【ds服务】没有目标，没有扩充网点，是重新出发的DS“佛系”。

每位记者：孙同通所有编辑：裴建如

与长安汽车和平分手近一年后，法系奢侈品牌DS宣布：“下定决心出发。”

最近，DS翻开了在华发展的新篇章，发表了“美国行员”的新品牌主张，重新定位了大众的豪华品牌，新产品DS 9也进行了亚洲首秀，开始预售。

“DS品牌在过去6个月以上进行了调整。最大的变化是，两个月前开始给我们制定销售指标，在此之前，已经有一年没有设定指标了。尽管指标有一定的压力，但制造商发出了恢复发展的信号。同时，制造商给经销商的补贴支持也比原来多。”江苏DS品牌经销商陈老师对《每日经济新闻》记者说。

在陈老师眼里，DS品牌现在最重要的是恢复信心，包括经销商和消费者的信任。“我们沉寂了太久，但DS在中国，我们不会离开。”DS中国总经理孟诺反复强调DS在中国市场扎根的决心和信心。

照片来源：每名记者孙东东照片

重新定位大众的豪华。

“过去6个月来，我们在上海成立了新的运营团队，直接隶属于PSA集团，负责DS在中国市场的整体运营，包括销售、市长/市场、互联网开发和售后服务。”DS品牌相关人士对《每日经济新闻》记者说。

新推出的DS将推出新的产品组合，包括新的品牌定位、运营团队、业务模式和渠道战略、DS 9、纯电动DS 3和DS 7。

DS开火神场的第一个主要产品DS 9定位法国固定(高级定制)豪华轿车，在外观和装修上都采用了法国奢侈品行业的设计和工艺。“我们倾听了中国消费者和市场的声音，进行了大量调查，发现年轻消费者更注重生活质量，对美的需求更大，对美的要求也更高。同时，他们追求独特的自我表现。这与DS品牌对美的追求是一致的，因此可以为中国市场定制新的品牌市长/市场战略，创造更加明确的品牌形象。”孟诺说。

与以前的“前卫巴黎”品牌主张相比，《美国行员》强调了法国固定美学。“以前的主张不明确，想表达什么，我们想通过大数据调查捕捉传播点。“美行员”不仅包括外观视觉、材料、工艺等方面的设计之美，还包括电气化、构成功能等科学技术之美。”上述DS品牌的负责人表示。

孟诺直言，8年前DS一进入中国市场就进入大众豪华品牌市场，如果品牌知名度和高端能力总体较低，无异于“乱打”。如今，DS再次重新审视自己，以小众豪华品牌的形象，在中国豪华汽车市场寻求一线生机。(大卫亚设)。

半年销售量不到200台

八年前，DS品牌在上海宣布国产，正式进入中国市场。那个时候，这个品牌的野心是年销售剑指向10万台的目标。

引进DS车系的合资公司长安PSA，初期投资额为84亿韩元，成为当年国内投资额最大的中外合资汽车项目。根据计划，长安PSA主要是生产DS品牌的豪华车型，工厂位于深圳，每年可生产20万辆。当时长安汽车和PSA双方认为，引进DS品牌将弥补合资双方在豪华车细分市场的“缺点”。

但是，DS的实际成果离双方的期待越来越远。公开数据显示，2013年至2015年，DS品牌在华销量分别为0.4万辆、2.67万辆和2.7万辆，初期呈逐渐上升趋势。但是之后一直开始下降。从2016年到2019年的三年间，DS在华销量分别为1.61万台、0.58万台、0.39万台和0.21万台。

随着销售量一步一步跌至谷底，长安PSA继续出现巨大亏损，最终股东们的耐心耗尽，决心甩掉这一“烫手山芋”。2019年底，长安PSA股东双方均全额出售股份，该公司可由宝能汽车收购。

据胜联合会数据显示，受今年上半年合资公司股权交接、PSA与FCA合并及疫情等影响，DS在华基本陷入停滞状态，1 ~ 6月累计销量降至200台以下。

“我们认为，以前在中国市场遇到困难，品牌形象和定位不明确是重要原因。很多人认为我们要去哪里，品牌出口经常变化，缺乏统一。”上述DS品牌相关人士告诉记者。

从汽车行业分析师赵学的角度来看，DS品牌主要是营销战略的失误，思维方式过于保守。“进入中国市场时，消费者没有迅速熟悉DS品牌，除了苏菲玛索(Sophie Masso)做广告外，没有其他宣传亮点。在品牌知名度上，DS不能和奔驰、宝马相比，消费者不能发现自己，这不是进入中国市场的正确方法。”曹贺说。

将采用新的零售服务模式

DS将从中国重新出发，但现在的市长/市场竞争环境已经和以前不同了。豪华汽车市场仍在逆境中继续增长，但DS仍将面临巨大的挑战和压力。

据DS官网显示，全国共有61家4S店经销商、经销商、服务经销商，其中只有14家具备4S店资格的经销商。

“现在店里只有DS 7这种车，虽然卖得不好，但也没有打折活动，制造商只给了替代补贴和无息政策。”上海唯一的DS品牌4S店销售代表告诉《每日经济新闻》记者，DS 9必须在10月份到达店，现在可以预订，但具体价格还不清楚。

目前国内豪华车第二阵营的竞争非常惨烈。凯迪拉克和沃尔沃都在大打价格牌，“价格交换量”竞争模式大受欢迎。不仅如此，豪华车第一阵容

的品牌价格也开始下探，加上特斯拉国产不断加深，造车新势力也急于向高端突破，豪华车市场的竞争日益激烈。

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄

有分析认为，在这一背景下，以DS现有的品牌号召力和产品阵容，终端售价如此“坚挺”恐怕难以突出重围。

“短时间内，我们并没有很激进的目标，不是说要开多少家经销商店，要卖多少车，而是要慢慢地把这个品牌一步一步地树立起来。” 上述DS品牌相关负责人告诉记者，现在要明确DS是“来自巴黎的豪华汽车品牌”这一清晰的品牌定位，提供给消费者独具特色的产品阵容，通过经销商网络稳健扩张。

据了解，在渠道建设上，未来DS在中国将采用新零售服务模式，通过实施O2O发展计划，为中国消费者提供定制化、精细化服务。在线上，DS将依托互联网思维和数字化技术，推出一系列升级客户体验的创新举措，例如DS汽车官方小程序。在线下，DS将在重点区域拓展经销商网络，推进经销商轻量化投资，促进城市展厅和独立售后服务网点发展。

此外，DS方面认为，未来电气化或将成为该品牌在华发展的新机会。“目前，中国汽车市场正兴起的电气化浪潮，我们做得不够好。但是，电气化时代的到来是我们在华发展的第二次机会，我们要好好抓住这次机会。”PSA中国及东南亚区CEO高恺霖说。

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