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【东风标致价格】东风标致新408和新狮子标志即将推出,老408优惠值4.5万美元吗?

今天,应粉丝的要求,东风标致408来看现在打折及落地是多少。新408将迎来6月的首场秀,新车将采用新的狮子标志,现金408的折扣幅度应该更大,这是因为想买但之前折扣少,犹豫不决的车友们蜂拥而至。毕竟408,和一汽大众一样,它的外观、配置、空间都处于这个水平的中间水平。

东风标致新款408

新408装修

实际拍摄的车型是2020种360THP 10周年纪念版,正式指导价格为14.77万韩元。那么外观装修就不多介绍了。网上介绍的东西太多了,所以我就简单说一下我静态体验完这辆车后的几点感受。(大卫亚设)。

2020东风标致408

首先,408门框和中控台上的材料不太好。烟汤塑料,但都很硬。特别是后门框架上使用了坚硬的塑料,手感不好。

2020第408段装修

第二,这次相逢的纪念版杠杆没有用230版本的电子杠杆,很可惜,408的存放空间还是蛮多的,但是中央辅助盒确实有点小,手套很大,可以放很多东西。

408杠杆

第三,408的车轴距离为2730毫米,从这个角度来看,空间真的很大。实际坐的腿空间和我以前经历的速度差不多。空间在这个等级中处于中等水平,但是中央大学突出略高,408的座位非常柔软,缺点是后排没有中央头目。

408后排空间

第四,408的行李箱又大又平,可以放很多东西。盖子下面有备胎和工具,个人对这种行李箱空间很满意。

408行李箱

结束408的静态体验后,我再讲一下408的动态。之前试驾过雪铁龙千日C5和标致4008上面搭载的1.6T和1.8T发动机,唯独1.2T发动机还没有试驾,所以这次特意试驾了230版本。

首先,这个代号HN05的1.2T 3缸发动机,最大马力136匹,峰值扭矩230雨米,单眼参数确实很出色,和宝马X1上安装的1.5T 3缸发动机差不多。开始的时候,比我刚刚试驾的东风本田香站搭载的1.0T 3缸发动机强多了,低扭转表现也很好。但是有一个问题是,这个1.2T发动机在1750转的时候,可以引爆最大扭矩的配置表。但是在实际驾驶过程中,我感觉超过2200圈才能产生比较强的动力输出,这个时候的紧密感还不错。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),驾驶名言)但是由于电力和排气量的限制,后面的动力储备量确实有点弱,实测零加速在10.1秒左右属于中规中矩。至于这三件事,

缸发动机抖不抖,说实话还行吧,比四缸发动机抖那是肯定的,不过也能接受,建议大家最好去店里试驾亲身感受一下。当然,如果有预算的话,还是建议上1.6T的版本。

1.2T三缸发动机

其次,与发动机所匹配的是来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱。这台变速箱的传动效率确实比2019款408上面搭载的爱信的6AT要高不少,但是在平顺性和稳定性方面却不及老款的6AT。

6速湿式双离合变速箱

第三,408方向盘的手感和阻尼感都很不错,而且转向轻盈指向精准,方向盘的回正力矩和随速增益都表现得没有问题。在铺装路面时,底盘很有质感也很整齐,急转弯时悬挂回弹的也比较到位,不会出现太大的侧倾。但是由于板车悬挂天生结构缺陷,在过减速带走烂路的时候车身抖动还是比较明显的。

408方向盘很轻盈

408的底盘悬挂

第四,408发动机的噪音控制得不错,就是速度起来后风噪和胎噪会明显一点,不过对于这个价位的车型来说已经很不错了。

那么价格方面,据我了解目前贷款的话408全系是优惠4.5万,而且还提供两年5万免息的贷款政策。你像购买人数比较多的1.6T十周年纪念版优惠完加上购置税、保险、上牌、金融服务费等费用,落地大概是在12万左右。12万买台动力、配置、空间都很不错的合资紧凑级轿车,我个人觉得还是挺值的。不过据网友反馈纪念版有的地方落地11.5万,也有地方落地将近13万。只能说每个地方的优惠幅度是不一样的,所以说落地价也是不尽相同,具体落地价得大家去当地店里谈下才知道。谈完价格已经是口干舌燥了,本人也比较爱喝绿茶,于是就去附近便利店去买了一瓶统一绿茶,又大瓶又便宜喝完感觉舒服多了。

综上所述,东风标致408这台车的外观、动力、空间、配置、底盘、操控等方面表现都很均衡,没有特别明显的短板,还是很适合我们年轻人的,将它作为人生的第一台车也是不错的选择。

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