发动机启动时
上图：发动机启动时，电机控制模块以12V电源激活，通过条件、组合模块控制离合器K0、高压蓄电池为电机供电等，开始检测是否满足电气条件。
没有为高压蓄电池充电
如上图：全车自检通过，模块控制离合器K0和离合器K1结合，此时发动机通过电机到变速箱输出动力，同时高压蓄电池给电动机供电也提供输出动力，在这种工作状态下，发动机不再未12V电瓶和高压蓄电池充电，这时车辆的行驶状态一般是加速或高速巡航状态。
高压蓄电池和低压蓄电池同时充电
如上图：全车自检通过，模块控制离合器K0和离合器K1结合，此时发动机动力分两部分，一部分是给车辆提供动力，另一部分是到发电机，因为此时高压蓄电池不再给电动机供电，这时它又变成了发电机，这个时候发电机将给高压蓄电池充电，同时通过DCDC将高压电转变成低压12V给蓄电池充电，此时车辆的行驶状态一般是低速行驶。
EV模式（纯电）
如上图：车辆自检通过，模块控制离合器K0分离，离合器K1结合，此时发动机不工作，高压蓄电池给电动机供电，这时的车辆的动力全部由电动机提供，此时车辆一般在低速行驶状态。
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