【宝骏630论坛】郑州宝骏车主9个月来变速箱故障再现，4S店：没关系。就正常打开吧。

东方金宝猛犸新闻暗访队

最近郑州持续的高温让很多人感到焦虑，现在郑州车声称老师心里也积着“愤怒”。

据车主说，老师向猛犸新闻东方金报记者(新闻热线：65830000)声称，2017年9月，在郑州市豫北机械设备有限公司4s店(柳林店)分期购买了一辆宝川560DCT自动档汽车后，卷入这辆汽车的“担忧”开始了。

吓得心怦怦直跳！行驶过程中“急停”将6000公里改为变速箱

2018年2月，提到新车的张老师在开车回老家的途中，车辆突然失去动力，突然停了下来。据张老师说，当时车速达到60公里/时，后面的车差点追尾，提到当时发生的场景，张老师现在也心跳不已。(大卫亚设)。

对此，张老师打了4S店的电话，之后车被带到驻马店冯大祥蔡县三金贸易城店。维修人员表示：年事已高，工厂假期快到了，没有配件等，过了一年再维修。通过车主电话报警，再三、4S店方同意更换年前变速箱，张老师直到除夕才顺利提交车辆。

在这个维修期间，4S店没有为张老师提供代步工具，刚提车不到半年就跑了里程6000公里，张老师第一次更换变速箱。

过年回娘家。也就是说，换了变速箱后，张老师的车辆开始产生异常香，跑到郑州的多家4S店也没有发现问题。(声称变速箱刚刚换了，是新的升级版，不会不好。)。(阿尔伯特爱因斯坦、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)最后，余华江南4S店(尚斗路博学路店)的一位师傅给压缩机和涡轮定了问题，但不确定哪个，所以让两个选择做排除法。第二次不得不张老师换了空调压缩机。

但是，李小丽没有解决，又发生压缩机皮带接头，更换压缩机皮带，没有解决，接着更换压缩机支架，后来增加的皮带接头解决了，以前的李小丽还没有解决。这时4S想更换涡轮增压器，车主不同意。

到2018年11月，异响进一步加剧，车辆驾驶途中突然受挫，几乎无法正常行驶，车主再次前往绥化江南4S店要求更换变速箱两次，再三4s店，谁知道湖景不长，不到一个月就发生了变速箱异响，又发生了变速箱异响，油耗增加，反复反馈得出车辆正常的结论。

此时，距离最后一次换变速箱只有9个月，不到一年的时间里换了两次变速箱，张老师非常心塞。(大卫亚设)。

曲折、大修两个问题仍然有权益。一波3% 4店铺人员：没关系，就正常打开吧。

此后，张老师把记者拉到了一个微信集团。在名为《宝骏DCT交流群》的记者中，我看到240名小组成员中，很多人将主席的名字改为“河南DCT主力版-一改再重现问题”、“郑州-DCT 7主力”。

据张老师说，和这些车主一样，自从购买了这辆车后，维权路很长，期间张老师去了多家4S店，没有跑10次就回去了，其中，在与郑州裕华江南4S店的一位董事师傅的通话中，他说：“没关系。就正常开车吧。真的有问题。请守护5年10年。”说。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)工厂感到变化不严重.“对此，张老师对4S店非常不负责任的态度和制造商的话表示，很难接受。

维权群中，许多车主表示，宝骏560DCT自动驾驶过程中出现了跳跃、变速箱异常、底盘异常、减振异常、压缩机异常等问题。

召回，召回政策透露车主“玩三包”。

今年5月10日，上汽通用五菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督总局提交了召回计划，并从2019年6月5日开始，于2017年6月29日开始，于2017年10月17日结束。

这次召回范围内的车辆，就像很多车主遇到的一样。

情况一样：发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

而关于召回政策，有车主吐槽是“阴谋”且有“玩弄三包”之嫌，在一个有着190多人的名为“宝骏560DCT交流群”内，来自河南信阳微信名为建兵的车主称，“自己当时是在河北廊坊提的车，（更换）两次了，再有一次可以退车了，厂家又要召回……”

事实上，车主之所以认为“不真诚”也存在一定的缘由，对于已经“大修”两次的车主来讲，此次召回随便一修，肯定能“撑”过质保期，如此一来，退车只说便再也无望！

疑惑丨凭空多出的索赔项，谁动了我的索赔记录？

期间，车主张先生还有一个疑惑，那就是凭空多出的索赔记录，2019年5月11日，在和客服沟通期间，张先生无意才从客服口中得知自己在2018年7月有过一次（涡轮）增压器的索赔，地址是在驻马店上蔡，但实际上，张先生并未做过该项索赔，且自己明明记得只有过五次索赔，而当张先生再次询问时，客服称具体当时索赔记录情况会经过核实后回复。

