【东风标致价格】东风标致新408和新狮子标志即将推出，老408优惠值4.5万美元吗？

今天，应粉丝的要求，东风标致408来看现在打折及落地是多少。新408将迎来6月的首场秀，新车将采用新的狮子标志，现金408的折扣幅度应该更大，这是因为想买但之前折扣少，犹豫不决的车友们蜂拥而至。毕竟408，和一汽大众一样，它的外观、配置、空间都处于这个水平的中间水平。

东风标致新款408

新408装修

实际拍摄的车型是2020种360THP 10周年纪念版，正式指导价格为14.77万韩元。那么外观装修就不多介绍了。网上介绍的东西太多了，所以我就简单说一下我静态体验完这辆车后的几点感受。(大卫亚设)。

2020东风标致408

首先，408门框和中控台上的材料不太好。烟汤塑料，但都很硬。特别是后门框架上使用了坚硬的塑料，手感不好。

2020第408段装修

第二，这次相逢的纪念版杠杆没有用230版本的电子杠杆，很可惜，408的存放空间还是蛮多的，但是中央辅助盒确实有点小，手套很大，可以放很多东西。

408杠杆

第三，408的车轴距离为2730毫米，从这个角度来看，空间真的很大。实际坐的腿空间和我以前经历的速度差不多。空间在这个等级中处于中等水平，但是中央大学突出略高，408的座位非常柔软，缺点是后排没有中央头目。

408后排空间

第四，408的行李箱又大又平，可以放很多东西。盖子下面有备胎和工具，个人对这种行李箱空间很满意。

408行李箱

结束408的静态体验后，我再讲一下408的动态。之前试驾过雪铁龙千日C5和标致4008上面搭载的1.6T和1.8T发动机，唯独1.2T发动机还没有试驾，所以这次特意试驾了230版本。

首先，这个代号HN05的1.2T 3缸发动机，最大马力136匹，峰值扭矩230雨米，单眼参数确实很出色，和宝马X1上安装的1.5T 3缸发动机差不多。开始的时候，比我刚刚试驾的东风本田香站搭载的1.0T 3缸发动机强多了，低扭转表现也很好。但是有一个问题是，这个1.2T发动机在1750转的时候，可以引爆最大扭矩的配置表。但是在实际驾驶过程中，我感觉超过2200圈才能产生比较强的动力输出，这个时候的紧密感还不错。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，驾驶名言)但是由于电力和排气量的限制，后面的动力储备量确实有点弱，实测零加速在10.1秒左右属于中规中矩。至于这三件事，

缸发动机抖不抖，说实话还行吧，比四缸发动机抖那是肯定的，不过也能接受，建议大家最好去店里试驾亲身感受一下。当然，如果有预算的话，还是建议上1.6T的版本。

1.2T三缸发动机

其次，与发动机所匹配的是来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱。这台变速箱的传动效率确实比2019款408上面搭载的爱信的6AT要高不少，但是在平顺性和稳定性方面却不及老款的6AT。

6速湿式双离合变速箱

第三，408方向盘的手感和阻尼感都很不错，而且转向轻盈指向精准，方向盘的回正力矩和随速增益都表现得没有问题。在铺装路面时，底盘很有质感也很整齐，急转弯时悬挂回弹的也比较到位，不会出现太大的侧倾。但是由于板车悬挂天生结构缺陷，在过减速带走烂路的时候车身抖动还是比较明显的。

408方向盘很轻盈

408的底盘悬挂

第四，408发动机的噪音控制得不错，就是速度起来后风噪和胎噪会明显一点，不过对于这个价位的车型来说已经很不错了。

那么价格方面，据我了解目前贷款的话408全系是优惠4.5万，而且还提供两年5万免息的贷款政策。你像购买人数比较多的1.6T十周年纪念版优惠完加上购置税、保险、上牌、金融服务费等费用，落地大概是在12万左右。12万买台动力、配置、空间都很不错的合资紧凑级轿车，我个人觉得还是挺值的。不过据网友反馈纪念版有的地方落地11.5万，也有地方落地将近13万。只能说每个地方的优惠幅度是不一样的，所以说落地价也是不尽相同，具体落地价得大家去当地店里谈下才知道。谈完价格已经是口干舌燥了，本人也比较爱喝绿茶，于是就去附近便利店去买了一瓶统一绿茶，又大瓶又便宜喝完感觉舒服多了。

综上所述，东风标致408这台车的外观、动力、空间、配置、底盘、操控等方面表现都很均衡，没有特别明显的短板，还是很适合我们年轻人的，将它作为人生的第一台车也是不错的选择。