从4月19日新的H6上市到5月15日新的H8、H9上市不到一个月,哈佛就推出了三辆新车。
作为长城的主力品牌,哈佛的销售业绩将直接影响长城今年能否达到125万辆的销售目标。那么,H6的新世代交替能否捍卫SUV销售冠军的地位,延续热门势头?面对Chuanqi GS8和Changan CS95的步伐,新的H8、H9能用什么赢得人心?
哈佛H7L模型要点
哈佛H7L是哈佛H7的加长型车型,新车提供3排7席的座位安排。
前半部分的外观与哈佛7完全一致,后半部分变长
配置与哈佛H7相似,室内设计完全一致。
2.0T动力安装,6档自动变速器匹配
从命名方式可以看出哈佛H7L比现金哈佛H7更长。它的头衔是7个SUV。当然,另一边应该是同等级的霸主汉兰达。
哈佛新H6模型要点
用哈佛新的设计语言制作,车身和现金完全不同。
室内设计紧跟潮流,颜值控制似乎令人满意。
新车采用哈佛最新的六边形进气格栅,用三个铬横幅装饰,前前灯的设计风格与哈佛H7非常相似,但内灯组结构截然不同。(威廉莎士比亚,温德萨默,Northern Exposure)大灯下使用圆形雾灯。从侧面来看,新车还使用了双5幅铝合金车轮。
装修部分,新车装修部分发生了很大变化,中央控制台重新调整,使用弧形设计,中央控制台配有大型液晶屏幕。有趣的是,新车除了空调排气口外,还有大型娱乐LCD屏幕,但屏幕位置有点突兀,需要等待大量生产车型的正式出现。(大卫亚设)。
哈佛M2四驱动器版本
长城家用SUV Haf M2今年3月已经上市,销量很好,7月推出CVT自动档车型,但上市车型中没有唯一一款之前出名的4驱动器版本,最近听说哈佛M2 4驱动器版将于10月中旬上市。(威廉莎士比亚,美国作家)。
动力方面,哈佛M2四轮板仍将搭载的1.5VVT全铝发动机,采用多点电喷雾系统、VVT阀门可变技术、进气歧管等技术,最大功率77千瓦,最大扭矩分别为138Nm,变速器方面采用5MT和CVT选项。
就售价而言,哈佛系列其他2辆车型和4辆车型之间的差价一般在7000韩元左右,目前哈佛M2第2款售价为6.59 ~ 8.99万韩元,哈佛M2四轮版的售价为7.29万韩元,不难推测。
哈佛H5欧洲风版2.0T柴油车辆
长城哈佛H5欧风版今年6月正式上市,推出了2.4L汽油和2.5L柴油版,之后推出了更加亲民的2.0L汽油版,本月将推出H5欧风版2.0T柴油车。
据内部人士透露,该车型的核心亮点是“3T”,即2.0T 6MT TOD。他们分别是国际尖端技术、被称为“国内第一动力”的2.0T柴油机、技术先进成熟的6MT变速器和计算机ECU,实时收集车辆信息,实现4驱动器、2驱动器合理转换的智能及时4驱动器TOD。
哈佛H5欧洲风板2.0T柴油车相匹配的2.0T柴油机集国际先进技术于一体,采用双顶凸轮轴(DOHC)、电控高压共轨直接喷涂技术、变截面排气涡轮增压(VGT)系统、EGR废气再循环和冷却系统等世界领先技术,根据欧洲V排放标准开发。
哈佛3
Haf M3是长城汽车制造的城市多功能小型SUV,定位高于M2,适合城市使用。从以前的消息来看,HAVEM 3预计本月上市,售价预计在9万韩元左右。
哈佛M3之前在北京车展上亮相,长宽分别为4240/1768/1705毫米,轴距为2580毫米。哈佛M3装备了GW4G15的1.5L发动机,最大功率为77千瓦/6000rpm,最大扭矩为138N M/4200RPM,与4档自动变速器或5档自动变速器一致,同时还安装了及时的4驱动器系统。
H8 H9回归再次与高端作战
为了询问中国品牌中大型SUV的开山援助,我认为哈佛H8、H9一定是其中之一。正是因为这两辆车的乘坐,我们才看到GS8、长安CS95等自主重型SUV相继来到我们身边。(大卫亚设)。
但是开拓者哈佛H8、H9在市长/市场业绩上没有达到预期。但是今年自主品牌中的大型SUV似乎迎来了春天。特别是GS8月销售了10000,发出了积极的信号。因此,长城在H8、H9进行了一次开金,希望在这个市场上分享一块蛋糕。
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