥迪A3的风格，中控台向主驾倾斜，整体设计比较简洁。Q2L配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，四个圆形的出风口和圆球状的挡把相呼应，与年轻的外观设计比较合拍。

空间：腿部空间有所提升

作为一台小型SUV，Q2L的乘坐空间还是不错，加长的28mm全部给了后排腿部空间。

全文总结：

Q2L给了我们一次十分靠近奥迪的机会，因为它是目前最便宜的奥迪SUV。它小巧灵活，高效低耗，非常适合在城市中穿梭游走，也非常符合年轻人的审美。在加长轴距后，它的后排空间也达到了我们期望的水平。所以Q2L推出后，各豪华品牌肯定会纷纷效仿，推出自家的小型SUV。但作为开拓者的Q2L已经抢得了市场先机。