作者:192黑人(请保留这一段,否则将举报抄袭者)

从1937年的汽车中得到灵感是奥迪设计师们最近做的最疯狂的事情之一。

毕竟,在设计中心的所在地圆石滩东南方向的马里布,整个设计中心里可是一辆车都没有,设计师们的想法更能天马行空。而作为参考车型的霍希 853,也恰好在2009 年的圆石滩优雅大展中获奖。


至于设计出来的车辆,它长这样:

再看细节,作为“灯厂”,奥迪玩灯的功夫当然内行。

它的前脸直接将日行灯灯组整合进了格栅内,奥迪的LOGO更加突出,两侧大灯则是点睛之笔,非常有震慑力。

它的车尾灯同样由大量菱形纹路组成,首尾呼应。

这款预示未来的车型名字叫Sky Sphere。实际上,奥迪计划通过三款“Sphere”概念车,来向大众展现未来奥迪的样子。


和灵感来源霍希 853一样,Sky Sphere同样是双门敞篷跑车,车身修长,车头部分同样特别长,而车身高度仅有1230mm,比一般的紧凑级车要低不少。

更有趣的是,Sky Sphere在切换了驾驶模式之后,还能让轴距缩短接近250mm,也就是接近10英寸的长度!在轴距切换之后,Sky Sphere能直接从一台合适长途巡航的GT跑车变成了更灵活更有驾驶乐趣的敞篷跑车,以满足不同驾驶者的需要。

同时,Sky Sphere的电池组主要分布在驾驶座的后方,让车辆的前后配置能接近40:60(这才是许多传统中置后驱超跑的配重,而不是宝马一直以来宣传的50:50),并带有后轮转向功能。开起来一定很有意思。

有趣的是,在施展“缩骨功”之前,Sky Sphere的GT跑车模式还带有L4级的自动驾驶功能,虽然不是完全自动驾驶,但此时Sky Sphere的方向盘和油门、刹车踏板都会缩回到仪表台下方,中控台也会移动,不再继续紧密环绕驾驶者。

没了方向盘和油门、刹车踏板,驾驶者在这个时候可以好好放松一下。

补充一句,奥迪的自动驾驶辅助技术还是相当值得信赖的,这一代的奥迪A8L就能做到L3级自动驾驶,但因为国内的一些限制只能开发至L2级。在海南开奥迪A8L的时候,甚至辅路进入的摩托车有可能在前方交汇,车辆也会以点刹车的动作来提醒驾驶者;而许多搭载自动驾驶辅助功能的车辆,就很难检测到辅路内将要进入的车辆,况且还是体积较小速度较快的摩托车。

至于动力,奥迪称Sky Sphere能输出632ps最大马力,0-100km/h的加速时间为4.0s,而它的设计续航里程能达到500km。看来,就算是一款未来车型,奥迪的工程师们也认为500km的续航已经足够了。

而也正因为Sky Sphere是一款电动车,没有搭载庞大的发动机,设计师们甚至挤出了空间来放置两套定制的高尔夫球球具,以迎合了它的消费者群体。

当电气化、数字化不断发展,自动驾驶技术也不断革新的时候,Sky Sphere将会给我们如今车辆所无法比拟的未来体验。

在Sky Sphere之前,奥迪就计划在2025年内完全停止开发内燃机,并于1年后停止推出全新的燃油车型,更计划在2033年内停止销售燃油车(中国市场除外)。


让我们拭目以待吧。

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