5月14日，客服回复称：“之前（客服）应该没有看清楚，应该是五次（索赔）的”。随即，当车主要求客服读出具体的索赔项目时，客服称没有权限，并称核实后会给回复。当天中午，车主张先生等到的却是一个（037160172522）自称是五菱服务站的工作人员电话回复，该女士接通电话之后开始质问车主：“刚才厂里打电话啥意思，我没听明白，你刚打厂里电话啦？有啥问题吗……”

接着，该女士便开始询问张先生变速箱换了几次、啥东西索赔了七次、有无索赔更换清单……而当张先生询问该工作人员系统是否显示凭空多出的涡轮增压项目时，该工作人员表示：我也不知道，我看不出来。而后，该工作人员在和张先生确认过此前的五项索赔明细之后，称要“再瞅瞅”，随即称让车主稍等一会儿才能回复，随后便无下文。

而在这之后，张先生在和裕华江南4s店的沟通中，对方再一次提及并确认张先生的索赔记录中有涡轮增压这一项目，对此，张先生怀疑自己的索赔记录被人动过手脚，到底是谁的涡轮增压索赔算到了自己头上？

无奈丨车主盼车坏：坏两次的“庆幸” 坏一次的基本没戏了

在此前，国家质量监督检验检疫总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车三包)的规定中指出，三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货，其中一条就明文规定：发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。

“坏两次还有戏，没坏的基本没戏了”、“（坏）两次了，再有一次可以退车了”……在记者进入的几个宝骏560DCT维权相关的微信群内，不少车主整日盼着车坏，而这一“怪象”着实让人哭笑不得，而实际上，这背后也折射出了车主们的无奈。

应付丨对付“车闹”4S店赠送3次保养草草打发

其中，群内一位上海车主晒出了一份协议书，协议上甲方为上海五菱汽车销售有限公司，在这份简短的协议上这样写道：因乙方所购上述车辆于2019年5月3日发生变速箱故障引起纠纷，甲方本着关怀用户的原则，经甲乙双方友好协商达成如下协议，其中，第一条中则轻描淡写的注明甲方赠送客户3次基础例行保养，

而对车主的要求则多了好几行，诸如“不得再以上述事由向甲方及上汽通用五菱汽车股份有限公司提起任何纠纷，不得再要求甲方或上汽通用五菱汽车股份有限公司承担其他任何责任，也不得做出任何有损上汽通用五菱汽车股份有限公司以及其品牌的声誉的言行……”而最终，该车主并未签字。

对付“车闹”4S店赠送3次保养草草打发！作为官方而言，维权事件发生之后，采用以堵代疏的处理方式，似乎无异于饮鸩止渴。

走访丨维权遭遇一次次“放鸽子” 4S店回复车辆异响：我的都响六年了

5月14日，记者随同车主张先生先后来到位于郑州市商都路博学路的裕华江南4s店和郑州市豫北机电设备有限公司进行了解情况，期间遭遇的情况和张先生多次反馈的一样。

在裕华江南4s店，一位李师傅先后对车辆异响部位进行视频、录音采集，后称需要将材料提交厂家后再给回复，而当车主张先生提及这期间是否有存在高速“骤停”的隐患时，该技术人员也表示，确实会有这种情况。

而在郑州市豫北机电设备有限公司，该店技术人员试听（车辆异响）之后，称变速箱没坏！而期间当记者再次提及变速箱问题时，该技术人员显得有些愤怒和不耐烦：“那咋？再给换一个？跟你说了不是变速箱的事儿，跟变速箱没关系，换十遍也是这样……”而当车主提出自己车辆在质保期需更换变速箱时，其中一位工作人员称：修！你说换就换？厂家说让先修（要是厂家同意换）俺拆开想办法能给你换就换了……

而期间，张先生还称自己车辆减震有异响存在，当时负责技术的两名维修人员则笑称：“解决不了，我的（宝骏630）都响六年了，治不住的病，（想不响）花钱去改装，而另一位技术人员也表示，自己的两辆（宝骏）560没有一个不响的。”（要想不响）自己花钱去改装吧……

而最终，检测进行了近一个小时，两名技术人员并未查出异响症结所在，最终给出的答复则是，你要想退车，就走三包，我们只管售后维修……（其他）不归俺管，等吧！等到召回政策出来……

面对一次次的“放鸽子”和推脱，车主张先生也顿感无奈：“（在我）预料之中，一年多了，一趟趟跑，电话一个个打，每次都是这样，一来就是一整天，误工不说，更多的是心塞……”张先生表示，目前想早点退车，尽早结束这漫长的维权之路……

结果丨更换2次变速箱之后故障再现 维权再陷“无限循环”

至今，张先生仍然开着愈发严重的异响车辆，且伴有换档顿挫、加速无力、坡道抖动、变速箱异响。

记者发稿前，车主张先生接到裕华江南4S店回复：确认异响是由离合器柔性盘故障所致，需要打开变速箱维修！此前已经更换过2次变速箱，如今质保期内4S店仍提出继续维修，遭到车主果断拒绝，维权再次陷入“无限循环”。对此，本报记者将进一步关注。

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